Nissan QG15DE хөдөлгүүр
Агуулга
Япон машинуудын тухай сэдэв, тэдгээрийн ажлын чанар нь бараг хязгааргүй юм. Өнөөдөр Японоос ирсэн загвар өмсөгчид дэлхийд алдартай Германы машинтай өрсөлдөх боломжтой.
Мэдээжийн хэрэг, нэг ч салбар дутагдалтай байж чадахгүй, гэхдээ жишээлбэл, Nissan-аас загвар худалдаж авахдаа найдвартай байдал, бат бөх байдлын талаар огт санаа зовох хэрэггүй - эдгээр чанарууд үргэлж өндөр байдаг.
Зарим Nissan загваруудын нэлээд алдартай эрчим хүчний нэгж бол сүлжээнд маш их зай эзэлдэг алдартай QG15DE хөдөлгүүр юм. Мотор нь QG13DE-ээс эхлээд QG18DEN хүртэл бүхэл бүтэн цуврал хөдөлгүүрт хамаарна.
Товч түүх
Nissan QG15DE-ийг хөдөлгүүрийн цувралын салангид элемент гэж нэрлэх боломжгүй бөгөөд үүнийг бүтээхэд хэрэглээ нэмэгдсэнээрээ ялгагдах илүү практик QG16DE-ийн суурийг ашигласан. Дизайнерууд цилиндрийн диаметрийг 2.4 мм-ээр багасгаж, өөр поршений системийг суурилуулсан.
Загварын ийм сайжруулалт нь шахалтын харьцааг 9.9 болгон нэмэгдүүлэхээс гадна түлшний хэмнэлттэй хэрэглээг бий болгосон. Үүний зэрэгцээ хүч нь тийм ч мэдэгдэхүйц биш байсан ч нэмэгдсэн - 109 морины хүчтэй. 6000 эрг / мин.
Хөдөлгүүрийг богино хугацаанд буюу 6-2000 он хүртэл ердөө 2006 жил ажиллуулж, байнга сайжруулж, сайжруулсан. Жишээлбэл, анхны нэгжийг гаргаснаас хойш 2 жилийн дараа QG15DE хөдөлгүүр нь хавхлагын цаг хугацааны хувьсах системийг хүлээн авсан бөгөөд механик тохируулагчийг мөн электрон төхөөрөмжөөр сольсон. Эхний загваруудад EGR ялгаруулалтыг бууруулах системийг суурилуулсан боловч 2002 онд үүнийг устгасан.
Бусад Nissan хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил QG15DE нь дизайны чухал дутагдалтай байдаг - энэ нь гидравлик өргөгчгүй бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад хавхлагын тохируулга хийх шаардлагатай болно гэсэн үг юм. Мөн 130000-аас 150000 км-ийн хооронд хэлбэлздэг эдгээр моторууд дээр хангалттай урт хугацааны ашиглалтын хугацаа бүхий цагийн хэлхээг суурилуулсан.
Өмнө дурьдсанчлан QG15DE төхөөрөмжийг ердөө 6 жил үйлдвэрлэсэн. Үүний дараа HR15DE нь илүү сайжирсан техникийн шинж чанар, гүйцэтгэлтэй болсон.
Технические характеристики
Хөдөлгүүрийн чадварыг ойлгохын тулд түүний шинж чанаруудтай илүү дэлгэрэнгүй танилцах хэрэгтэй. Гэхдээ энэ мотор нь шинэ өндөр хурдны чадварыг бүртгэхийн тулд бүтээгдээгүй гэдгийг нэн даруй тодруулах ёстой, QG15DE хөдөлгүүр нь тайван, байнгын жолоодоход тохиромжтой.
| Ид шид | ICE QG15DE |
|---|---|
| хөдөлгүүрийн төрөл | Дотроо |
| Ажлын хэмжээ | 1498 cm3 |
| Эрг / мин-тэй харьцуулахад хөдөлгүүрийн хүч | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Эргэлтийн хүч vs RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| Хавхлагын тоо | 16 (4 цилиндрт 1) |
| Цилиндрийн блок, материал | Төмрийн хаягдал |
| Цилиндрийн диаметр | 73.6 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 88 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 09.09.2018 |
| Санал болгож буй түлшний октаны зэрэглэл | 95 |
| Түлшний зарцуулалт: | |
| - хотод машин жолоодох үед | 8.6 км тутамд 100 литр. |
| - хурдны зам дээр жолоодох үед | 5.5 км тутамд 100 литр. |
| - холимог төрлийн жолоодлоготой | 6.6 км тутамд 100 литр. |
| Хөдөлгүүрийн тосны хэмжээ | 2.7 литр |
| Газрын тосны хог хаягдлыг тэсвэрлэх чадвар | 500 км тутамд 1000 грамм хүртэл |
| Санал болгож буй хөдөлгүүрийн тос | 5W-20 байна 5W-30 байна 5W-40 байна 5W-50 байна 10W-30 байна 10W-40 байна 10W-50 байна 10W-60 байна 15W-40 байна 15W-50 байна 20W-20 байна |
| Газрын тосны өөрчлөлт | 15000 км-ийн дараа (практикт - 7500 км-ийн дараа) |
| Байгаль орчны норм | Евро 3/4, чанарын катализатор |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн эрчим хүчний нэгжүүдээс гол ялгаа нь блок үйлдвэрлэхэд өндөр чанартай цутгамал төмрийг ашигладаг бол бусад бүх компаниуд илүү хэврэг хөнгөн цагааныг илүүд үздэг.
QG15DE хөдөлгүүртэй машин сонгохдоо түлшний хэмнэлттэй хэрэглээг анхаарч үзэх хэрэгтэй - хотод жолоодохдоо 8.6 км тутамд 100 литр. 1498 см3 ажлын эзлэхүүний хувьд нэлээд сайн үзүүлэлт.
Хөдөлгүүрийн дугаарыг тодорхойлохын тулд, жишээлбэл, машиныг дахин бүртгүүлэхдээ тухайн нэгжийн цилиндрийн блокийн баруун талыг харахад хангалттай. Тусгай дугаартай газар байдаг. Ихэнхдээ хөдөлгүүрийн дугаарыг тусгай лакаар бүрхсэн байдаг, эс тэгвээс зэвний давхарга тун удахгүй үүсч болно.
QG15DE хөдөлгүүрийн найдвартай байдал
Эрчим хүчний нэгжийн найдвартай байдал гэх мэт зүйлийг юу илэрхийлдэг вэ? Бүх зүйл маш энгийн бөгөөд энэ нь жолооч ямар ч гэнэтийн эвдрэлээр зорьсон газартаа хүрч чадах эсэхийг хэлнэ. Хугацаа дуусах хугацаатай андуурч болохгүй.
QG15DE мотор нь дараах хүчин зүйлсээс шалтгаалан нэлээд найдвартай байдаг.
- Шатахуун шахах систем. Карбюратор нь электрон эд анги байхгүйгээс болж хурдатгаж, зогсонги байдалд орох боломжийг олгодог боловч ердийн тийрэлтэт онгоцууд бөглөрөх нь хөдөлгүүр зогсоход хүргэдэг.
- Цутгамал төмрийн цилиндр блок ба цилиндрийн толгойн таг. Ашиглалтын хугацаа нь нэлээд урт боловч температурын гэнэтийн өөрчлөлтөд дургүй материал. Цутгамал төмрийн блоктой хөдөлгүүрт зөвхөн өндөр чанартай хөргөлтийн шингэнийг асгах хэрэгтэй, антифриз нь хамгийн тохиромжтой.
- Цилиндрийн жижиг эзэлхүүнтэй өндөр шахалтын харьцаа. Дүгнэж хэлэхэд - хүч алдалгүйгээр хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгана.
Хөдөлгүүрийн нөөцийг үйлдвэрлэгчээс заагаагүй боловч интернет дэх жолооч нарын тоймоос харахад энэ нь дор хаяж 250000 км байна гэж дүгнэж болно. Цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийж, түрэмгий бус жолоодлоготой бол 300000 км хүртэл уртасгах боломжтой бөгөөд үүний дараа их засвар хийх шаардлагатай болно.
QG15DE эрчим хүчний нэгж нь тааруулах суурь болгон ашиглахад тохиромжгүй. Энэхүү мотор нь дундаж техникийн шинж чанартай бөгөөд зөвхөн тайван, жигд явахад зориулагдсан.
Үндсэн гэмтэл, тэдгээрийг арилгах аргуудын жагсаалт
QG15DE хөдөлгүүрийн эвдрэл хамгийн их тохиолддог боловч өндөр чанартай, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр тэдгээрийг багасгах эсвэл зайлсхийх боломжтой.
Сунгасан цаг хугацааны гинж
Хугацаа эвдэрсэн гинжийг олох нь маш ховор боловч илүү түгээмэл тохиолддог зүйл бол түүний суналт юм. Үүнд:
- Хөдөлгүүр муу эсвэл огт асахгүй байна. Үүний зэрэгцээ асаагуур нь удаан хугацаагаар ажиллах шаардлагатай бөгөөд энэ нь түүний ашиглалтын хугацаанд нөлөөлдөг.
- Сул зогсолт дахь хөвөгч хурдны дүр төрх.
- Амжилтгүй оч залгуурын үр дагавартай маш төстэй алдаа гарах боломжтой.
- Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад дуу чимээний түвшин нэмэгддэг.
Нөхцөл байдлаас гарах цорын ганц арга зам бий - цаг хугацааны хэлхээг солих. Одоо маш олон өндөр чанартай аналогууд байдаг бөгөөд үнэ нь нэлээд боломжийн тул 150000 км-ээс багагүй нөөцтэй эхийг худалдаж авах шаардлагагүй юм.
Мотор асахгүй байна
Асуудал нь маш түгээмэл бөгөөд хэрэв цаг хугацааны хэлхээ нь үүнтэй ямар ч холбоогүй бол тохируулагч хавхлага гэх мэт элементэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. 2002 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн хөдөлгүүрүүдэд (Nissan Sunny) электрон дампуурууд суурилуулсан бөгөөд бүрхэвч нь үе үе цэвэрлэгээ хийх шаардлагатай байдаг.
Хоёр дахь шалтгаан нь түлшний насосны тор бөглөрсөн байж болно. Хэрэв цэвэрлэх нь тус болоогүй бол түлшний насос өөрөө бүтэлгүйтсэн байх магадлалтай. Үүнийг солихын тулд үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүдийн тусламж үргэлж шаардлагатай байдаггүй, энэ процедурыг гараар хийдэг.
Мөн хамгийн сүүлчийн сонголт бол гал асаах ороомог амжилтгүй болсон.
Исгэрэх
Ихэнхдээ бага хурдтай ажиллах үед тохиолддог. Энэ шүглийн шалтгаан нь генераторын бүс юм. Та түүний бүрэн бүтэн байдлыг хөдөлгүүр дээр шууд шалгаж болно, харааны үзлэг хийхэд хангалттай. Хэрэв бичил хагарал, хагарал байгаа бол генераторын туузыг булны хамт солих шаардлагатай.
Ашиглах боломжгүй болсон дохионы төхөөрөмж бол генераторын бүс, батерейны цэнэгийн дэнлүү болж болно. Энэ тохиолдолд бүс нь зүгээр л дамарыг тойрон гулсаж, генератор шаардлагатай тооны эргэлтийг хийж чадахгүй. Засвар хийхдээ тахир голын мэдрэгчийг шалгах хэрэгтэй.
Бага эргэлтийн үед хүчтэй цохилт
Ялангуяа жолоодлогын эхэн үед болон эхний араа асаалттай үед машин хурдатгалын үед чичирдэг. Асуудал нь тийм ч чухал биш бөгөөд энэ нь таныг байшинд эсвэл хамгийн ойрын үйлчилгээний газар руу бүрэн нэвтрэх боломжийг олгоно, гэхдээ шийдэл нь форсунк суурилуулах мастерын оролцоог шаарддаг. Магадгүй та ECU системийг гэрэлтүүлэх эсвэл үндсэн тохируулагч мэдрэгч хэрхэн ажилладагийг харах хэрэгтэй. Энэ асуудал механик болон автомат хурдны хайрцагтай загваруудад хоёуланд нь тохиолддог.
Катализаторын богино хугацаа
Амжилтгүй катализаторын үр дагавар нь яндангийн хар утаа (эдгээр нь ашиглах боломжгүй болсон хавхлагын ишний битүүмжлэл эсвэл цагираг, мөн ламбда датчикийн эвдрэл), CO-ийн түвшин нэмэгддэг. Хар өтгөн утаа гарч ирсний дараа катализаторыг нэн даруй солих шаардлагатай.
Хөргөлтийн системийн богино хугацааны эд ангиуд
QG15DE моторын хөргөлтийн систем нь удаан эдэлгээтэй байдаггүй. Жишээлбэл, термостатыг сольсны дараа хэсэг хугацааны дараа хөргөлтийн дусал, ялангуяа лааны худгийн битүүмжлэл байрладаг газраас олдож болно. Ихэнхдээ насос эсвэл температур мэдрэгч бүтэлгүйтдэг.
Хөдөлгүүрт ямар тос асгах ёстой
QG15DE хөдөлгүүрт зориулсан тосны сортууд нь стандарт юм: 5W-20-аас 20W-20 хүртэл. Хөдөлгүүрийн тос нь түүний зөв ажиллагаа, бат бөх байдлын маш чухал бүрэлдэхүүн хэсэг гэдгийг санах нь зүйтэй.
Машины ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд тосноос гадна ашиглалтын зааварт заасан октаны тоогоор зөвхөн түлшийг дүүргэнэ. QG15DE хөдөлгүүрийн хувьд гарын авлагад заасны дагуу энэ тоо хамгийн багадаа 95 байна.
QG15DE суурилуулсан машинуудын жагсаалт
QG15DE хөдөлгүүртэй машинуудын жагсаалт:
- Samsung SM3
- Nissan Tiida
- Ниссан Санни
- Nissan Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
