Land Rover 276DT хөдөлгүүр
Агуулга
2.7 литрийн багтаамжтай Land Rover 276DT буюу Discovery 3 2.7 TDV6 хөдөлгүүрийг 2004-2010 онд угсарч, Land Rover SUV болон хэд хэдэн Jaguar загварт AJD индексээр суурилуулсан. Peugeot-Citroen концернийн автомашинуудад энэхүү дизель эрчим хүчний нэгжийг 2.7 HDi гэж нэрлэдэг.
Ford Lion шугамд мөн: 306DT, 368DT, 448DT орно.
Land Rover 276DT 2.7 TDV6 хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 2720 см³ |
| Эрчим хүчний систем | Түгээмэл төмөр зам |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 190 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 440 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 81 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 88 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 17.3 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | бүс ба гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | BorgWarner BV50 |
| Ямар тос асгах вэ | 6.5 литр 5W-40 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Экологич. класс | ЕВРО 4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 240 000 км |
| Яг эзлэхүүн | 2720 см³ |
| Эрчим хүчний систем | Түгээмэл төмөр зам |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 207 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 435 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 81 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 88 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 17.3 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | бүс ба гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | хоёр Garrett GTA1544VK |
| Ямар тос асгах вэ | 6.5 литр 5W-40 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Экологич. класс | ЕВРО 4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 250 000 км |
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр Land Rover 276DT
3 оны Land Rover Discovery 6 TDV2007-ийн жишээн дээр механик хурдны хайрцагтай:
| Хот | 11.5 литр |
| Явгана уу | 8.2 литр |
| Холимог | 9.4 литр |
Ямар машинууд 276DT 2.7 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Discovery 3 (L319) | 2004 - 2009 |
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2010 |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2005 - 2009 |
| S-төрөл 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
276DT дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Пьезо форсунк бүхий Siemens түлшний систем нь хамгийн их асуудал үүсгэдэг
Дараа нь шаантаг хүртэл доторлогооны хурдан элэгдэл, тахир голын эвдрэл үүсдэг.
Энд бас тосолгооны алдагдал байнга гардаг бөгөөд дулаан солилцуур нь ялангуяа ихэвчлэн урсдаг.
Хугацааны бүсийг 120 мянган км тутамд солих шаардлагатай, эс бөгөөс тасарвал хавхлагууд нь нугарах болно.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул талууд нь термостат, USR хавхлага, урд тахир голын тосны лац юм.
