Opel Z10XE хөдөлгүүр
Агуулга
Ийм бага зэрэг мэдэгддэг куб хөдөлгүүртэй Opel Z10XE нь зөвхөн Опел Корса эсвэл Агилеа дээр суурилагдсан бөгөөд энэ нь уг нэгжийн алдар нэр бага байх шалтгаан болсон юм. Гэсэн хэдий ч мотор нь өөрөө тэнцвэртэй техникийн шинж чанартай байдаг бөгөөд энэ нь "субкомпакт машин" жолоодох үед ч гэсэн хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц тав тухыг авах боломжийг олгодог.
Opel Z10XE хөдөлгүүрүүд үүссэн түүх
Том хэмжээний үйлдвэрлэлийн эхлэл 2000 оны эхний хагаст эхэлсэн бөгөөд зөвхөн 2003 онд дууссан. Үйлдвэрлэлийн бүх хугацаанд олон тооны нэмэлт багцуудыг хэзээ ч зарагдаагүй бөгөөд Опел шууд бөөнөөр нь зарж байсан - та бидний цаг үед тодорхой Opel Z10XE хөдөлгүүрийг чөлөөтэй, харьцангуй хямд үнээр олж авах боломжтой.
Эхэндээ энэхүү хөдөлгүүрийг Опел Корсагийн төсвийн гурав дахь үеийн хувилбарт суурилуулахаар бүтээгдсэн боловч агуулах дахь түгжрэлийн улмаас Германы брэнд Opel Z10XE Opel Agila хөдөлгүүрийг суурилуулахаар шийджээ.
Автомашины угсрах үйлдвэрүүдийн үйлдвэрлэлийг оновчтой болгох хөтөлбөрийн ачаар Opel Z10XE хөдөлгүүр нь брэндийн бусад 1 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүдтэй ижил төстэй бүтэцтэй байдаг.
Хөдөлгүүр нь GM гэр бүлийн 0 хөдөлгүүрийн цувралд хамаарах бөгөөд үүнд Opel Z10XE-ээс гадна Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE, Z14XEP зэрэг багтдаг. Энэ цувралын бүх хөдөлгүүрүүд нь ижил төстэй үйл ажиллагааны зарчимтай бөгөөд засвар үйлчилгээний хувьд ялгаагүй байдаг.
Үзүүлэлтүүд: Opel Z10XE-ийн онцлог юу вэ?
Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь 3 цилиндртэй, цилиндр бүр 4 хавхлагатай байдаг. Хөдөлгүүр нь агаар мандалтай, түлшний тарилга, хөнгөн цагаанаар хийсэн хөнгөн цилиндр толгойтой.
| Эрчим хүчний нэгжийн багтаамж, cc | 973 |
|---|---|
| Хамгийн их чадал, м.х. | 58 |
| Хамгийн их эргэлт, эргэлтийн үед N*m (кг*м). /мин | 85 (9) / 3800 он |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 72.5 |
| Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | 4 |
| Поршений цохилт, мм | 78.6 |
| Шахалтын харьцаа | 10.01.2019 |
| Цагийн хөтөч | Зочид буудал |
| Үе шатны зохицуулагч | Ямар ч |
| Турбо нэмэгдүүлэх | Ямар ч |
Эрчим хүчний нэгжийн утаа нь Евро 4 байгаль орчны стандартад нийцдэг.Хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагаа нь зөвхөн АИ-95 ангиллын түлшийг дүүргэх үед ажиглагддаг - бага октантай бензин ашиглах үед үйлдвэрлэсэн ихэнх 3 цилиндртэй хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил тэсрэлт үүсч болно. 20-р зууны төгсгөлд. Opel Z10XE хөдөлгүүрийн түлшний дундаж хэрэглээ зуун км тутамд 5.6 литр хүрдэг.
Эрчим хүчний нэгжийн дизайныг найдвартай ажиллуулахын тулд үйлдвэрлэгч 5W-30 ангиллын тос хэрэглэхийг зөвлөж байна. Техникийн шингэнийг бүрэн солихын тулд нийтдээ 3.0 гаруй тос шаардлагатай болно. 1000 км гүйлтийн дундаж тосны хэрэглээ 650 мл байна - хэрэв хэрэглээ өндөр байвал хөдөлгүүрийг оношилгоонд илгээх шаардлагатай, эс тэгвээс ашиглалтын хугацаа огцом буурах боломжтой.
Практикт хөдөлгүүрийн эд ангиудыг хөгжүүлэх нөөц нь 250 км байдаг боловч цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх боломжтой. Хөдөлгүүрийн загвар нь сэлбэг хэрэгслийн харьцангуй хямд өртөгийг харгалзан жолоочийн төсөвт хохирол учруулахгүй томоохон засвар хийх боломжийг олгодог. Шинэ Opel Z000XE гэрээт хөдөлгүүрийн дундаж өртөг нь 10 рубль бөгөөд тухайн улсын бүс нутгаас хамаарч өөр өөр байж болно. Моторын регистрийн дугаар нь дээд таг дээр байрладаг.
Сул тал ба дизайны дутагдал: юунд бэлтгэх вэ?
Хөдөлгүүрийн дизайны харьцангуй энгийн байдал нь эрчим хүчний нэгжийн найдвартай байдалд эерэгээр нөлөөлөх ёстой мэт санагдаж байсан ч Opel Z10XE нь "насанд хүрэгчдийн" хөдөлгүүрүүдийн ихэнх асуудалд нэрвэгддэг. Ялангуяа энэ хөдөлгүүртэй холбоотой хамгийн нийтлэг асуудлууд нь:
- Тоног төхөөрөмжийн цахилгаан хэсгийн эвдрэл - энэ эвдрэл нь цахилгааны утаснуудын чанар муугаар тодорхойлогддог бөгөөд ECU-ийн эвдрэлийг илтгэж болно. Ямар ч тохиолдолд хөдөлгүүрийн утсыг илүү өндөр хүчин чадалтай хувилбараар солих нь моторын нөөцөд эерэгээр нөлөөлнө - хөдөлгүүрийн дизайнд ноцтой хөндлөнгийн оролцоо хийсний дараа кабелийг солих нь илүүц байх болно;
- Хугацааны гинжний эвдрэл - энэ мотор дээр гинж нь ердөө 100 км-ийн нөөцтэй бөгөөд ашиглалтын хугацаанд дор хаяж 000 хуваарьт солих шаардлагатай болно. Хэрэв цаг хугацааны гинжийг цаг тухайд нь өөрчлөхийг үл тоомсорловол маш харамсалтай үр дагаварт хүргэж болзошгүй - Опел Z2XE-ийн хувьд завсарлага ихтэй;
- Газрын тосны шахуурга эсвэл термостатын эвдрэл - хэрэв температур мэдрэгч бага зэрэг өндөр уншилтыг харуулж, хөдөлгүүр тос асгаж эхэлбэл хөргөлтийн системийг шалгах цаг болжээ. Opel Z10XE дахь газрын тосны насос ба термостат нь эрчим хүчний нэгжийн дизайны сул холбоос юм.
Мөн хөдөлгүүрийн сонгомол чанарыг газрын тосны чанарт анхаарч үзэх шаардлагатай.
Хэрэв та төсвийн галт тэрэгний дүүргэлтийг үл тоомсорловол гидравлик өргөгчийн ашиглалтын хугацааг огцом бууруулах боломжтой.
Тааруулах: Opel Z10XE-г шинэчлэх боломжтой юу?
Энэ моторыг өөрчилж эсвэл эрчим хүчний шинэчлэлт хийх боломжтой боловч ихэнх тохиолдолд энэ нь утгагүй юм. Агаар мандлын 3 цилиндртэй нэг литрийн хөдөлгүүр нь дараахь тохиолдолд 15 морины хүчтэй хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
- Хүйтэн тарилгын суурилуулалт;
- Стандарт катализаторыг зайлуулах;
- Цахим хяналтын нэгжийг анивчих.
Хөдөлгүүрийг тохируулах нь эдийн засгийн хувьд боломжгүй юм - 15 морины хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд шинэчлэх нь гэрээт хөдөлгүүрийн хагас орчим үнэтэй болно. Тиймээс, хэрэв та Opel Corsa эсвэл Aguila-ийн чадавхийг нэмэгдүүлэхийг хүсч байвал 0 эсвэл 1.0 литрийн багтаамжтай GM гэр бүлийн 1.2 хөдөлгүүрийн өөр хөдөлгүүр суурилуулах нь дээр. Зардал нь өөрчлөлттэй Opel Z10XE-тэй бараг ижил боловч эд ангиудын үйлдвэрлэлийн найдвартай байдал, нөөц нь илүү өндөр байдаг.
Үйлдвэрлэгч нь Opel Z10XE дээр тарилгын төхөөрөмж суурилуулахыг хатуу зөвлөдөггүй - ийм мотор тааруулах нь бүрэн тохиромжгүй болох хүртэл маш их өвддөг.
