Nissan SR18DE хөдөлгүүр

SR хөдөлгүүрийн төрөлд 1.6, 1.8, 2 литрийн багтаамжтай дөрвөн шатлалт дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрүүд багтдаг. Тэдгээр нь хөнгөн цагаан цилиндр блок, цилиндрийн толгой дээр суурилж, олон талт гангаар хийгдсэн байв. Эдгээр эрчим хүчний нэгжүүд нь Nissan-аас дунд болон жижиг ангиллын автомашинуудыг суурилуулсан. Нэмж дурдахад зарим мотор турбинаар тоноглогдсон байв. SR хөдөлгүүрийн цуврал нь CA шугамыг сольсон.

Японы Ниссан SR18DE эрчим хүчний нэгж нь 1,8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр бөгөөд 1989 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 2001 он хүртэл үргэлжилсэн. Тэрээр дизайны хувьд ямар ч ноцтой дутагдал, өвчин эмгэггүй, сайн эдэлгээтэй мотор гэдгээ харуулж чадсан.

Nissan SR18DE хөдөлгүүрийн түүх

Nissan-ийн SR18DE цахилгаан станцыг бүх хайртай хоёр литрийн SR20 хөдөлгүүрүүд болон спортлог 1,6 литрийн SR16VE хөдөлгүүртэй нэгэн зэрэг үйлдвэрлэсэн. SR18DE нь 1,8 литрийн багтаамжтай, нам гүм, хэмнэлттэй хөдөлгүүрээр байрлуулсан.

Түүний төслийн үндэс нь хоёр литрийн багтаамжтай SR20 хөдөлгүүр бөгөөд жижиг поршений поршений оролт, яндангийн хавхлаг хэлбэрээр зарим өөрчлөлтүүд байв. Хөгжүүлэгчид camshafts-ийг сольж, улмаар фаз болон өргөлтийн параметрүүдийг өөрчилсөн. Нэмж дурдахад шинэ хяналтын хэсэг нь хөдөлгүүрийн бүх ажиллагааг хариуцаж байсан боловч өөрөөр хэлбэл энэ нь ижил SR20DE, ердөө 1,8 литрийн багтаамжтай хэвээр байна.

Лавлах зорилгоор! Түгээх түлш шахах системээр ялгагддаг SR18DE хөдөлгүүрээс гадна 1,8 литрийн багтаамжтай SR18Di хөдөлгүүрийг бас үйлдвэрлэсэн боловч нэг тарилгатай, үүний дагуу өөр цилиндрийн толгойтой (HC)!

Өмнөх хоёр литрийн багтаамжтай хувилбарын нэгэн адил SR18DE нь гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хавхлагыг тохируулах талаар мартах боломжийг олгодог. Хийн хуваарилах механизмын тэнхлэгүүд нь гинжин хөтлөгчтэй (Timing Chain) бөгөөд энэ нь өөрөө 200 мянга гаруй км үргэлжлэх маш найдвартай систем юм. Доод зураг нь гал асаах дистрибьютер (дистрибьютер) SR18DE-г харуулж байна.

Энэ хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэсэн сүүлийн жил нь 2001 он. Мөн онд SR18DE хүлээн авагчийг танилцуулсан - илүү шинэ, илүү өндөр технологийн QG18DE эрчим хүчний нэгж.

Лавлах зорилгоор! SR18DE эрчим хүчний нэгж нь MPI (Олон цэгийн шахах) олон цэгийн түлш шахах системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь анхны хөдөлгүүрийн загваруудад түгээмэл байдаг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн сүүлийн хувилбаруудад аль хэдийн GDI (Бензин шууд шахах) шууд түлш шахах системийг суурилуулсан бөгөөд энэ нь хэрэглээний олон талт руу түлш нийлүүлдэггүй, харин шаталтын камерт шууд нийлүүлдэг!

Хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд SR18DE

Энэхүү эрчим хүчний нэгжийн хамгийн чухал техникийн үзүүлэлтүүдийг доорх хүснэгтэд үзүүлэв.

ICE индекс	SR18DE
Ажлын хэмжээ, см 3	1838
Эрчим хүч, морины хүчтэй	125 - 140
Момент, N * м	184
Шатахууны төрөл	АИ-92, АИ-95
Түлшний зарцуулалт, л / 100 км	7,0 - 13,0
Хөдөлгүүрийн мэдээлэл	Бензин, агааржуулагчтай, 4 цилиндртэй, 16 хавхлагатай, түгээлтийн түлш шахах системтэй
Цилиндрийн диаметр, мм	82,5 - 83
Шахалтын харьцаа	10
Поршений цохилт, мм	86
Хөдөлгүүр дэх тосны хэмжээ, л	3.4
Тос солих, мянган км	7,5 - 10
Газрын тосны хэрэглээ, гр. / 1000 км	500 орчим
Байгаль орчны стандарт	Евро 2/3
Хөдөлгүүрийн нөөц, мянган км	400 гаруй

SR18DE хөдөлгүүрийн ажиллагааны онцлог

SR шугамын хөдөлгүүрүүд, түүний дотор SR18DE нь найдвартай, бат бөх чанараараа ялгагдана. Хэдийгээр дэлхийн хэмжээнд ямар ч дутагдал байхгүй ч заримдаа хөвөгч сул зогсолт байдаг бөгөөд энэ нь сул зогсолтын хурд хянагч амжилтгүй болохыг илтгэнэ.

Зохицуулагчийг солих замаар XX тохируулж болно. Хөвөгч хөдөлгүүрийн хурд нь чанар муутай түлш хэрэглэж байгааг илтгэнэ. Нэмж дурдахад, энэ хөдөлгүүрийн эздийн тоймыг харахад агаарын массын урсгал мэдрэгч (DMRV) эвдрэл үе үе тохиолддог.

Ерөнхийдөө хийн хуваарилах механизмын (GRM) нөөц нь ойролцоогоор 300 мянган км бөгөөд үүний дараа цаг хугацааны хэлхээ нь чимээ шуугиантай байж магадгүй юм. Энэ нь сунжирч, солих шаардлагатай байгаа анхны шинж тэмдэг юм.

Чухал! Хөдөлгүүр дэх хөдөлгүүрийн тосны түвшинг байнга хянах нь маш чухал юм. Үнэн хэрэгтээ газрын тосны өлсгөлөнгийн үед поршений бүлэг бүхэлдээ элэгдэлд өртдөг, үүнд гол ба холбогч саваа, тахир голын доторлогоо багтдаг!

Доод зураг нь хийн хуваарилах механизмын элементүүдийг харуулж байна.

SR18DE нь өндөр найдвартай байдал нь бүх хөдөлгүүрт байдаг зарим алдааг үгүйсгэхгүй. Жишээлбэл, хөдөлгүүр асахгүй эсвэл хүйтэн үед муу асдаг бол оч залгуур эсвэл түлшний насос зөв даралт үүсгэдэггүй байгааг илтгэнэ. Хөдөлгүүрийн температурын горимыг хянах нь маш чухал бөгөөд энэ нь хөргөлтийн эргэлтийн том тойрог нээгддэггүй термостатын эвдрэлээс болж эвдэрч болзошгүй юм.

Лавлах зорилгоор! SR18DE хөдөлгүүрийн асуудлаас гадна автомат хурдны хайрцагт асуудал гардаг - ихэвчлэн араа нь зүгээр л алга болдог бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийг бүхэлд нь засах эсвэл солиход хүргэдэг. Эдгээр хоёр нэгжийн нэг чухал онцлог нь бие биенээ барьдаг, өөрөөр хэлбэл мотор нь автомат хурдны хайрцгийн хамт тусгай дэрээр бэхлэгддэг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь хөдөлгүүр ба хоёр дахь хурдны хайрцгийг барьдаг. Автомат хурдны хайрцгийг арилгахын тулд моторын доор нэмэлт тулгуур суурилуулах шаардлагатай!

Хөдөлгүүрийн хэт халалт нь поршений болон цилиндрийн доторлогооны бүрэн бүтэн байдлыг алдагдуулж, GCB-ийг жолооддог бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн шахалт буурах эсвэл бүр цилиндрийн толгойг солиход хүргэдэг. Хөргөлтийн системийн хувьд шахуурга (усны шахуурга) -ийг цаг хугацааны хөтөчийг солихын хамт солихыг зөвлөж байна. SR18DE хөдөлгүүртэй автомашины зарим эзэд хөдөлгүүрийн чичиргээ ихэссэн талаар гомдоллодог. Энд элэгдэж, хөшүүн чанараа алдсан хөдөлгүүрийн бэхэлгээ буруутай байж магадгүй юм.

Лавлах зорилгоор! Термостатын нээлтийн температур 88-92 градусын хооронд хэлбэлздэг. Тиймээс, хэрэв хөдөлгүүр ажиллах горимд орсон бөгөөд хөргөлтийн шингэн нь жижиг тойрог хэлбэрээр (радиатор руу орохгүйгээр) эргэлдэж байвал энэ нь термостат гацсан байгааг илтгэнэ!

Хөдөлгүүрийн үндсэн элементүүдийн байршлын диаграммыг доор харуулав: термостат, асаагуур, ICE реле суурилуулах байршил гэх мэт.

SR18DE эрчим хүчний нэгжийг тохируулах боломжтой боловч энэ нь түүний хүчийг бага зэрэг нэмэгдүүлэх болно. SR20DET/SR20VE дээр солих нь хамаагүй хялбар бөгөөд үндсэн хувилбарт аль хэдийн гаралтын хүч 200 морины хүчтэй байх болно. Өргөлтийн дараа SR20DET нь 300 морины хүчийг үйлдвэрлэдэг.

SR18DE хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэл

Энэхүү эрчим хүчний нэгжийг Nissan-аас дараахь автомашинуудад суурилуулсан.

ICE индекс	Ниссан загвар
SR18DE	Future w10, Wingroad, Sunny, Rasheen, Pulsar, First, First Way, Presea, NX-Coupe, Lucino, Bluebird «Блюберд», Ирээдүйн эрүүл мэнд