VAZ 2111 хөдөлгүүртэй
Агуулга
- VAZ 2111 1.5 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
- Лада 2111 8 хавхлагын хөдөлгүүрийн дизайны тодорхойлолт
- 2111 хөдөлгүүрийг ямар машин суурилуулсан
- Тойм, газрын тосны өөрчлөлтийн дүрэм, дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн нөөц 2111
- Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хамгийн түгээмэл асуудал 2111
- Хоёрдогч зах зээл дээрх VAZ 2111 хөдөлгүүрийн үнэ
1,5 литрийн багтаамжтай 8 хавхлагатай VAZ 2111 хөдөлгүүрийг 1994 онд танилцуулсан бөгөөд анхны AvtoVAZ тарилгын эрчим хүчний нэгж гэж тооцогддог. 21093i автомашины туршилтын багцаас эхлээд хөдөлгүүр нь удалгүй бүх загварын хүрээг хамарчээ.
Арав дахь гэр бүлд дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд багтдаг: 2110 ба 2112.
VAZ 2111 1.5 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
| Төрөл | шугаманд |
| Цилиндр | 4 |
| Хавхлагууд | 8 |
| Яг эзлэхүүн | 1499 см³ |
| Цилиндрийн диаметр | 82 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 71 мм-ийн |
| Эрчим хүчний систем | тарилга |
| Эрчим хүчний | 78 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 106 нм |
| Шахалтын харьцаа | 9.8 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Экологийн хэм хэмжээ | Евро 2 |
Каталогийн дагуу VAZ 2111 хөдөлгүүрийн жин 127 кг байна
Лада 2111 8 хавхлагын хөдөлгүүрийн дизайны тодорхойлолт
Загварын хувьд энэ мотор нь алдартай VAZ эрчим хүчний нэгж 21083-ийн зөвхөн жижиг шинэчлэл гэж тооцогддог. Гол ялгаа нь карбюраторын оронд форсунк ашиглах явдал юм. Энэ нь хүч, эргүүлэх хүчийг 10% нэмэгдүүлэх, мөн EURO 2 байгаль орчны стандартад нийцэх боломжийг олгосон.
Хөдөлгүүрийн дугаар VAZ 2111 нь блокийн толгойтой уулзварт байрладаг
Бусад шинэлэг зүйлүүдээс зөвхөн эсрэг жин ихэссэн өөр тогоруу тэнхлэгийг санаж, поршений зүүнд хөвөгч бэхэлгээг ашиглаж эхэлсэн тул түгжээний цагиргууд энд гарч ирэв. Туузан хөтөчтэй, гидравлик өргөгчгүй цаг хугацааны систем өөрчлөгдөөгүй.
2111 хөдөлгүүрийг ямар машин суурилуулсан
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Тойм, газрын тосны өөрчлөлтийн дүрэм, дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн нөөц 2111
Жолооч нар энэ эрчим хүчний нэгжийн талаар эерэгээр ярьдаг. Тэд түүнийг байнга гоожиж, олон тооны зангилааны найдвартай байдал бага гэж зэмлэдэг боловч асуудлыг шийдэх зардал ихэвчлэн бага байдаг. Мөн энэ бол маш том давуу тал юм.
Хөдөлгүүрийн тосыг 10 мянган км тутамд, зөвхөн дулаан хөдөлгүүр дээр солихыг зөвлөж байна. Үүнийг хийхийн тулд 5W-30 эсвэл 10W-40 гэх мэт гурван литр сайн хагас синтетик, шинэ шүүлтүүр хэрэгтэй болно. Видеон дээрх дэлгэрэнгүй мэдээлэл.
Олон тооны эзэмшигчдийн туршлагаас үзэхэд мотор нь 300 км-ийн нөөцтэй бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгчийн заасан хэмжээнээс хоёр дахин их юм.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хамгийн түгээмэл асуудал 2111
Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь хэт халалтанд маш их өртөмтгий бөгөөд энэ нь хөргөлтийн системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үйлдвэрлэлийн чанар муутай холбоотой юм. Термостат нисч, сэнс болон хэлхээний даралтыг бууруулдаг.
Энд байнга манан, гоожиж байдаг. Гэсэн хэдий ч сонирхолтой шинж чанар нь газрын тосны түвшинг бууруулдаггүй явдал юм.
Тогтворгүй сул зогсолтын шалтгааныг ихэвчлэн мэдрэгчийн аль нэгэнд хайх хэрэгтэй, эхлээд DMRV, IAC эсвэл TPS-ийг үзнэ үү.
Хэрэв таны хөдөлгүүр гал асаах модулийн эвдрэлээс болж доголдохгүй байгаа бол энэ нь хавхлагуудын аль нэг нь шатсан байх магадлалтай. Эсвэл хэд хэдэн.
Бүрээсний доорх дуу чимээ нь ихэвчлэн тохируулаагүй хавхлагуудаас үүсдэг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв тийм биш бол ноцтой засвар хийхэд бэлтгэх нь зүйтэй. Поршен, холбогч саваа эсвэл гол холхивч нь чанга тогшиж болно.
Хоёрдогч зах зээл дээрх VAZ 2111 хөдөлгүүрийн үнэ
Ийм моторыг хоёрдогч дээр 5 мянган рублиэр худалдаж авах нь бодитой боловч энэ нь шавхагдсан нөөцтэй маш асуудалтай нэгж байх магадлалтай. Бага миль бүхий зохистой дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үнэ ердөө 20 рубльээс эхэлдэг.
| Нөхцөл байдал: | уу |
| Ажлын хэмжээ: | 1.5 литр |
| Эрчим хүч: | 78 морины хүчтэй |
| Загваруудын хувьд: | VAZ 2110 - 2115 |
* Бид хөдөлгүүр зардаггүй, үнэ нь лавлагаа юм
