VW AWT хөдөлгүүр
Хөдөлгүүр

VW AWT хөдөлгүүр

VW AWT 1.8 литрийн багтаамжтай бензин турбо хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд, найдвартай байдал, нөөц, тойм, асуудал, түлшний зарцуулалт.

1.8 литрийн багтаамжтай бензин турбо хөдөлгүүр Volkswagen 1.8 T AWT нь 2000-2008 онд угсарч, Audi-ийн хэд хэдэн загвар, тав дахь үеийн Passat болон Skoda Superb дээр нэгэн зэрэг суурилуулсан. Энэ нэгж нь хамгийн алдартай уртааш VAG моторуудын нэг юм.

EA113-1.8T шугамд мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд орно: AMB, AGU, AUQ, AWM.

VW AWT 1.8 Turbo хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд

Яг эзлэхүүн1781 см³
Эрчим хүчний системтарилга
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч150 морины хүчтэй
Эргэлт210 нм
Цилиндрийн блокцутгамал төмөр R4
Толгойг блоклоххөнгөн цагаан 20v
Цилиндрийн диаметр81 мм-ийн
Поршений цус харвалт86.4 мм-ийн
Шахалтын харьцаа9.3 - 9.5
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлогЭМГ
Гидравлик компенсаторХэрэв тийм бол
Цагийн хөтөчбүс ба гинж
Үе шатны зохицуулагчжишээ нь. чангалагч
Турбо цэнэглэхККК К03
Ямар тос асгах вэ3.7 литр 5W-30
Шатахууны төрөлAI-92
Байгаль орчны ангиЕВРО 4
Ойролцоогоор нөөц300 000 км

Шатахууны зарцуулалт Volkswagen 1.8 T AVT

5 оны Volkswagen Passat B2002 GP-ийн жишээн дээр механик хурдны хайрцагтай:

Хот11.7 литр
Явгана уу6.4 литр
Холимог8.2 литр

Opel C20LET Nissan SR20VET Hyundai G4KH Renault F4RT Mercedes M274 Mitsubishi 4G63T BMW N20 Audi CDHB

Ямар машинууд AWT 1.8 T хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв

Audi
A4 B5(8D)2000 - 2001
A6 C5 (4B)2000 - 2005
Skoda
Гайхалтай 1 (3U)2001 - 2008
  
Volkswagen
Passat B5 (3B)2000 - 2005
  

VW AWT-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал

Турбин нь газрын тосны коксжсон эсвэл бөглөрсөн катализаторын улмаас ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг.

Хөвөгч хөдөлгүүрийн хурдны шалтгаан нь ихэвчлэн оролтын хаа нэгтээ агаар алддаг

Суурилуулсан унтраалга бүхий гал асаах ороомог нь богино хугацаанд үйлчилдэг

Хяналттай гинжин хэлхээний чангалагч нь тийм ч найдвартай биш бөгөөд хэтэрч магадгүй юм

Цахилгааны гэмтэл ихэвчлэн тохиолддог, голчлон DMRV эсвэл DTOZH мэдрэгч нь алдаатай байдаг

Картерийн агааржуулалтын мембраныг устгах нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг тослох, гоожиход хүргэдэг.

Хоёрдогч агаарын систем нь олон асуудал үүсгэдэг боловч ихэнхдээ үүнийг арилгадаг


сэтгэгдэл нэмэх