VAZ-343 хөдөлгүүр
Агуулга
Барнаултрансмаш үйлдвэрт AvtoVAZ R&D төвийн инженерүүд суудлын автомашинд зориулсан өөр нэг дизель төхөөрөмжийг бүтээжээ. Өмнө нь бүтээгдсэн VAZ-341-ийг үндэс болгон авсан.
Тайлбар
Үйлдвэрлэсэн VAZ-341 дизель хөдөлгүүр нь ерөнхийдөө сайн, найдвартай гэж тооцогддог байсан ч эрчим хүчний шинж чанараараа хэрэглэгчдийг хангаагүй.
Шинээр бүтээгдсэн автомашины загварууд нь илүү хүчирхэг, өндөр эргэлттэй, хэмнэлттэй хөдөлгүүр, ялангуяа жийп машин шаарддаг. Тэдгээрийг тоноглохын тулд VAZ-343 индексийг хүлээн авсан мотор бүтээжээ. 2005 он гэхэд масс үйлдвэрлэлд нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байсан.
Нэгжийг боловсруулахдаа инженерүүд одоо байгаа VAZ-341-ийг бараг бүрэн хуулбарласан. Эзлэхүүн, улмаар хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд цилиндрийн диаметрийг 76-аас 82 мм болгон нэмэгдүүлэхээр шийдсэн.
Тооцоолсон үр дүнд хүрсэн - хүч 10 литрээр нэмэгдсэн. -тай.
VAZ-343 нь 1,8 литрийн багтаамжтай, 63 морины хүчин чадалтай дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүр юм. ба 114 Нм эргүүлэх хүч.
VAZ 21048 станцын вагон дээр суурилуулах зориулалттай.
Хөдөлгүүрийн давуу талууд нь дараах байдалтай байв.
- Түлшний зарцуулалт. Ижил шинж чанартай бензин хөдөлгүүртэй харьцуулахад энэ нь хамаагүй бага байв. Туршилтын явцад 100 км тутамд зургаан литрээс хэтрэхгүй.
- Засварын өмнөх нөөц. Хөдөлгүүрийн эд анги, угсралтын хүч чадлыг нэмэгдүүлснээр VAZ-343 нь үйлдвэрлэгчээс зарласан хэмжээнээс 1,5-2 дахин давсан байна. Нэмж дурдахад ийм дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины эзэд үүнийг засах ажилд бага оролцдог байв.
- Өндөр эргэлт. Түүний ачаар хөдөлгүүрийн зүтгүүр нь сайн зам болон бартаат замын нөхцөлд ч ая тухтай жолоодох боломжтой болсон. Энэ тохиолдолд машины ачаалал ямар ч үүрэг гүйцэтгэсэнгүй.
- Бага температурт хөдөлгүүрийг асаах. VAZ-343 -25ºС-т итгэлтэйгээр эхэлсэн.
Харамсалтай нь ийм том давуу талыг үл харгалзан дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цуврал үйлдвэрлэл байгаагүй. Үүний олон шалтгаан бий, гэхдээ үндсэн хоёрыг ялгаж салгаж болно - засгийн газраас санхүүжилт хангалтгүй, дизайны алдаа, тэдгээрийг арилгахад мөнгө хэрэгтэй.
Технические характеристики
| Үйлдвэрлэгч | Автоконцерн "АвтоВАЗ" |
| Үйлдвэрлэл эхэлсэн он | 1999-2000 |
| Эзлэхүүн, см³ | 1774 (1789) |
| Хүч, л. -тай | 63 |
| Момент, Нм | 114 |
| Шахалтын харьцаа | 23 |
| Цилиндрийн блок | төмрийн хаягдал |
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| Цилиндрийн толгой | Хөнгөн цагаан |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 82 |
| Поршений цохилт, мм | 84 |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | 2 |
| Турбо цэнэглэх | Үгүй* |
| Гидравлик компенсатор | ямар ч |
| Хавхлагын цаг зохицуулагч | ямар ч |
| Тосолгооны системийн хүчин чадал, л | 3.75 |
| Хэрэглэсэн тос | 10W-40 байна |
| Түлшний хангамжийн систем | шууд тарилга |
| Шатахуун | дизель түлш |
| Байгаль орчны стандарт | Евро 2 |
| Нөөц, гадна. км | 125 |
| Жин, кг | 133 |
| Байршил: | уртааш |
* VAZ-3431 өөрчлөлтийг турбиноор үйлдвэрлэсэн
Найдвартай байдал, сул тал, тогтвортой байдал
Найдвартай байдал
VAZ-343 нь найдвартай, хэмнэлттэй нэгж болох нь батлагдсан. Гэхдээ хөдөлгүүрийг массын үйлдвэрлэлд оруулаагүй тул туршилтын үр дүнд үндэслэн ийм дүгнэлт хийсэн.
Сул толбо
Эдгээр нь үндсэн загвар болох VAZ-341-ийн сул талуудтай адил юм. Чичиргээ, хэт их дуу чимээг арилгах, яндангийн цэвэршүүлэх түвшинг Европын стандартад хүргэх асуудал шийдэгдээгүй хэвээр байна.
Засвар үйлчилгээ
Тохиромжтой байдлын талаар мэдээлэл алга байна. VAZ-341-тэй харьцуулахад ялгаа нь зөвхөн цилиндрийн диаметртэй байдаг тул CPG-ийн эд анги хайхад хэцүү болно.
VAZ-341-ийн үндсэн загварын талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг холбоос дээр дарж вэбсайтаас авах боломжтой.
VAZ-343 хөдөлгүүрийг эргэлтийн хүч, хэмнэлттэй гэж үзсэн бөгөөд энэ нь боломжит худалдан авагчдын сонирхлыг татах болно. Дизель түлшний тогтвортой эрэлт нь VAZ-343-ыг эрэлт хэрэгцээтэй болгох боломжтой байсан боловч харамсалтай нь энэ нь олон хүнд тохиолдсонгүй.
