Lexus HS250h хөдөлгүүр
Агуулга
Lexus HS250h бол Японд үйлдвэрлэсэн хайбрид тансаг зэрэглэлийн машин юм. Албан ёсны мэдээллээр HS товчлол нь Harmonious Sedan гэсэн үг бөгөөд энэ нь эв найртай седан гэсэн үг юм. Энэхүү машин нь хүрээлэн буй орчныг анхаарч бүтээсэн боловч спортын жолоодлогын хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөх динамикийг хангаж чаддаг. Үүний тулд Lexus HS250h нь дөрвөн цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг цахилгаан мотортой хамт ашигладаг.
Машины товч тайлбар
Lexus HS250h эрлийзийг анх 2009 оны 2009-р сард Хойд Америкийн олон улсын авто шоунд танилцуулсан. Уг машин XNUMX оны XNUMX-р сард Японд худалдаанд гарсан. Сарын дараа АНУ-д борлуулалт эхэлсэн. Энэхүү машин нь эрлийз цахилгаан станц бүхий тансаг авсаархан седануудын сегмент дэх анхны машинуудын нэг болжээ.
Lexus HS250h нь Toyota Avensis дээр суурилдаг. Машин нь тод дүр төрх, сайн аэродинамиктай. Машин нь маш сайн тав тух, практик байдлыг хослуулсан. Дасан зохицох уян хатан бие даасан түдгэлзүүлэлтээр өөртөө итгэлтэй жолоодлого, төгс жолоодлогыг хангадаг.
Lexus HS250h-ийн дотоод заслыг ургамлын гаралтай биопластик ашиглан хийсэн. Үүнд касторын үр, кенафын утас орно. Энэ нь хүрээлэн буй орчныг хамгаалах, автомашиныг "ногоон" болгох боломжийг олгосон. Дотор нь нэлээд цэлгэр, жолооч болон зорчигчдын суудал тав тухтай.
Машин нь маш олон тооны өндөр ажиллагаатай электроникуудтай. Мэдрэгчтэй удирдлагатай мультимедиа хянагч нь ашиглахад маш тохиромжтой болсон. Төвийн консол нь эвхэгддэг дэлгэцтэй. График хэрэглэгчийн интерфэйс нь бүрэн бодож боловсруулсан бөгөөд өргөн хүрээний ашигтай функцүүдэд хандах боломжийг олгодог. Мэдрэгч самбар нь ашиглахад хялбар болгох үүднээс мэдрэгчтэй хариу үйлдэлтэй.
Тав тухтай байдал нь Lexus HS250h-ийн аюулгүй байдлаас доогуур биш юм. Ухаалаг IHB систем нь тээврийн хэрэгсэл байгаа эсэхийг илрүүлж, хурц гэрэл тусахаас сэргийлж оптикийг тохируулдаг. LKA-тай дасан зохицох аялалын удирдлага нь машиныг эгнээндээ байлгадаг. Lexus нь жолоочийн нойрмог байдлыг хянаж, мөргөлдөх эрсдэлийг илрүүлж, замд гарч буй саад бэрхшээлийг анхааруулдаг.
Бүрээсний доорх хөдөлгүүр Lexus HS250h
Lexus HS250h-ийн бүрээсний доор 2.4 литрийн багтаамжтай 2AZ-FXE дөрвөн эрлийз хөдөлгүүртэй. Моторыг түлшний зардлыг нэмэгдүүлэхгүйгээр хангалттай динамик шинж чанарыг харгалзан сонгосон. ICE болон цахилгаан мотор нь эргүүлэх хүчийг CVT руу шилжүүлж, жолоодлогыг илүү зөөлөн болгодог. Эрчим хүчний нэгж нь Аткинсоны цикл дээр ажилладаг бөгөөд седаныг хүлээн зөвшөөрч болох хурдатгалыг хангадаг.
2AZ-FXE хөдөлгүүр нь маш их дуу чимээтэй байдаг. Хэвийн хурдтай явахын тулд өндөр хурдтай явах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ мотороос өвөрмөц архирах чимээ гардаг бөгөөд энэ нь дуу чимээ тусгаарлалтыг даван туулж чадахгүй. Машины эзэд үүнд тийм ч их дургүй байдаг, ялангуяа динамик нь эрчим хүчний нэгжийн эзэлхүүнтэй огт таарахгүй байгааг харгалзан үздэг. Тиймээс 250AZ-FXE-тэй Lexus HS2h нь чимээгүй, зөөлөн ажилладаг хотын хэмжүүрээр жолоодоход илүү тохиромжтой.
2AZ-FXE хөдөлгүүр нь хөнгөн цагаан цилиндр блоктой. Цутгамал төмрийн ханцуйвч нь материалд ууссан байна. Тэдгээр нь тэгш бус гадна гадаргуутай бөгөөд энэ нь тэдний бат бөх бэхэлгээг баталгаажуулж, дулааны тархалтыг сайжруулдаг. Тахир хайрцганд трохоид тосны шахуурга суурилуулсан. Энэ нь нэмэлт гинжээр удирддаг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгжийн найдвартай байдлыг бууруулж, хөдөлж буй хэсгүүдийн тоог нэмэгдүүлдэг.
Моторын дизайны өөр нэг сул тал бол тэнцвэржүүлэх механизмын араа юм. Тэдгээр нь полимер материалаар хийгдсэн байдаг. Энэ нь тохь тухыг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийн дуу чимээг бууруулсан боловч байнга доголдол гарахад хүргэсэн. Полимер араа хурдан элэгдэж, хөдөлгүүр нь үр ашгаа алддаг.
Эрчим хүчний нэгжийн техникийн үзүүлэлтүүд
2AZ-FXE хөдөлгүүр нь хөнгөн хормойтой хайлшин поршенууд, хөвөгч зүү, үрэлтийн эсрэг полимер бүрээстэй. Хуурамч тахир гол нь цилиндрийн тэнхлэгийн шугамтай харьцуулахад офсеттэй байдаг. Цагийн хөтөчийг нэг эгнээний гинжээр гүйцэтгэдэг. Үлдсэн техникийн үзүүлэлтүүдийг доорх хүснэгтээс харж болно.
2AZ-FXE хөдөлгүүрийн үндсэн техникийн шинж чанарууд
| Үзүүлэлт | үнэ цэнэ |
|---|---|
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| Хавхлагын тоо | 16 |
| Яг эзлэхүүн | 2362 см³ |
| Цилиндрийн диаметр | 88.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 96 мм-ийн |
| Эрчим хүчний | 130 - 150 HP |
| Эргэлт | 142-190 Н*м |
| Шахалтын харьцаа | 12.5 |
| Шатахууны төрөл | Бензин AI-95 |
| Зарлагдсан нөөц | 150 мянган км |
| практикт нөөц | 250-300 мянган км |
2AZ-FXE-ийн хөдөлгүүрийн дугаар нь цилиндрийн блок дээрх платформ дээр шууд байрладаг. Түүний байршлыг доорх зурган дээр схемийн дагуу харуулав. Тоос, шороо, зэвний ул мөр нь дугаарыг уншихад хүндрэл учруулдаг. Тэднийг цэвэрлэхийн тулд металл сойз, өөдөс хэрэглэхийг зөвлөж байна.
Найдвартай байдал ба сул тал
2AZ-FXE хөдөлгүүрийг найдвартай гэж нэрлэх нь бараг боломжгүй юм. Энэ нь янз бүрийн түвшний хүндрэл учруулсан дизайны хэд хэдэн дутагдалтай байдаг. Бараг бүх автомашин эзэмшигчид дараахь бэрхшээлтэй тулгардаг.
- дэвшилтэт тос шатаагч;
- насосны алдагдал;
- газрын тосны лац, жийргэвчийг хөлрөх;
- тогтворгүй тахир голын хурд;
- хөдөлгүүрийн хэт халалт.
Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн гол асуудал бол цилиндрийн блок дахь утаснууд аяндаа устах явдал юм. Үүнээс болж цилиндрийн толгойн боолт унаж, битүүмжлэл нь эвдэрч, хөргөлтийн шингэн алдагдсан байдаг. Ирээдүйд энэ нь блок өөрөө болон цилиндрийн толгойн геометрийг зөрчихөд хүргэж болзошгүй юм. Тоёота дизайны алдааг хүлээн зөвшөөрч, урсгалтай нүхийг сайжруулсан. 2011 онд урсгалтай бутны засварын иж бүрдлийг засварлахаар гаргасан.
Моторын засвар үйлчилгээ
Албан ёсоор үйлдвэрлэгч нь 2AZ-FXE эрчим хүчний нэгжийг их засварлахыг заагаагүй болно. Ихэнх Lexus автомашины хувьд хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ бага байдаг. 2AZ-FXE нь үл хамаарах зүйл биш байсан тул томоохон эвдрэл гарсан тохиолдолд асуудлыг шийдэх хамгийн сайн арга бол гэрээт мотор худалдаж авах явдал юм. Үүний зэрэгцээ 2AZ-FXE-ийн бага засвар үйлчилгээ нь цахилгаан станцын өндөр найдвартай байдалаар нөхөгддөг.
Бага зэргийн бэрхшээлийг арилгахад бэрхшээлтэй байдаг. Жинхэнэ сэлбэг хэрэгсэл нь ихэвчлэн зарагдах боломжгүй байдаг. Тиймээс моторт болгоомжтой хандахыг зөвлөж байна. Засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийж, онцгой өндөр чанартай бензинээр дүүргэх нь чухал юм.
Lexus HS250h тааруулах хөдөлгүүр
2AZ-FXE хөдөлгүүр нь тааруулахад тийм ч өртөмтгий биш юм. Олон автомашины эзэд шинэчлэлтийг илүү тохиромжтой, жишээлбэл 2JZ-GTE-ээр солих замаар эхлүүлэхийг зөвлөж байна. 2AZ-FXE-г тааруулахаар шийдэхдээ хэд хэдэн үндсэн чиглэлүүд байдаг.
- чип тааруулах;
- холбогдох системийг шинэчлэх;
- моторын гадаргууг тааруулах;
- турбо цэнэглэгч суурилуулах;
- гүн хөндлөнгийн оролцоо.
Чип тааруулах нь зөвхөн хүчийг бага зэрэг нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ нь хүрээлэн буй орчны стандартын дагуу хөдөлгүүрийн "боомилсон" байдлыг үйлдвэрээс арилгадаг. Илүү мэдэгдэхүйц үр дүнд хүрэхийн тулд турбо иж бүрдэл тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч цилиндрийн блокийн аюулгүй байдлын хангалтгүй хэмжээ нь хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд саад болж байна.
