Mitsubishi 4G91 хөдөлгүүр
Агуулга
Mitsubishi 4G91 хөдөлгүүр нь автомашины хамгийн найдвартай эд ангиудын нэг гэдгээрээ алдартай. Энэхүү төхөөрөмжийг 20 гаруй жилийн турш тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд ашиглаж байна.
Тоног төхөөрөмж нь хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвараараа алдартай болсон.
Хөдөлгүүрийн тодорхойлолт
Mitsubishi 4G91 нь 1991 онд дөрөв дэх үеийн Mitsubishi машины дизайны нэг хэсэг болгон гэрлийг харсан. Хөдөлгүүрийг 1995 он хүртэл тодорхой загваруудад зориулж үйлдвэрлэсэн бөгөөд дараа нь Mitsubishi (станцийн вагон) -д үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэхүү тээврийн хэрэгслийн нэг хэсэг болгон 2012 он хүртэл үйлдвэрлэл явуулсан. Хөдөлгүүрийг тухайн нутаг дэвсгэрт байрлах үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн.
- Япон
- Филиппин;
- АНУ.
Эхэндээ төхөөрөмжийн хүч 115 морины хүчтэй байв. Хөдөлгүүрийг Lancer болон Mirage-ийн өөрчлөлтөд ашигласан. Хожим нь карбюратор бүхий 97 морины хүчтэй энэ хөдөлгүүрийн загварыг гаргасан.
Технические характеристики
Хөдөлгүүрийн үндсэн техникийн шинж чанарыг нэрээр нь тодорхойлдог. Үсэг, тоо бүр нь төхөөрөмжийн дизайны тодорхой шинж чанарыг илтгэнэ.
- эхний цифр нь цилиндрийн тоог заана;
- дараагийн үсэг нь аль хөдөлгүүрийг ашиглахыг заана;
- төгсгөлд байгаа хоёр цифр нь нэгтгэсэн цуваа юм.
Энэхүү тайлбар нь зөвхөн 1989 он хүртэлх хөдөлгүүрийн загварт хамаарна. Тиймээс Mitsubishi 4G91 хөдөлгүүр нь дөрвөн цилиндртэй бөгөөд G төрлийн. Энэ үсэг нь "бензин" гэж орчуулагддаг "Бензин" гэсэн үгийн товчлол юм. Цуврал 91 нь төхөөрөмжийг 1991 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн болохыг харуулж байна.
Төхөөрөмжийн эзэлхүүн нь 1496 шоо см юм. Хүч нь 79-115 морины хүчтэй байдаг. Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанар нь DOHC - хий хуваарилах төхөөрөмж (шүдтэй туузан дээр суурилсан) байх явдал юм. Энэ систем нь цилиндр бүрийг дөрвөн хавхлагаар тоноглох явдал юм.
Цилиндрийн блок бүр нь тэнхлэгт холбогдсон хөтөчтэй байдаг. Нэг цилиндрийн диаметр нь 71-78 миллиметр байна. Цилиндрийн толгой нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Нийтдээ схем нь 16 хавхлагатай. 8 хавхлага нь оролт, 8 нь янданг хариуцдаг. Хөргөх нь шингэн аргаар хийгддэг.
Хөдөлгүүр нь ердийн хэлбэр, хөндлөн зохион байгуулалттай байдаг. Төхөөрөмж нь 92, 95-р зэрэглэлийн бензин дээр ажилладаг. Шатамхай хольцыг форсункаар дамжуулан оролтын коллектор руу шахах замаар нийлүүлдэг. Шатахууны зарцуулалт нь жолоодлогын төрлөөс хамаардаг бөгөөд 3,9 км тутамд 5,1-100 литр байдаг. Өөрчлөлтөөс хамааран машиныг 35-50 литр түлшээр цэнэглэх боломжтой.
Хамгийн их эргэлт нь 135 эрг / мин-д 5000 H * м хүрдэг. Шахалтын харьцаа нь 10. Поршений цохилт нь 78-аас 82 миллиметр хүртэл байна. Дизайн нь 5 тахир голын холхивч байгаа гэж үздэг. Сорох төхөөрөмж нь турбины үүрэг гүйцэтгэдэг.
Моторын найдвартай байдал
4G91 хөдөлгүүр нь аналогитай харьцуулахад түлш бага зарцуулдаг, хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг, элэгдэлд тэсвэртэй асаагууртай, хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай дистрибьютертэй. Энэ загвар нь 400 мянган километрийг тэсвэрлэх чадвартай боловч энэ үзүүлэлт нь тодорхой төхөөрөмжөөс хамаарна. Хөдөлгүүр нь Европын зах зээлд зориулагдсан бөгөөд хүнд нөхцөлд ашиглахад тохирсон.
Найдвартай байдлын хувьд 4G91 дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь хамгийн бага эвдрэл гэмтэлтэй Mitsubishi хөдөлгүүрүүдийн нэг юм. Энэ төхөөрөмжийн хамгийн нийтлэг эвдрэл нь гидравлик хавхлага өргөгчийн жиргээ юм. Автомат хурдны хайрцгийн ачаар хөдөлгүүр нь хамгийн их хүч чадлыг хурдасгахад хэцүү байдаг. Чимээгүй явах дуртай хүмүүсийн хувьд энэ сул тал нь тийм ч чухал үүрэг гүйцэтгэдэггүй.
4G91 хөдөлгүүрийн нэг сул тал бол баруун гар талдаа хөтлөгчтэй Lancer загварт ашиглах явдал юм. Энэ функц нь хөдөлгүүрийн найдвартай байдалд нөлөөлөхгүй боловч жолоочийн хувьд нэмэлт таагүй байдал үүсгэдэг.
Үүнээс гадна Орос болон ТУХН-ийн бусад орнуудад баруун талдаа жолооны хүрдтэй тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг хориглодог. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр нь найдвартай байдлын өндөр индекстэй тул алдартай.
Засвар үйлчилгээ
4G91 хөдөлгүүр нь амжилтгүй болох нь ховор бөгөөд энэ нь давуу болон сул тал юм. Давуу тал нь тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаа урт байдаг. Сул тал нь бага хэмжээний мэдээлэлтэй холбоотой тул өөрийгөө засах, цаг хугацааг солих нь нэлээд хэцүү байдаг. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүр нь засвар үйлчилгээний өндөр харьцаатай байдаг.
Шаардлагатай бол бие даасан сольж болох бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг 4G91 загварт сольж болно, эсвэл бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг зөрчиж, гэмтэл учруулахгүй, бүтээмжийг бууруулахгүйгээр механик засвар хийж болно.
Засвар, тохируулга, засвар үйлчилгээг үйлчилгээний төвүүдэд хийхийг зөвлөж байна. Энэ хөдөлгүүрийн шинэ загварууд нь 35 мянган рублийн үнэтэй байдаг.
4G91 хөдөлгүүрийн давуу тал нь хэрэв шаардлагатай бол түүнийг 4G92 загвар болгон хувиргах боломжтой юм. Үүний үр дүнд карбюраторын дизайн, зохион байгуулалт бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Энэ тохиолдолд төхөөрөмжийн хүч мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно.
Энэ хөдөлгүүрийг суурилуулсан машинуудын жагсаалт
4G91 хөдөлгүүрийг дөрөв дэх үеийн Mitsubishi загваруудад ашигладаг. Төхөөрөмжийг дараах үед үйлдвэрлэсэн Lancer седан дээр суулгаж болно.
- 1991 оноос 1993 он хүртэл;
- 1994-1995 он хүртэл (рестайлинг).
Энэ нэгж нь Mirage загварууд дээр ажилладаг, оруулаарай:
- 1991-1993 он хүртэл (седан);
- 1991-1995 он хүртэл (хэтчбек);
- 1993-1995 он хүртэл (купе);
- 1994-1995 он хүртэл (седан).
Хөдөлгүүр ажилладаг: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (зөвхөн Япон). Жагсаалтад ороогүй бусад загваруудад 4G91 хөдөлгүүрийг ашиглах боломжгүй. Суурилуулалт, тохиргоо нь зөвхөн онолын хувьд боломжтой бөгөөд сөрөг үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
