VW BWA хөдөлгүүр
Агуулга
2.0 литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүр Volkswagen BWA 2.0 нь 2005-2009 он хүртэл уг концерноор угсарч, тухайн үеийнхээ гольф, Жетта, Эос зэрэг олон алдартай загварт суурилуулсан. Зөвхөн Seat Leon 2 дээр л 185 морины хүчтэй суларсан байдаг. Энэ нэгжийн 270 Нм хувилбар.
EA113-TFSI шугамд мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд орно: AXX болон BPY.
VW BWA 2.0 TFSI хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1984 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 200 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 280 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 82.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 92.8 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | бүс ба гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | оролтууд дээр |
| Турбо цэнэглэх | ККК К03 |
| Ямар тос асгах вэ | 4.6 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 260 000 км |
BWA мотор каталогийн жин 155 кг
BWA хөдөлгүүрийн дугаар нь хайрцагтай блокийн уулзвар дээр байрладаг
Шатахууны зарцуулалт Volkswagen 2.0 BWA
2006 оны механик хурдны хайрцагтай Volkswagen Passat-ийн жишээн дээр:
| Хот | 11.0 литр |
| Явгана уу | 6.0 литр |
| Холимог | 7.9 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд BWA 2.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| A3 2(8P) | 2005 - 2009 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2008 |
| Октавиа 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Бусад 1 (5P) | 2006 - 2009 |
| Леон 2 (1P) | 2005 - 2009 |
| Толедо 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Гольф 5 (1К) | 2005 - 2008 |
| EOS 1 (1F) | 2006 - 2009 |
| Жетта 5 (1К) | 2005 - 2009 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
VW BWA-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Ихэнхдээ эзэд нь газрын тосны хэрэглээ, хөө тортог ихэссэн талаар гомдоллодог.
Оролтын хавхлагууд болон оролтын геометрийг өөрчлөх механизм нь тортог үүсгэдэг
Төрөлхийн поршенуудыг хуурамчаар солих нь энд байгаа тос шатаагчаас ангижрахад тусална
100 км-т босоо ам хоорондын гинж сунаж, фазын зохицуулагч эвдэрч болзошгүй.
Тарилгын насосны хөтөчийн түлхэгч энд маш бага үйлчилдэг, заримдаа 50 км-т солигддог.
Гал асаах ороомог ба N249 тойрч гарах хавхлага нь бага нөөцтэй
