Мерседес M103 хөдөлгүүр
Агуулга
6 цилиндртэй Mercedes M103 хөдөлгүүрийн гэр бүл нь 1985-1993 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд W201, W124, тансаг зэрэглэлийн R107 роудстер зэрэг компанийн олон загварт суурилуулсан. Эрчим хүчний нэгжийн хоёр өөр өөрчлөлт байсан: 26 литрийн багтаамжтай E2.6, 30 литрийн багтаамжтай E3.0.
R6 шугамд дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд орно: M104 ба M256.
Мерседес M103 цувралын моторуудын техникийн шинж чанарууд
| Яг эзлэхүүн | 2597 см³ |
| Эрчим хүчний систем | KE-Jetronic |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 160 - 165 HP |
| Эргэлт | 220 - 230 Нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 12v |
| Цилиндрийн диаметр | 82.9 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 80.2 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 9.2 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | нэг судалтай гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 6.0 литр 5W-40 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 0/1 |
| Ойролцоогоор нөөц | 450 000 км |
| Яг эзлэхүүн | 2960 см³ |
| Эрчим хүчний систем | KE-Jetronic |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 180 - 190 HP |
| Эргэлт | 255 - 260 Нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 12v |
| Цилиндрийн диаметр | 88.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 80.2 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 9.2 - 10 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 6.0 литр 5W-40 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 0/1 |
| Ойролцоогоор нөөц | 450 000 км |
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Мерседес М 103
260 оны механик хурдны хайрцагтай Мерседес 1990 SE-ийн жишээн дээр:
| Хот | 14.3 литр |
| Явгана уу | 7.7 литр |
| Холимог | 10.1 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд M103 2.6 - 3.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| C ангиллын W201 | 1986 - 1993 |
| Е ангиллын W124 | 1985 - 1993 |
| G ангиллын W463 | 1990 - 1993 |
| S ангиллын W126 | 1985 - 1992 |
| SL ангиллын R107 | 1985 - 1989 |
| SL ангиллын R129 | 1989 - 1993 |
M103-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Ихэнхдээ ийм эрчим хүчний нэгжтэй автомашины эзэд тосолгооны материал гоожих асуудалтай тулгардаг.
Энд гоожих сул тал нь U хэлбэрийн жийргэвч ба тахир голын тосны лац юм
Хоёр дахь нийтлэг асуудал бол форсунк бөглөрсөний улмаас хөдөлгүүрийн эвдрэл юм.
Газрын тос шатаагчийн шалтгаан нь ихэвчлэн хавхлагын ишний битүүмжлэлд байдаг бөгөөд тэдгээрийг сольсны дараа алга болдог
150 км-ийн дараа нэг эгнээний цагны гинж аль хэдийн сунаж, солих шаардлагатай байж магадгүй юм.
