VAZ 21126 хөдөлгүүртэй
Агуулга
- VAZ 21126 1.6 16кл моторын техникийн шинж чанарууд
- Лада 21126 хөдөлгүүрийн дизайны онцлог 16 хавхлага
- 21126 хөдөлгүүртэй Лада Приора түлшний зарцуулалт
- Ямар машинууд хөдөлгүүр суурилуулсан 21126
- 21126 хөдөлгүүрийн талаархи тоймууд түүний давуу болон сул талууд
- VAZ 21126 дотоод шаталтат хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх журам
- Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хамгийн түгээмэл асуудал 21126
- Хоёрдогч зах зээл дээрх VAZ 21126 хөдөлгүүрийн үнэ
1.6 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай VAZ 21126 хөдөлгүүр нь 2007 онд Лада Приоратай хамт гарч ирсэн бөгөөд дараа нь Оросын AvtoVAZ компанийн бараг бүх загварт тархсан. Энэ нэгжийг ихэвчлэн бүлгийн спортын хөдөлгүүрүүдэд хоосон зай болгон ашигладаг байсан.
VAZ 16V шугамд мөн: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128, 21179 орно.
VAZ 21126 1.6 16кл моторын техникийн шинж чанарууд
| Төрөл | шугаманд |
| Цилиндр | 4 |
| Хавхлагууд | 16 |
| Яг эзлэхүүн | 1597 см³ |
| Цилиндрийн диаметр | 82 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 75.6 мм-ийн |
| Эрчим хүчний систем | тарилга |
| Эрчим хүчний | 98 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 145 нм |
| Шахалтын харьцаа | 10.5 - 11 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Байгаль орчны стандарт | ЕВРО 3/4 |
| Төрөл | шугаманд |
| Цилиндр | 4 |
| Хавхлагууд | 16 |
| Яг эзлэхүүн | 1597 см³ |
| Цилиндрийн диаметр | 82 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 75.6 мм-ийн |
| Эрчим хүчний систем | тарилга |
| Эрчим хүчний | 114 - 118 HP |
| Эргэлт | 150 - 154 Нм |
| Шахалтын харьцаа | 11 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Байгаль орчны стандарт | ЕВРО 4/5 |
| Төрөл | шугаманд |
| Цилиндр | 4 |
| Хавхлагууд | 16 |
| Яг эзлэхүүн | 1597 см³ |
| Цилиндрийн диаметр | 82 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 75.6 мм-ийн |
| Эрчим хүчний систем | тарилга |
| Эрчим хүчний | 136 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 154 нм |
| Шахалтын харьцаа | 11 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Байгаль орчны стандарт | ЕВРО 5 |
Каталогийн дагуу VAZ 21126 хөдөлгүүрийн жин 115 кг байна
Лада 21126 хөдөлгүүрийн дизайны онцлог 16 хавхлага
Энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон түүний өмнөх үеийн гол ялгаа нь угсралтад гадаадын эд ангиудыг өргөнөөр ашиглах явдал юм. Юуны өмнө энэ нь Холбооны Могулын үйлдвэрлэсэн хөнгөн холбогч саваа, поршений бүлэг, мөн Гейтсийн автомат чангалагч бүхий цагны бүстэй холбоотой юм.
LPG үйлдвэрлэгч Америкийн компанийн хатуу шаардлагын дагуу конвейер дээр блокийн гадаргууг боловсруулах, цилиндрийг жигд болгох нэмэлт процедурыг гүйцэтгэдэг. Энд бас сул талууд байсан: цоорхойгүй шинэ поршенууд нь эрчим хүчний нэгжийг залгууртай болгосон. Шинэчлэлт: 2018 оны дунд үеэс эхлэн моторууд залгуурын поршений хэлбэрээр шинэчлэлтийг хүлээн авсан.
Үгүй бол энд бүх зүйл танил юм: VAZ 21083-аас улбаатай цутгамал төмрийн блок, VAZ бүтээгдэхүүнд зориулсан хоёр тэнхлэг бүхий 16 хавхлагатай хөнгөн цагаан толгой, гидравлик компенсатор байгаа нь хавхлагын цоорхойг тохируулах шаардлагагүй болно. .
21126 хөдөлгүүртэй Лада Приора түлшний зарцуулалт
Гарын авлагын хайрцагтай 2008 оны станцын вагон дахь Priora загварын жишээн дээр:
| Хот | 9.1 литр |
| Явгана уу | 5.5 литр |
| Холимог | 6.9 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд хөдөлгүүр суурилуулсан 21126
Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь Priora-д дебютээ хийсэн бөгөөд дараа нь бусад VAZ загваруудад суулгаж эхлэв.
| Калина станцын вагон 1117 | 2009 - 2013 |
| Калина седан 1118 | 2009 - 2013 |
| Калина хэтчбек 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Калина 2 хэтчбек 2192 | 2013 - 2018 |
| Калина 2 Спорт 2192 | 2014 - 2018 |
| Калина 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Калина 2 станцын вагон 2194 | 2013 - 2018 |
| Приора седан 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora станцын вагон 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora хэтчбек 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora купе 2173 | 2010 - 2015 |
| Самара 2 купе 2113 | 2010 - 2013 |
| Самара 2 хэтчбек 2114 | 2009 - 2013 |
| Гранта седан 2190 | 2011 - одоог хүртэл |
| Спорт олгох | 2013 - 2018 |
| Гранта лифт 2191 | 2014 - одоог хүртэл |
| Grant бөгсгүй 2192 | 2018 - одоог хүртэл |
| Гранта станцын вагон 2194 | 2018 - одоог хүртэл |
21126 хөдөлгүүрийн талаархи тоймууд түүний давуу болон сул талууд
Бага чадалдаа сэтгэл дундуур байсан 16 хавхлагатай VAZ 21124 хөдөлгүүртэй харьцуулахад шинэ дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь илүү амжилттай болсон. Үүний үндсэн дээр олон спортын хөдөлгүүр бий болсон.
Гэсэн хэдий ч хөнгөн поршений улмаас инженерүүд поршений нүхийг орхиж, бүс тасрах үед хавхлагууд нугалж эхэлсэнд олон эзэд бухимдаж байв. Зөвхөн 2018 оны дундуур үйлдвэрлэгч эцэст нь залгуургүй поршенуудыг хөдөлгүүрт буцааж өгсөн.
VAZ 21126 дотоод шаталтат хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх журам
Үйлчилгээний дэвтэрт зааснаар 2500 км-т тэг засвар үйлчилгээ хийсний дараа мотор 15 км тутамд засвар үйлчилгээ хийдэг. Гэхдээ олон хүн интервал нь 000 км байх ёстой гэж үздэг, ялангуяа спортын дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хувьд.
Ердийн солих үед эрчим хүчний нэгж нь 3.0W-3.5 эсвэл 5W-30 зэрэг 5-40 литр тос агуулдаг. Хоёр дахь MOT, лаа, агаарын шүүлтүүрийг сольж, зургаа дахь бүр нь хавиргатай бүсийг сольдог. Хугацааны бүсний нөөц нь 180 км боловч дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь 000 он хүртэл хавхлагуудыг нугалж байгаа тул үүнийг илүү олон удаа шалгаж үзээрэй. Хөдөлгүүр нь гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон тул хавхлагын цэвэрлэгээг тохируулах шаардлагагүй.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хамгийн түгээмэл асуудал 21126
Хамгийн түгээмэл асуудал бол агаарын массын урсгал мэдрэгч буруу ажилласнаас болж хөвөгч хөдөлгүүрийн хурд юм. Гэхдээ заримдаа буруутан нь бохир тохируулагч эсвэл сул зогсолтын хурдыг хянах явдал юм.
Энд термостат ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг. Хэрэв өвлийн улиралд та ямар ч байдлаар дулаацаж чадахгүй, зуны улиралд эсрэгээрээ - та байнга буцалгаж байвал үүнийг шалгаж эхлээрэй.
Цахилгааны гэмтэл нь ихэвчлэн тохиолддог. Юуны өмнө стартер, гал асаах ороомог, түлшний даралтын зохицуулагч, ecu 1411020 эрсдэлд ордог.
Инжектор бөглөрөх нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн уналтад хүргэдэг. Хэрэв очлуур болон ороомог сайн байвал тэдгээр нь байж магадгүй юм. Тэднийг угаах нь ихэвчлэн тусалдаг.
Хугацааны иж бүрдлийг солих ажлыг 180 км-ийн зайд хийхээр төлөвлөж байгаа тул дугуй нь тийм ч их гарахгүй байж магадгүй юм. Насосыг зөвхөн 000 км-т сольсон нь бас их өөдрөг байна. Эдгээр хэсгүүдийн аль нэгнийх нь шаантаг нь туузыг хугалж, хавхлагыг 90% нугалах болно. Шинэчлэлт: 000 оны 100-р сараас хойш мотор нь залгах поршений хэлбэрээр шинэчлэлтийг хүлээн авсан.
Бүрээсний доор тогших нь ихэвчлэн гидравлик өргөгчөөс гардаг боловч хэрэв тэдгээр нь эмх цэгцтэй байвал холбогч саваа эсвэл поршенууд аль хэдийн элэгдсэн байж магадгүй юм. Их засвар хийхэд бэлэн байгаарай.
Хоёрдогч зах зээл дээрх VAZ 21126 хөдөлгүүрийн үнэ
Ийм эрчим хүчний нэгжийг VAZ бүтээгдэхүүнээр мэргэшсэн аливаа задаргаа хийхэд хялбар байдаг. Зохистой хуулбарын дундаж үнэ 25-35 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг. Албан ёсны дилерүүд болон манай онлайн дэлгүүрүүд 90 мянган рублийн шинэ мотор санал болгож байна.
| Нөхцөл байдал: | шинэ |
| Сонголтууд: | бүрэн хөдөлгүүр |
| Ажлын хэмжээ: | 1.6 литр |
| Эрчим хүч: | 98 морины хүчтэй |
* Бид хөдөлгүүр зардаггүй, үнэ нь лавлагаа юм
