VW AJT хөдөлгүүр
Агуулга
2.5 литрийн багтаамжтай Volkswagen AJT 2.5 TDI дизель хөдөлгүүр нь 1998-2003 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд манай T4 биед маш алдартай Transporter микро автобусанд суурилуулсан. Энэхүү 5 цилиндртэй дизель хөдөлгүүр нь цувралын хамгийн сул хөдөлгүүр байсан бөгөөд дунд хөргөгчгүй байв.
EA153 цувралд: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS болон AYH орно.
VW AJT 2.5 TDI хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 2460 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 88 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 195 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R5 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 10v |
| Цилиндрийн диаметр | 81 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 95.5 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 19.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | SOHC |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | Хэрэв тийм бол |
| Ямар тос асгах вэ | 5.5 литр 5W-40 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 2/3 |
| Ойролцоогоор нөөц | 450 000 км |
Шатахууны зарцуулалт Volkswagen 2.5 AJT
1995 оны механик хурдны хайрцагтай Volkswagen Transporter-ийн жишээн дээр:
| Хот | 9.9 литр |
| Явгана уу | 6.5 литр |
| Холимог | 7.7 литр |
Ямар машинууд AJT 2.5 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Тээвэрлэгч T4 (7D) | 1998 - 2003 |
AJT-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэхүү дизель хөдөлгүүрийн гол асуудал нь өндөр даралтын түлшний насос эсвэл форсункуудтай холбоотой байдаг
Хөнгөн цагаан цилиндрийн толгой нь хэт халалтаас айдаг тул хөргөлтийн системийн бүрэн бүтэн байдлыг хянах хэрэгтэй
100 км тутамд цагны бүс, түлш шахах насос, тэдгээрийн өнхрүүлгийг үнэтэй солих шаардлагатай байдаг.
Урт хугацааны туршид вакуум насос байнга тогшиж, турбин нь тосыг хөдөлгөж эхэлдэг
Хуучин хөдөлгүүрт ч гэсэн цахилгааны асуудал маш их байдаг ч DMRV нь ихэвчлэн алдаатай байдаг
