Suzuki J18A хөдөлгүүр

Suzuki J18A хөдөлгүүрийг авсаархан тээврийн хэрэгслийн ангилалд хамаарах хямд үнэтэй Suzuki Cultus седан машинд суурилуулсан. Моторыг зөвхөн 1,8 литрийн багтаамжтай, 135 морины хүчтэй үйлдвэрлэсэн.

Уг төхөөрөмжийг зөвхөн бензин хувилбараар үйлдвэрлэсэн бөгөөд зөвхөн урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан. Гар болон автомат хурдны хайрцагтай хамт ажилладаг.

Нэгэн цагт J18A хөдөлгүүртэй Suzuki Cultus нь спортлог, динамик төрхөөрөө алдартай болсон. Урд дугуйгаар хөтөлдөг машинууд нь зөвхөн 1,8 литрийн багтаамжтай төдийгүй 1,5 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтын хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Мөн 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр угсарсан автомашины бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбаруудыг үйлдвэрлэсэн.

J18A хөдөлгүүртэй Suzuki Cultus бол машины хямд хувилбар боловч үүнтэй зэрэгцэн янз бүрийн "гаджетууд" байдаг: алсын түгжээ, цахилгаан цонх, цахилгаан жолоодлого, агааржуулалтын систем болон бусад ашигтай сонголтууд.

1997 оноос хойш нэмэлт сайжруулалт бүхий тусгай 1800 Aero цуврал гарч ирэв. Шинэ хувилбарт интерьер дизайныг сайжруулсан. Нэмж дурдахад спортын суудал, сайжруулсан залгах, цайруулсан цонх, 15 инчийн дугуй суурилуулсан. Кузовын аэродинамикийг мөн сайжруулсан.

Технические характеристики

Хөдөлгүүр	Эзлэхүүн, cc.	Эрчим хүч, морины хүч	Макс. хүч, морины хүч (кВт) / эрг / мин	Макс. эргэлт, Н/м (кг/м) / мин-д
J18A	1839	135	135 (99) / 6500 он	157 (16) / 3000 он

Хөдөлгүүрийн дугаар нь радиаторын ард урд байна.

Найдвартай байдал, сул тал, тогтвортой байдал

J18A хөдөлгүүртэй Suzuki Cultus нь жишээлбэл Toyota Kaldina-аас хамаагүй хямд юм. Түүгээр ч барахгүй ОХУ-ын зүүн хэсэгт та янз бүрийн гоёл чимэглэлийн түвшний сонголтыг олох боломжтой. Үүний зэрэгцээ машин, хөдөлгүүр хоёулаа найдвартай. Та дор хаяж 4-5 жил их засвар хийхгүйгээр нүүж болно.

Ихэнх асуудлууд нь хөдөлгүүрийн насжилттай холбоотой байдаг. Жишээлбэл, стартер амжилтгүй болж магадгүй юм. Ялангуяа ихэвчлэн ийм эвдрэл нь хүнд хяруунд тохиолддог. Эвдрэлийн шалтгаан нь дүрмээр бол сойз эзэмшигчийг устгах явдал юм. Зарим тохиолдолд гарааны бүрэлдэхүүн хэсэг нь хамгийн бат бөх материалаар хийгдсэнгүй, гэхдээ ямар ч асуудалгүйгээр задалдаг (Mitsubishi үйлдвэрлэсэн).

Түүнчлэн, тэдний батерей ажиллахаа больсон эсвэл лаа солих шаардлагатай байж магадгүй юм. Дашрамд хэлэхэд сүүлийнх нь харьцангуй ховор өөрчлөгддөг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Оросын зам дээр хуучин машинд амортизаторууд өөрөө эвдэрдэг. Шаардлагатай бол урд түдгэлзүүлэлтийн гар, хаалганы амортизатор, урд болон хойд тоормосны хоолойг өөрчилдөг.

Мөн хөдөлгүүрийн бэхэлгээг солих тохиолдол цөөнгүй гардаг. Гүйлт ихсэх тусам хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн тос өөрчлөгддөг. Шаардлагатай бол оч залгуур, шүүлтүүрийг солино. Хурдны хайрцаг болон хөдөлгүүрийн хоорондох тосны лац гоожиж болно.

Ерөнхийдөө автомашин эзэмшигчдийн мотор тохиромжтой байдаг. Нэгжийн жигд ажиллагааг тэмдэглэв. Сул зогсолт тогтвортой байна. Очлуур бүр нь тусдаа ороомогтой. Үүний зэрэгцээ ердийн цагийн бүсний оронд хөдөлгүүрт найдвартай гинж ажилладаг.

Хөдөлгүүрийг ямар машинд суурилуулсан бэ

брэнд, бие	Үе үе	Үйлдвэрлэсэн он	Хөдөлгүүр	Эрчим хүч, морины хүч	Эзлэхүүн, л
Сузуки Cultus станцын вагон	Гуравдугаарт	1996-02	J18A	135	1.8

Ямар төрлийн тос дүүргэх вэ?

J18A мотор нь бусад нэгжийн нэгэн адил тосыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай бөгөөд үүнийг 7-8 мянган км тутамд хийдэг. Өвлийн улиралд ажиллахад 20w30 ба 25w30 зуурамтгай чанар бүхий тос тохиромжтой.

Өвлийн улиралд 5w30 зуурамтгай чанар бүхий тосыг асгадаг. Цаг агаарын бүх нөхцөлд хэрэглэхэд 10w3 ба 15w30 тос тохиромжтой. Газрын тосны төрлөөс хагас синтетик эсвэл эрдэс тосыг сонгох нь дээр.