Hyundai-Kia G6CU хөдөлгүүр
Агуулга
- Hyundai-Kia G6CU 3.5 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
- Тодорхойлолт төхөөрөмжүүдийн мотор G6CU 3.5 литр
- Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр G6CU
- Ямар машинууд Hyundai-Kia G6CU эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байв
- G6CU хөдөлгүүр, түүний давуу болон сул талуудын талаархи тоймууд
- G6CU 3.5 л дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний хуваарь
- G6CU хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
- Шинэ болон хуучин Hyundai-Kia G6CU хөдөлгүүрийн үнэ
3.5 литрийн багтаамжтай Hyundai Kia G6CU хөдөлгүүрийг Өмнөд Солонгост 6-1999 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд Terracan, Santa Fe, Kia Sorento зэрэг алдартай концерн загваруудад суурилуулсан. Ийм эрчим хүчний нэгж нь угаасаа л алдартай Mitsubishi 2007G6 хөдөлгүүрийн клон юм.
В семейство Sigma также входят двс: G6AV, G6AT, G6CT и G6AU.
Hyundai-Kia G6CU 3.5 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
| Төрөл | V хэлбэртэй |
| Цилиндр | 6 |
| Хавхлагууд | 24 |
| Яг эзлэхүүн | 3497 см³ |
| Цилиндрийн диаметр | 93 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 85.8 мм-ийн |
| Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
| Эрчим хүчний | 195 - 220 HP |
| Эргэлт | 290 - 315 Нм |
| Шахалтын харьцаа | 10 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Экологийн хэм хэмжээ | ЕВРО 3 |
Каталогийн дагуу G6CU хөдөлгүүрийн жин 199 кг байна
Тодорхойлолт төхөөрөмжүүдийн мотор G6CU 3.5 литр
1999 онд G6AU нэгжийг ЕВРО 3 эдийн засгийн стандартаар шинэчилж, G6CU шинэ индексийг хүлээн авсан боловч үндсэндээ энэ нь алдартай Mitsubishi 6G74 бензин хөдөлгүүрийн клон хэвээр байв. Дизайнаар бол энэ нь 60 градусын өнцөг бүхий цутгамал блоктой, гидравлик компенсатороор тоноглогдсон 24 хавхлагатай DOHC хөнгөн цагаан толгойтой энгийн V хэлбэрийн хөдөлгүүр юм. Мөн энэхүү эрчим хүчний нэгж нь хуваарилагдсан түлш шахах, цагны бүс хөтлөгчтэй байв.
Хөдөлгүүрийн дугаар G6CU нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хайрцагтай уулзвар дээр байрладаг
Түлшний зарцуулалт дотоод шаталтат хөдөлгүүр G6CU
Автомат хурдны хайрцагтай 2004 оны Kia Sorento-ийн жишээн дээр:
| Хот | 17.6 литр |
| Явгана уу | 9.7 литр |
| Холимог | 12.6 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд Hyundai-Kia G6CU эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байв
| Морь 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| Хэмжээ 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Санта Фе 1 (SM) | 2003 - 2006 |
| Терракан 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Carnival 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Опирус 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| Соренто 1 (BL) | 2002 - 2006 |
G6CU хөдөлгүүр, түүний давуу болон сул талуудын талаархи тоймууд
Дээр нь:
- Япон дизайн, өндөр нөөцтэй
- Манай 92 дахь бензинийг ихэвчлэн хэрэглэдэг
- Шинэ болон хуучин эд ангиудын асар том сонголт
- Гидравлик өргөгчийг энд өгдөг
Сул талууд:
- Шатахууны хэрэглээ хүн бүрт тохирохгүй
- Swirl flaps ихэвчлэн унадаг
- Нилээд сул тахир голын доторлогоо
- Хугацааны бүс эвдэрсэн тохиолдолд хавхлагыг нугалав
G6CU 3.5 л дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний хуваарь
| Давтамж | 15 км тутамд |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тосолгооны материалын хэмжээ | 5.5 литр |
| Солих шаардлагатай | ойролцоогоор 4.3 литр |
| Ямар тос вэ | 5W-30, 5W-40 |
| Цагийн хөтчийн төрөл | бүс |
| Зарлагдсан нөөц | 90 000 км |
| Практикт | 90 мянган км |
| Завсарлага / үсрэлт дээр | хавхлага нугалж байна |
| Тохируулга | шаардлагагүй |
| Тохируулах зарчим | гидравлик компенсаторууд |
| Тосны шүүлтүүр | 15 мянган км |
| Агаар шүүгч | 30 мянган км |
| Түлшний шүүлтүүр | 60 мянган км |
| Оч залгуур | 30 мянган км |
| Туслах бүс | 90 мянган км |
| Хөргөх шингэн | 3 жил буюу 45 мянган км |
G6CU хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал бол оролтын олон талт эргүүлэг юм. Тэд энд маш хурдан суларч, дараа нь оролтын хэсэгт агаар гоожиж, дараа нь тэд бүрэн тайлж, боолт нь цилиндрт унаж, тэнд сүйрэлд хүргэдэг.
Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь тосолгооны түвшин, газрын тосны шахуургын нөхцөл байдалд маш их шаардлага тавьдаг бөгөөд газрын тос шатаагч нь энд ховор байдаггүй тул тахир голын доторлогооны эргэлт нь байнга тохиолддог үзэгдэл юм. Урт хугацааны туршид зузаан тос хэрэглэж, байнга шинэчилж байх нь зүйтэй.
Тахир голын дамар нь бага нөөцөөр ялгагдана, мэдрэгчүүд ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг, гидравлик өргөгч нь бага зэрэг үйлчилдэг, тэд ихэвчлэн 100 км-ийн гүйлтээр тогшиж эхэлдэг. Хурд нь тохируулагч, IAC эсвэл түлшний форсункийн бохирдлын улмаас байнга хөвж байдаг.
Үйлдвэрлэгч G6CU хөдөлгүүрийн нөөцийг 200 км гэж мэдэгддэг боловч 000 км хүртэл ажилладаг.
Шинэ болон хуучин Hyundai-Kia G6CU хөдөлгүүрийн үнэ
| Хамгийн бага зардал | 50 000 рубль |
| Дахин борлуулах дундаж үнэ | 65 000 рубль |
| Хамгийн их зардал | 80 000 рубль |
| Гадаадад гэрээт хөдөлгүүр | 800 Евро |
| Ийм шинэ нэгж худалдаж аваарай | - |
| Нөхцөл байдал: | БОО |
| Сонголтууд: | бүрэн хөдөлгүүр |
| Ажлын хэмжээ: | 3.5 литр |
| Эрчим хүч: | 195 морины хүчтэй |
* Бид хөдөлгүүр зардаггүй, үнэ нь лавлагаа юм
