VW BMR хөдөлгүүр
Агуулга
2.0 литрийн багтаамжтай Volkswagen BMR 2.0 TDI хөдөлгүүрийг тус компани 2005-2008 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд зөвхөн манай автомашины зах зээлд алдартай Passat загварын зургаа дахь үе дээр суурилуулсан. Энэхүү дизель хөдөлгүүр нь хачирхалтай пьезоэлектрик инжектороороо алдартай.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE и BRT.
VW BMR 2.0 TDI хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1968 см³ |
| Эрчим хүчний систем | форсунк насос |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 170 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 350 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 81 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 95.5 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 18.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | TGV |
| Ямар тос асгах вэ | 4.3 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 270 000 км |
Каталогийн дагуу BMR моторын жин 180 кг байна
BMR хөдөлгүүрийн дугаар нь блокийн хайрцагтай уулзварт байрладаг
Шатахууны зарцуулалт Volkswagen 2.0 VMP
2006 оны механик хурдны хайрцагтай Volkswagen Passat-ийн жишээн дээр:
| Хот | 7.4 литр |
| Явгана уу | 4.7 литр |
| Холимог | 5.7 литр |
Ямар машинууд BMR 2.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BMR-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Пьезоэлектрик шахуургын форсунк нь эзэддээ хамгийн их асуудал үүсгэдэг
Мөн энэ дизель хөдөлгүүр нь газрын тосны шахуургын зургаан өнцөгт хурдан элэгдэлд ордог.
1 км тутамд 1000 литр газрын тосны хэрэглээг тусгай форум дээр ихэвчлэн хэлэлцдэг.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагааны шалтгаан нь ихэвчлэн турбины бохирдол, шаантаг геометр юм.
Таталтын хүч буурах өөр нэг буруутан нь дизель тоосонцор бөглөрсөн шүүлтүүр байж болно.
