VW CDAA хөдөлгүүр
Агуулга
1.8 литрийн багтаамжтай Volkswagen CDAA 1.8 TSI хөдөлгүүрийг тус концерн 2008-2015 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд Golf, Passat, Octavia, Audi A3 зэрэг олон алдартай компанийн загваруудад суурилуулсан. Энэ үеийн эрчим хүчний нэгжээс TSI төрлийн моторын тос шатаагч түүх эхэлсэн.
EA888 gen2 мөрөнд CDAB, CDHA, CDHB зэрэг багтана.
VW CDAA 1.8 TSI хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1798 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 160 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 250 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 82.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 84.2 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 9.6 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор. | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | оролтууд дээр |
| Турбо цэнэглэх | ККК К03 |
| Ямар тос асгах вэ | 4.6 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Ойролцоогоор нөөц | 250 000 км |
CDAA хөдөлгүүрийн каталогийн жин нь 144 кг юм
CDAA хөдөлгүүрийн дугаар нь хурдны хайрцагтай уулзварт байрладаг
Шатахууны зарцуулалт Volkswagen 1.8 CDAA
7 оны механик хурдны хайрцагтай Volkswagen Passat B2011-ийн жишээн дээр:
| Хот | 9.8 литр |
| Явгана уу | 5.5 литр |
| Холимог | 7.1 литр |
CDAA 1.8 TSI хөдөлгүүртэй ямар машинууд тоноглогдсон байв
| A3 2(8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| Бусад 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Леон 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Толедо 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Октавиа 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Гайхалтай 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5л) | 2009 - 2015 |
| Гольф 6 (5К) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
CDAA-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ моторын хамгийн алдартай асуудал бол цагираг үүссэнээс болж тос шатаагч юм.
Хоёрдугаарт 100 км хүртэл үргэлжилдэг найдваргүй цаг хугацааны хэлхээ байна.
Газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэх нь коксжих, хөвөх хөдөлгүүрийн хурдыг бий болгодог
Хэрэв та лаа солих замаар татвал гал асаах ороомогыг солих шаардлагатай болно.
Өндөр даралтын түлшний насос нь бага нөөцтэй тул бензинийг тос руу дамжуулж эхэлдэг
