Mitsubishi 4j11 хөдөлгүүр
2011 онд Mitsubishi Motors шинэ өндөр технологийн хөдөлгүүр бүтээснээ зарлав. Тэдний нэг нь 4j11 нь GDS үе шатуудын цахилгаан удирдлагын шинэ хувилбар, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах, унтраах автомат удирдлагатай механизмын өвөрмөц хувилбарыг багтаасан болно.
Технические характеристики
Шинэ цахилгаан станцын хөдөлгүүрийн багтаамж 2 литр, хүч нь 150 морины хүчтэй. Энэ хөдөлгүүрийг Mitsubishi Delica болон Outlander дээр суурилуулсан. Хөдөлгүүр нь ердийн АИ-92, АИ-95 бензинээр ажилладаг. 6 км тутамд 7-100 литр зарцуулдаг.
Шинэ хөдөлгүүрт цилиндрийн тоо 4, SOHC төрлийн байна. Тарилгын системийг тарааж байна. Хортой бодисын ялгаралт нэг километрт 145-179 грамм байна. Илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг хүснэгтээс авах боломжтой.
| Хөдөлгүүрийн шилжилт, куб см | 1998 |
| Хамгийн их чадал, м.х. | 150 |
| Хамгийн их эргүүлэх момент, эргэлтийн эргэлт дээр N * m (кг * м). | 190 (19) / 4200 он |
| 191 (19) / 4200 он | |
| Түлшний хэрэглээ | Бензин тогтмол (AI-92, AI-95) |
| Түлшний зарцуулалт, л / 100 км | 6.7 - 7.7 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | 4 цилиндртэй, SOHC |
| Нэмэх. хөдөлгүүрийн мэдээлэл | Тархсан тарилгын ECI-MULTI |
| Г / км-т CO2 ялгаруулалт | 145 - 179 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 86 |
| Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | 4 |
| Хамгийн их чадал, м.х. (кВт) эрг / мин | 150 (110) / 6000 он |
| Цилиндрийн эзэлхүүнийг өөрчлөх механизм | ямар ч |
| Start-stop систем | Хэрэв тийм бол |
| Шахалтын харьцаа | 10.5 |
| Поршений цохилт, мм | 86 |
GRS фазын өөрчлөлтийн шинэ систем
Олон мэргэжилтнүүд 4j11 хөдөлгүүрийг 4b11-тэй харьцуулдаг. Үнэн хэрэгтээ 4j11 ба 4b11 нь camshafts-ийн тоогоор ялгаатай байдаг - 4j11-д нэг босоо ам байдаг. Нэмж дурдахад шинэ мотор нь GRS-ийн үе шатуудыг динамикаар өөрчлөх системтэй.
MIVEC систем нь дараах зарчмын дагуу ажилладаг.
- энэ нь оролтын холбох хэрэгслийн өргөлт, түүнчлэн нээх хугацаа, эргэлтийг зохицуулдаг;
- түлшний шингэний тогтвортой шаталтыг хангадаг;
- цилиндрийн хананы эсрэг поршений үрэлтийг багасгах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр эрчим хүч, KM алдагдалгүйгээр түлшний ихээхэн хэмнэлтийг хангана.
Анх удаагаа цахилгаан станцын үр ашгийг нэг машинаар ямар ч хурдтай нэмэгдүүлэх зорилготой уг системийг суурилуулсан. Дараа нь уг системийг конвейер дээр суурилуулж, янз бүрийн машины загвараар тоноглогдсон.
MIVEC-ийг ашигласнаар эрчим хүчний нэгжийн хүчийг 30 морины хүчээр нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Энэ бол фазын эргэлтгүй хөнгөн сегментийн моторуудад нэвтрүүлсэн дэлхийн анхны технологи юм.
Myvek нь хөдөлгүүрийн хурд болон шилжих үе шатуудаас хамааран хөдөлгүүрийн хавхлагуудын ажиллагааг хэд хэдэн горимд амжилттай хянадаг. Стандарт хувилбар нь хоёр горимыг ашиглахыг хэлдэг боловч шинэ мотор 4j10 ба 4j11 дээр байнгын өөрчлөлтийг оруулсан болно.
Системийн ажиллах зарчим нь дараах байдалтай байна.
- хавхлагын өргөлтийн зөрүүгээс болж түлшний шингэний шаталтыг тогтворжуулж, зарцуулалтыг бууруулж, KM-ийг нэмэгдүүлэх боломжтой болгодог;
- хавхлагыг нээх мөчийг сунгаж, өргөгчийг өөрчилснөөр түлшний хэрэглээ, яндангийн хэмжээ нэмэгддэг ("гүнзгий амьсгалах" нөлөө).
| Горим | ҮР НӨЛӨӨ | RESULT |
| бага эргэлт | Дотоод EGR-ийг багасгах замаар шаталтын тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх | Хүйтэн эхлэх үед эрчим хүч, түлшний хэмнэлт, байгаль орчны үзүүлэлтүүд сайжирсан |
| Түргэвчилсэн шахах замаар шаталтын тогтвортой байдлыг сайжруулах | хэмнэлт болон CO2 гүйцэтгэлийг сайжруулсан | |
| Бага хавхлага өргөх замаар үрэлтийг багасгах | Түлшний зарцуулалтыг бууруулах | |
| Холимог атомжилтыг сайжруулснаар эзлэхүүний өгөөжийг нэмэгдүүлнэ | Динамик гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх | |
| Өндөр RPM | Динамик ховордлын нөлөөгөөр эзлэхүүний өгөөжийг нэмэгдүүлэх | Эрчим хүчийг нэмэгдүүлэх |
| Өндөр хавхлагын өргөлтөөр эзлэхүүний өгөөжийг нэмэгдүүлнэ | Эрчим хүчийг нэмэгдүүлэх |
Хөдөлгүүр 4j11 нь нэг тэнхлэгтэй бөгөөд энэ нь Myvek-ийн дизайныг DOHC (2 camshaft) хөдөлгүүрээс илүү төвөгтэй болгодог. Хэцүү зүйл бол SOHC хөдөлгүүрүүд нь хавхлагыг хянахын тулд нуман хэлбэртэй завсрын босоо ам (рокер гар) байх ёстой.
Хавхлагуудын дизайны хувьд ялгаа нь цилиндрээс хамаарна.
- Дахин загварчлагдсан рокер гартай бага өргөлт (бага профиль камер).
- Дунд зэргийн өргөлт (дунд профиль камер).
- Өндөр өргөлттэй (өндөр профильтай камер).
- Өндөр өргөлттэй салшгүй холбоотой T-гар.
Хөдөлгүүр хамгийн дээд хурдтай болоход цахилгаан станцын дотоод элементүүд газрын тосны даралтаар шилждэг гэдгийг анхаарна уу. T-гар нь хоёр рокер дээр дардаг бөгөөд High-lift нь бүх хавхлагууд болон рокеруудыг ингэж хянадаг.
Myvek технологийг анх дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тодорхой хүчийг нэмэгдүүлэх сонголт болгон боловсруулсан. Үнэн хэрэгтээ яндангийн эсэргүүцэл буурч, хольцын нийлүүлэлт хурдасч, ажлын хэмжээ нэмэгдэж, хавхлагын өргөлтийг хянаж байв. Үүний үр дүнд эрчим хүчний өсөлт бараг 13% хүрчээ.
Дараа нь Myvek технологи нь түлш хэмнэх, ялгаралтын параметрүүдийг сайжруулах боломжийг олгодог. Энэ бүхний хажуугаар хөдөлгүүр ажиллахдаа тогтвортой байдлаа алддаггүй бөгөөд энэ нь маш сайн юм.
Тиймээс, Мивек технологи нь нэг дор гурав юм.
- түлшний зарцуулалтыг бууруулах;
- хурдан эхлэх;
- бага хурдтай үед алдагдлыг бууруулах.
Эхний үр нөлөөг (түлшний зарцуулалтыг бууруулах) яндангийн хийг дахин ашиглах системээр дамжуулан хийж болно. Цахилгаан станцыг хурдан эхлүүлэх нь хожуу гал асаах, туранхай түлшний угсралтаар хангадаг. Алдагдлыг бууруулах нь урд талын катализаторыг ашиглан давхар яндангийн олон талт хоолойг ашигласны үр дүн юм.
Шинэ 4j11 хөдөлгүүрийн талаархи тойм нь цахилгаан станцын чадвар, сул тал гэх мэтийг илүү нарийвчлан судлахад тусална.
| Деликовод | 4j11 шинэ: илүү хэмнэлттэй, илүү ногоон, гэхдээ… "3 жил хүрэхгүй хугацаанд" хураамж төлөх мөнгө их байна уу?! .. |
| Гэмт хэрэг | Япон нөхдүүд дотоодын зах зээлд зориулж машин бүтээхдээ хэзээ нэгэн цагт бүтээгдэхүүнээ, тэр дундаа Орост ашиглах болно гэж санаа зовдоггүйг мартаж болохгүй, энэ нь шинэ хөдөлгүүрт ч хамаатай. бэхэлсэн түдгэлзүүлэлт, газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлж, Жимнигээс бусад урд тэнхлэгүүдийг нуман хаалганы хамт салгасан. |
| ШДН | Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд! Би эндхийн хүн биш ... асуулт бол: Би үнэхээр d5 худалдаж авахыг хүсч байна. Би Благовещенскийн орон нутгийн вэбсайтаас санал асуулга явуулсан бөгөөд тэд NOAH эсвэл VOXI-г илүү сайн аваарай гэж хэлсэн! таамаглаж байна ... Би загас барих, байгальд явахаар хотоос байнга гардаг ... за энд ... Delica D: 3-ийг 4-5 жил ажиллуулахад ямар асуудал гарч болох вэ ??? Мөн D дээр хөдөлгүүрүүд байна уу? : 5 энгийн эсвэл GDI байна !!! За, зам дээр илүү олон асуулт гарч ирж магадгүй юм))) |
| Алёш | GDI бол өнгөрсөн зууны 90-ээд оны товчлол бөгөөд инерцийн хувьд 21-р зууны эхний хэдэн жилд ийм мотортой машинууд үйлдвэрлэгдэж байсан. Тийм ээ, тэдний асуудал маш хэтрүүлсэн байна. |
| Алекс 75 | 4j11 гинжин хөдөлгүүр, энгийн, идэш тэжээл |
| Коля бүдүүн | 4j11 бүхий орчин үеийн Delica нь олон жилийн өмнө машины үзэл баримтлал, үзэл баримтлалд бий болсон шилдэг уламжлалыг үнэн зөвөөр үргэлжлүүлж, энэхүү гайхамшигт төхөөрөмжийн эзэд биднийг баярлуулж байна. |
| Балоо | Энэхүү кампанит ажлын хүрээнд хавхлагуудыг эргүүлэх, өргөх механизмыг нэмсэн бөгөөд учир нь энэ нь: CLIP LIFT CONTROL MOTOR ROTTLE CALVE CONTROL SERVO |
| Саша Белый | 4G11 ба 4G11B нь ижил хөдөлгүүр мөн үү? Энэ нь хоёулаа 1244 cc юм шиг санагдаж байна, гэхдээ Б-ийн тухайд түүнийг 72 морины хүчтэй гэж бичсэн байдаг, би мэдээллийн хуудсанд 50-тай байна ... (татвар, бүү унш !!! Дараа нь би аль хэдийн нэг удаа бичсэн, асуудал дуу намсгагчаас хар утаатай байсан бөгөөд тэр шийдсэн бололтой - аймшигтай хальж, СО 13-аас доош байсан, нүүрс ус цэвэрлэсэн - бүх зүйл хэвийн байсан ... Гэхдээ тэнд байсангүй! Шинж тэмдэг илэрсэн бололтой. арилгасан боловч өвчин нь хэвээрээ.Өнгөрсөн улиралд - Би 3000 км-ээс илүүгүй гүйсэн - Би лаагаа 3, 4 удаа сольсон, байнга шатдаг, бүх хар нь бохир! Дараа нь би Жигулинуудыг тавьсан боловч энэ Гялалзсан тоо нь адилхан юм шиг санагдав.Тэгээд л хүчтэй тосны хэрэглээ гарч, торгуулийн нүд дээшээ татсан ч хэрэглээ хэвээрээ, цилиндрт тос нь орж байгаа бололтой, утаа дахиад л хар болсон бололтой, удахгүй дахин халих болно ... |
| Евгений Петр | Засвар хийх явцад илүү олон шавар олдож болно - шахуурга, газрын тосны шахуурга гэх мэт. жигшүүрт зүйл. Аль нь ажил хийж чаддаг, гэхдээ нэг цаг ч хамрагдахгүй. Буулгах үед - бүх зүйлийг харах шаардлагатай. Блокны толгойг хэн нэгэнд үзүүлээрэй - хавхлагын удирдамжийг шалгаж, хавхлагыг өөрөө нунтаглаж, солих ... |
