Mazda PE-VPS хөдөлгүүр
Агуулга
2.0 литрийн багтаамжтай Mazda PE-VPS хөдөлгүүрийг 2012 оноос хойш Японы компанийн үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн бөгөөд 3, 6, CX-3, CX-30, CX-5 индекс бүхий хамгийн алдартай загварууд дээр суурилуулсан. 5 оны MX-2018 Roadster дээр дебютээ хийсэн 184 морины хүчтэй. энэ нэгжийн хувилбар.
Skyactiv-G шугамд мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд орно: P5‑VPS болон PY‑VPS.
Mazda PE-VPS 2.0 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
Яг эзлэхүүн | 1997 см³ |
Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 150 - 165 HP |
Эргэлт | 200 - 210 Нм |
Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R4 |
Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
Цилиндрийн диаметр | 83.5 мм-ийн |
Поршений цус харвалт | 91.2 мм-ийн |
Шахалтын харьцаа | 13 - 14 |
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
Цагийн хөтөч | гинж |
Үе шатны зохицуулагч | Хос S-VT |
Турбо цэнэглэх | ямар ч |
Ямар тос асгах вэ | 4.2 литр 0W-20 |
Шатахууны төрөл | AI-95 |
Байгаль орчны анги | ЕВРО 4/5 |
Ойролцоогоор нөөц | 300 000 км |
Mazda PE-VPS хөдөлгүүрийн дугаар нь хайрцагтай уулзварт байрладаг
Шатахууны хэрэглээ Mazda PE-VPS
6 оны автомат хурдны хайрцагтай Mazda 2014-ийн жишээг ашиглан:
Хот | 8.3 литр |
Явгана уу | 4.9 литр |
Холимог | 6.1 литр |
PE-VPS 2.0 л хөдөлгүүрийг ямар машинд суулгадаг вэ?
3 III (BM) | 2013 - 2018 |
3 IV (АД) | 2018 - одоог хүртэл |
6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
6 GL | 2016 - одоог хүртэл |
CX-3 I (DK) | 2016 - одоог хүртэл |
CX-30 I (DM) | 2019 - одоог хүртэл |
CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
CX-5 II (KF) | 2017 - одоог хүртэл |
PE-VPS-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Эхний жилүүдэд хүйтэн эхлэхэд асуудал гардаг байсан ч шинэ програм хангамж нь бүх зүйлийг зассан
Энэ төхөөрөмж нь муу бензинд дургүй, түлшний системийг хурдан бөглөрүүлдэг
Мөн маш үнэтэй гал асаах ороомог нь ихэвчлэн зүүн түлшнээс бүтэлгүйтдэг.
Хуванцар суналтын булны элэгдэлээс болж хавиргатай бүс нь ихэвчлэн хагардаг
Масложорыг энд байнга олдог бөгөөд эхний километрээс эхлэн