Nissan CA20S хөдөлгүүр
Агуулга
Nissan CA бол 1,6-2 литрийн багтаамжтай поршений дотоод шаталтат хөдөлгүүр юм. Энэ нь жижиг Nissan автомашинд зориулагдсан бөгөөд Z хөдөлгүүр болон L цувралын 4 цилиндртэй жижиг хөдөлгүүрүүдийг сольсон.
Мотор нь бүрэн металл, толгой нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн. Z ба L цувралын дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдээс ялгаатай нь төмрийн гинжин хэлхээний оронд хийн хуваарилах бүстэй. Энэ нь энэ загварыг хямд болгодог.
CA-ийн эртний загварууд нь нэг тэнхлэгээр удирддаг 8 хавхлагатай байв.
Хөдөлгүүрийн дараагийн хувилбарууд нь электрон бензин шахах системийг хүлээн авсан.
CA цувралын нэгжүүд нь авсаархан, хөнгөн жинтэй, түлшний хэмнэлттэй байхаар хийгдсэн бөгөөд Z цувралын өмнөх загваруудтай харьцуулахад бага түлш зарцуулдаг.
Энэ нь хүрээлэн буй орчинд ялгарах хийг багасгах системийг суурилуулсан анхны хөдөлгүүр бөгөөд иймээс CA хөдөлгүүрийг цэвэр агаар гэж нэрлэдэг.
Сүүлчийн хувилбаруудад хавхлагын тоог 16 болгож нэмэгдүүлсэн нь моторыг илүү хүчирхэг болгосон.
Металлын өртөг өндөр байсан тул 1991 онд хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл зогссон. Тэдгээрийг турбо хөдөлгүүртэй хувилбараар хэзээ ч үйлдвэрлэж байгаагүй.
1,8 ба 2 литрийн загваруудыг дөрвөн цилиндртэй Nissan SR цуврал хөдөлгүүрээр сольсон. Subcompact 1,6 хөдөлгүүрийг GA цувралаар сольсон.
Загварын тодорхойлолт CA20S
Манай нийтлэлд бид Nissan CA20S хөдөлгүүрийн талаар ярих болно. Серийн дугаар нь "цэвэр агаар" систем (CA, цэвэр агаар), 2 литрийн хөдөлгүүрийн багтаамж (20), карбюратор (S) байгаа тухай өгүүлдэг.
Энэ нь 1982-1987 оны хооронд үйлдвэрлэгдсэн.
Хүчин чадлынхаа хязгаарт ажиллахдаа 102 морины хүчтэй (5200 эрг / мин), эргэлт нь 160 (3600 эрг / мин) үйлдвэрлэдэг.
Түүний хожмын загварууд нь хос тэнхлэгтэй, электрон түлш шахах төхөөрөмжтэй CA20DE, турбо цэнэглэгчтэй CA20DET, зөвхөн турбо цэнэглэгчтэй CA20T, турбо цэнэглэгчтэй CA20T, электрон бензин шахах загварууд байв.
Энэхүү хөдөлгүүрийг суурилуулсан Ниссан автомашины загварууд: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Технические характеристики
| Характеристика | үнэ цэнэ |
|---|---|
| Хөдөлгүүрийн шилжилт, куб см | 1973 |
| Хамгийн их чадал, м.х. | 88-110 |
| Хамгийн их эргэлт | 145 (2800 эрг/мин-д) ба 167 (3600 эрг/мин-д) |
| Түлшний зарцуулалт, л / 100 кс | 5.9 - 7.3 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | 4 цилиндртэй |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 85 |
| Хамгийн их чадал, м.х. | 120 (5600 эргэлтээр) |
| Шахалтын харьцаа | 9 |
| Поршений цохилт, мм | 88 |
Засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ
Бидний хэлсэнчлэн хөдөлгүүр нь бензин зарцуулалтын хувьд хэмнэлттэй байдаг. Газрын тосны хэрэглээ ч хамгийн бага. Энэхүү хөдөлгүүртэй автомашины эздийн эргэн санахад энэ нь найдвартай, удаан эдэлгээтэй, тэсвэр хатуужилтай, маш удаан хугацаанд засвар хийх шаардлагагүй (200, заримдаа 300 мянган км замыг туулсан) гэж дүгнэж болно.
Бүрэн тоноглогдсон хөдөлгүүрийн үнэ 50-60 мянган рублийн хооронд хэлбэлздэг.
Энэ загварын сэлбэг хэрэгслийг худалдан авах тухайд хэдийгээр өртөг нь тийм ч өндөр биш боловч уг загвар нь удаан хугацаанд үйлдвэрлэгдээгүй тул хоёрдогч зах зээл дээр олоход хэцүү байх болно.
Жишээлбэл, түлшний насосны үнэ 1300 рубль, дөрвөн лааны багц нь 1700 рубль, хөдөлгүүрийн бэхэлгээг солих нь 1900 рубль, цагны бүс 4000 рубль хүртэл үнэтэй болно.
Хоёрдахь асуудал бол энэ загварын засварын талаархи холбогдох ном зохиол дутмаг, авто засварын газрууд ийм ажил хийх хүсэлгүй байгаа явдал байж магадгүй юм.
Гэсэн хэдий ч тэр үеийн машинууд хөдөлгүүрт хялбар нэвтрэх боломжийг олгодог тул олон жолооч хөдөлгүүрийг өөрсдөө засдаг.
Өвлийн улиралд энэ моторыг 20 минут хүртэл халаах шаардлагатай;
Дамжуулах тэнхлэгийн байрлал мэдрэгч гэмтсэн байж болзошгүй тул үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
дүгнэлт
Өнөөдрийг хүртэл CA20S цувралын хөдөлгүүрүүд ажиллаж байгаа олон машинууд (жишээлбэл, Skyline, Stanza, Laurel) үлдсэн бөгөөд энэ нь тэдний бат бөх, найдвартай байдлыг харуулж байна. Үүнийг бүхэл бүтэн металл биетээр хангадаг. Үндсэндээ тааруулах сонирхогчид ийм машин худалдаж авдаг боловч тэдний тоймоос харахад тэд төрөлх хөдөлгүүрээсээ салах гэж яардаггүй, харин зөвхөн машины гадаад төрхийг өөрчилдөг.
Хэрэв бид энэ хөдөлгүүрийн бүх шинж чанар, тухайлбал түүний үр ашиг, байгаль орчинд ээлтэй, засварлахад хялбар байдлыг харгалзан үзвэл энэ нь тухайн үеийн хамгийн шилдэг хөдөлгүүрүүдийн нэг байсан гэж хэлж болно.
