Hyundai G4LD хөдөлгүүр
Агуулга
- Hyundai G4LD 1.4 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
- Тодорхойлолт төхөөрөмжүүд G4LD 1.4 турбо мотор
- Шатахууны хэрэглээ G4LD
- Ямар машинууд Hyundai G4LD эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байдаг
- G4LD хөдөлгүүр, түүний давуу болон сул талуудын талаархи тоймууд
- Hyundai G4LD 1.4 л дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний хуваарь
- G4LD хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
- Шинэ болон хуучин Hyundai G4LD хөдөлгүүрийн үнэ
Тус компани 1.4 онд Hyundai G4LD буюу 1.4 T-GDI 2016 литрийн турбо хөдөлгүүрийг танилцуулсан. Манай зах зээлд ийм эрчим хүчний нэгжийг гурав дахь үеийн Ceed болон XCeed кроссовер дээр суурилуулсан. 2019 оноос хойш энэ моторыг G1.4T индексээр мэддэг Smartstream-ийн шинэ шугамд оруулсан болно.
Kappa шугам: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE болон G4LF.
Hyundai G4LD 1.4 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
| Төрөл | шугаманд |
| Цилиндр | 4 |
| Хавхлагууд | 16 |
| Яг эзлэхүүн | 1353 см³ |
| Цилиндрийн диаметр | 71.6 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 84 мм-ийн |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Эрчим хүчний | 130 - 140 HP |
| Эргэлт | 212 - 242 Нм |
| Шахалтын харьцаа | 10 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Экологийн хэм хэмжээ | ЕВРО 5/6 |
G4LD хөдөлгүүрийн хуурай жин нь 92 кг (хавсралтгүй)
Тодорхойлолт төхөөрөмжүүд G4LD 1.4 турбо мотор
2016 онд Америкийн зах зээлд 1.4 литрийн турбо төхөөрөмж Elantra загвар дээр гарч ирэв. Эхний хувилбар нь 130 морины хүчтэй байсан боловч хөдөлгүүр нь Европт хүрэхэд 140 морины хүчтэй болсон. Энэ бол хөнгөн цагаан блок, цутгамал төмрийн доторлогоо, хөнгөн цагаан 16 хавхлага цилиндр толгой, гидравлик өргөгч, цаг хугацааны гинжин хөтөч, хоёр талт CVVT фазын хяналтын систем бүхий Каппа гэр бүлийн ердийн эрчим хүчний нэгж юм. camshafts. 28231-03200 дугаартай өөрийн үйлдвэрлэсэн Hyundai Wia турбин нь хэт цэнэглэх үүрэгтэй.
Хөдөлгүүрийн дугаар G4LD нь урд талын хайрцагтай уулзварт байрладаг
Үйлдвэрлэгч эхлээд хөдөлгүүрийг поршений хөргөлтийн тостой хошуугаар тоноглож, яндангийн олон талт хийцийг шинэчилсэн тул эндээс хагарал бараг байдаггүй.
Шатахууны хэрэглээ G4LD
Робот хурдны хайрцагтай Kia Ceed 2019-ийн жишээн дээр:
| Хот | 7.7 литр |
| Явгана уу | 5.2 литр |
| Холимог | 6.1 литр |
Ямар машинууд Hyundai G4LD эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байдаг
| i30 2 (GD) | 2017 - одоог хүртэл |
| Селеста 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Крит 2 (SU2) | 2020 - одоог хүртэл |
| Элантра 6 (МЭ) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - одоог хүртэл |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - одоог хүртэл |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - одоог хүртэл |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - одоог хүртэл |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - одоог хүртэл |
G4LD хөдөлгүүр, түүний давуу болон сул талуудын талаархи тоймууд
Дээр нь:
- Манай зах зээлд өргөн тархсан
- Эрчим хүч, хэрэглээний сайн хослол
- Гидравлик компенсаторууд нь цилиндрийн толгойд байдаг
- Одоогоор найдвартай байдлын асуудал гараагүй байна
Сул талууд:
- Маш чимээ шуугиантай, чичиргээтэй
- Зөвхөн робот хайрцагт таарна
- Хугацааны хэлхээний хувьд маш бага нөөц
- 100 км явсны дараа тос идэгч гарч ирдэг
Hyundai G4LD 1.4 л дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний хуваарь
| Давтамж | 15 км тутамд * |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тосолгооны материалын хэмжээ | 4.5 литр |
| Солих шаардлагатай | ойролцоогоор 4.2 литр |
| Ямар тос вэ | 0W-30, 5W-30 |
| Цагийн хөтчийн төрөл | гинж |
| Зарлагдсан нөөц | хязгаарлагдахгүй |
| Практикт | 120 мянган км |
| Завсарлага / үсрэлт дээр | хавхлага нугалж байна |
| Тохируулах бүр | шаардлагагүй |
| Тохируулах зарчим | гидравлик компенсаторууд |
| Тосны шүүлтүүр | 15 мянган км |
| Агаар шүүгч | 45 мянган км |
| Түлшний шүүлтүүр | 60 мянган км |
| Оч залгуур | 75 мянган км |
| Туслах бүс | 120 мянган км |
| Хөргөх шингэн | 8 жил буюу 120 мянган км |
G4LD хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Поршений хөргөлтийн цорго байдаг бөгөөд үрэлттэй холбоотой асуудал хурц биш тул дэвшилтэт тос шатаагч гарч ирэх гол шалтгаан нь цилиндрийн эллипс юм. Нимгэн цутгамал ханцуйтай хөнгөн цагаан блок, нээлттэй хөргөлтийн хүрэм нь бага хатуулагтай бөгөөд турбо цэнэглэгч байгаа нь зөвхөн деформацийн процессыг хурдасгадаг.
Солонгосын концернийн турбины нэгжүүд нь найдвартай бутны булны гинжийг ашигладаг боловч хөдөлгүүр нь ихэвчлэн тасалдсан тохиолдолд 100 км хүртэл сунах хандлагатай байдаг. Гинжийг солих ажлыг үйлчилгээ тус бүрээр гүйцэтгэдэг бөгөөд нэлээд хямд байдаг нь сайн хэрэг.
Аливаа шууд тарилгын хөдөлгүүртэй адил энэ хөдөлгүүр нь хэрэглээний хавхлагууд дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас болж зовж шаналж байдаг. Мөн жийргэвч сул байгаагаас болж тос, хөргөлтийн шингэн гоожих нь цөөнгүй.
Үйлдвэрлэгч нь 180 км хөдөлгүүрийн нөөцийг зарласан боловч ихэвчлэн 000 км хүртэл үргэлжилдэг.
Шинэ болон хуучин Hyundai G4LD хөдөлгүүрийн үнэ
| Хамгийн бага зардал | 120 000 рубль |
| Дахин борлуулах дундаж үнэ | 180 000 рубль |
| Хамгийн их зардал | 250 000 рубль |
| Гадаадад гэрээт хөдөлгүүр | 1 500 Евро |
| Ийм шинэ нэгж худалдаж аваарай | 5 600 Евро |
| Нөхцөл байдал: | ЭНЭ БОЛ ЭНЭ |
| Сонголтууд: | бүрэн хөдөлгүүр |
| Ажлын хэмжээ: | 1.4 литр |
| Эрчим хүч: | 130 морины хүчтэй |
* Бид хөдөлгүүр зардаггүй, үнэ нь лавлагаа юм
