MZ150 хөдөлгүүр - үндсэн мэдээлэл, техникийн өгөгдөл, шинж чанар, түлшний зарцуулалт

Дэлхийн 150-р дайны дараа Бүгд Найрамдах Польш Ард Улс, БНАСАУ хоёулаа Дорнодын блокт харьяалагдаж байсан ч баруун хилийн гаднаас ирсэн машинуудыг илүү үнэлдэг байв. MZXNUMX мотоциклийн хувьд ийм байсан. Үүн дээр суурилуулсан MZ150 хөдөлгүүр нь тухайн үед манай улсад үйлдвэрлэгдэж байсан хоёр дугуйт машинтай харьцуулахад илүү сайн гүйцэтгэлтэй, хэмнэлттэй шаталттай байсан. Уншиж байхдаа энэ талаар илүү ихийг мэдэж аваарай!

Чопаугийн ETZ мотоциклийн MZ150 хөдөлгүүр - үндсэн мэдээлэл

Бидний бичиж байгаа хувилбар бол TS 150 сортын залгамжлагч бөгөөд 1985-1991 онд үйлдвэрлэгдсэн. Сонирхолтой нь яг тэр үед баруун хилийн цаанаас бас нэгэн амжилттай мотоцикль MZ ETZ 125-ыг тарааж байсан ч тийм ч алдартай байгаагүй. MZ ETZ 150 мотоциклийг Польш руу маш их сонирхож оруулж ирсэн. 5. хэсэг орчим хувь эргэлдэж байсан гэж тооцоолсон.

ETZ150-ийн дизайны олон үзэл баримтлалыг TS150 төрөл зүйлээс авсан. Гэсэн хэдий ч шинэ хувилбарт нэмэлт араа, цилиндр, карбюратор ашигласан.

MZ ETZ 150-ийн гурван өөр хувилбар - ямар төрлийн хоёр дугуйт машин худалдаж авах боломжтой вэ?

MZ 150 хөдөлгүүртэй мотоциклийг гурван хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Германы Zschopau үйлдвэрийн анхны, стандарт бүтээгдэхүүн нь урд талдаа тахометр, дискэн тоормосгүй байсан - хоёр ба гурав дахь сортуудаас ялгаатай нь De Lux ба X зэрэг нь сул зогсолтын хурд мэдрэгчээр тоноглогдсон байв. 

Эдгээр нь тайлбарласан хувилбаруудын цорын ганц ялгаа биш юм. Эрх мэдлийн зөрүүтэй байсан. X хувилбар нь 14 морины хүчийг үйлдвэрлэсэн. 6000 эрг / мин, De Lux ба Стандарт хувилбарууд - 12 морины хүчтэй. 5500 эрг / мин хурдтай. Загвар X-ийн хамгийн сайн гүйцэтгэлийн ард зүүн хошууны цоорхой, хавхлагын цагийг өөрчлөх тодорхой дизайны шийдлүүд байсан.

Баруун Европт түгээмэл байсан загваруудын дизайны онцлогийг дурдах нь зүйтэй. Энэ зах зээлд зориулсан MZ150 хувилбарт нэмэлт Mikuni тосны насос суурилуулсан.

Германы хоёр дугуйт загвар

Зөвхөн MZ150 хөдөлгүүрийн хүчин чадал төдийгүй ETZ мотоциклийн архитектур нь гайхалтай байв. Хоёр дугуйтай машины загвар нь ер бусын дүр төрхөөрөө онцгой орчин үеийн бөгөөд нүдийг баясгадаг байв. Онцлог гоо зүйн аргуудын нэг бол түлшний савны оновчтой хэлбэр, бага түвшний дугуй ашиглах явдал байв. Ингэснээр ETZ 150 нь маш эрч хүчтэй, спортлог харагдаж байв.

Мотоциклийн гадаад төрх хэрхэн өөрчлөгдсөн бэ?

1986-1991 он хүртэл ETZ 150 мотоциклийн гадаад төрх байдалд хэд хэдэн өөрчлөлт орсон.Бид дугуй арын гэрлийг ашиглахаас гадна чиглэлийн заагчийг тэгш өнцөгт хувилбараар, стандарт гал асаах системийг электроноор солих тухай ярьж байна. . Дараа нь металл биш хуванцараар хийсэн арын далавч суурилуулахаар шийдсэн.

ETZ150 суспензийн бүтцийн элементүүд

ETZ 150 нь ган дам нуруунаас гагнасан арын хүрээг ашигладаг. Урд талдаа телескоп сэрээ сонгосон бол арын хэсэгт хоёр тосон булаг, чийгшүүлэгч элемент ашигласан. Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн хөдөлгөөн нь 185 мм ба 105 мм байв.

MZ 150 хөдөлгүүр - техникийн өгөгдөл, шинж чанар, түлшний зарцуулалт

MZ 150 хөдөлгүүрийн цуваа тэмдэглэгээ нь EM 150.2.

1. Энэ нь нийт 143 см³ багтаамжтай, 9 кВт / 12,2 морины хүч чадалтай байв. 6000 эрг / мин-д.
2. Барууны зах зээлд зориулагдсан хувилбарт эдгээр үзүүлэлтүүд 10,5 кВт / 14,3 морины хүчтэй байсан. 6500 эрг / мин хурдтай.
3. Эргэлтийн хүч нь 15-5000 эрг / мин үед 5500 Нм байв.
4. Цооногийн 56/58 мм, цус харвалт 56/58 мм. Шахалтын харьцаа 10:1 байв.
5. Савны багтаамж 13 литр (нөөц нь 1,5 литр) байв.
6. Хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурд нь Дорнодод зарагдсан хувилбарт 105 км / цаг, Баруун Европт 110 км / цаг хүрч, 5 шатлалт хурдны хайрцгийг мөн ашигласан.

MZ 150 хөдөлгүүртэй мотоциклийн алдартай оргил үе нь 80-аад оны сүүл, 90-ээд оны эхээр болсон. Коммунизм нуран, барууны брэндүүд зах зээлд нэвтэрснээр манай улсад БНАСАУ-ын хоёр дугуйт машин тийм ч амархан худалдаж авахаа больсон. Эцэст нь хэлэхэд өөр юуг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй вэ? Энэ түүх 2000 онд дууссан мэт санагдаж байсан ч хоёрдогч зах зээл алдар нэр нь нэмэгдэж байна. Энэхүү загвар нь түүний найдвартай байдлыг үнэлдэг хуучин хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгслийн дурлагчдын дунд эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Засвар сайтай хуучин мотоциклийг хэдхэн зуун PLN-ээр худалдаж авч болно.