Land Rover 306DT хөдөлгүүр
Агуулга
3.0 литрийн багтаамжтай Land Rover 306DT ба 30DDTX буюу Discovery 3.0 TDV6 болон SDV6 дизель хөдөлгүүрийг 2009 оноос хойш үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд Land Rover загварууд болон Jaguar загваруудад AJV6D индексээр суурилуулсан. Peugeot-Citroen автомашинуудад энэхүү дизель эрчим хүчний нэгжийг 3.0 HDi гэж нэрлэдэг.
Ford Lion шугамд мөн: 276DT, 368DT, 448DT орно.
Land Rover 306DT 3.0 TDV6 хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 2993 см³ |
| Эрчим хүчний систем | Түгээмэл төмөр зам |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 211 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 520 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 84 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 90 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 16.1 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | бүс ба гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | Гаррет GTB1749VK |
| Ямар тос асгах вэ | 5.9 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Экологич. класс | ЕВРО 4/5 |
| Ойролцоогоор нөөц | 350 000 км |
| Яг эзлэхүүн | 2993 см³ |
| Эрчим хүчний систем | Түгээмэл төмөр зам |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 245 - 306 HP |
| Эргэлт | 600 - 700 Нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 84 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 90 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 16.1 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | бүс ба гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | Гаррет GTB1749VK + GT1444Z |
| Ямар тос асгах вэ | 5.9 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Экологич. класс | ЕВРО 4/5 |
| Ойролцоогоор нөөц | 300 000 км |
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Land Rover 306DT
Автомат хурдны хайрцагтай 4 оны Land Rover Discovery 6 TDV2012-ийн жишээн дээр:
| Хот | 9.8 литр |
| Явгана уу | 8.1 литр |
| Холимог | 8.8 литр |
Ямар машинууд 306DT 3.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - одоог хүртэл |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - одоог хүртэл |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - одоог хүртэл |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - одоог хүртэл |
306DT дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Пьезо форсунк бүхий Bosch түлшний систем нь найдвартай боловч өндөр даралтын түлшний насосыг солих тохиолдол байдаг.
Ихэнхдээ хавхлагын тагны хагарал, турбины шаантаг геометр байдаг
Мөн хамгийн ноцтой асуудал бол тахир гол нь эвдэрсэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн гэнэтийн шаантаг юм
Моторт гурван бүс байдаг бөгөөд та 130 км тутамд солих хуваарийг чанд дагаж мөрдөх шаардлагатай.
Сул талууд нь дулаан солилцогч, урд тахир голын тосны лац, USR хавхлага юм
