Honda J25A хөдөлгүүр
Агуулга
Хонда автомашины хөдөлгүүрүүд нь бат бөх, авхаалж самбаагаараа ялгагдана. Бүх моторууд бие биетэйгээ төстэй боловч өөрчлөлт бүрт үндсэн ялгаа байдаг. J25A ICE нь 1995 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Sohc хийн хуваарилах механизм бүхий V хэлбэрийн нэгж нь нэг дээд тэнхлэг гэсэн үг юм. Хөдөлгүүрийн багтаамж 2,5 литр. j үсгийн индекс нь моторыг тодорхой цувралд хамааруулдаг. Тоонууд нь хөдөлгүүрийн хэмжээг кодчилдог. А үсэг нь ийм нэгжийн шугамын эхний цувралд хамаарах тухай мэдээлдэг.
Эхний үеийн Honda J25A нь 200 морины хүчтэй. Ерөнхийдөө j индекстэй моторууд нь өндөр хүчээр ялгагдана. Ерөнхийдөө Америкийн жолооч нар ийм машинд дурладаг байв. Эдгээр дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийн анхны цуврал үйлдвэрлэл тэнд эхэлсэн нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Хэдийгээр хүч чадал нь үнэхээр гайхалтай боловч J25A-г жийп, кроссовер дээр суулгаагүй. 200 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй анхны машин бол Honda Inspire седан байв.
Мэдээжийн хэрэг ийм хүчирхэг эрчим хүчний нэгжийг төсвийн машинд суурилуулах боломжгүй байв. Эхний үеийн машинууд нь зөвхөн автомат хурдны хайрцаг, электрон тоног төхөөрөмжийн өргөн сүлжээгээр тоноглогдсон байв. Тухайн үед ийм машинууд дээд зэрэглэлийн ангилалд тооцогддог байв. Ийм хүчийг үл харгалзан хөдөлгүүр нь нэлээд хэмнэлттэй гэж би хэлэх ёстой. Хосолсон мөчлөгийн зуун километрт ердөө 9,8 литр.
Техникийн үзүүлэлтүүд Honda J25A
| Хөдөлгүүрийн хүч | 200 морины хүчтэй |
| ICE ангилал | Ус хөргөх V хэлбэрийн 6 цилиндртэй хэвтээ хүрээ |
| Шатахуун | Бензин AI -98 |
| Хотын горимд түлшний зарцуулалт | 9,8 км тутамд 100 литр. |
| Хурдны замын горимд түлшний зарцуулалт | 5,6 км тутамд 100 литр. |
| Хавхлагын тоо | 24 хавхлага |
| Хөргөлтийн систем | Шингэн |
J25A дахь хөдөлгүүрийн дугаар нь хөдөлгүүрийн баруун талд байрладаг. Хэрэв та бүрээстэй нүүр тулсан бол. Хөдөлгүүр нь ямар машинд байх нь хамаагүй. Inspire болон Saber хоёулаа дугаарыг нэг цэг дээр дарсан байна. Яг тэнхлэгийн доор, баруун талд, цилиндрийн блок дээр.
Моторын ойролцоо нөөц нь Японы бусад загваруудынхтай ижил байна. Үйлдвэрлэгчид хөдөлгүүрийн эд ангиудыг сонгохдоо нэлээд нухацтай ханддаг. Цилиндрийн блок цутгаж байгаа материал, тэр ч байтугай резинэн хоолой нь зөвхөн өндөр чанартай түүхий эдээс хийгдсэн байдаг. Энэхүү үндэсний онцлог, хэмнэлттэй, нямбай байдал нь нэгжийн суналтын бат бөх чанарыг нэмэгдүүлдэг. 200 морины хүчтэй моторт ачаалал байнга нэмэгдэж байгаа ч удаан эдэлгээтэй байх боломжтой. Үйлдвэрлэгч 200 км гүйлт хийдэг. Үнэн хэрэгтээ энэ үзүүлэлтийг мэдэгдэхүйц дутуу үнэлдэг. Тохиромжтой арчилгаа, хэрэглээний материалыг цаг тухайд нь солих тохиолдолд хөдөлгүүр нь 000 км ба түүнээс дээш хугацаанд ажиллах болно.
Найдвартай байдал, эд ангиудыг солих
Японы брендийн хөдөлгүүрүүд "алаагүй" гэсэн нэр хүндийг олж авсан нь дэмий хоосон биш юм. Аливаа загвар нь найдвартай, мадаггүй зөв гэдгээрээ сайрхаж чаддаг. Жагсаалт хийвэл Хонда хамгийн түрүүнд ирнэ. Энэ брэнд нь хөдөлгүүрийн чанараараа алдартай дээд зэрэглэлийн Lexus, Toyota-г ч гүйцэж түрүүлсэн. Европ, Америкийн үйлдвэрлэгчдийн дунд Хонда мөн нэгдүгээрт ордог.
Honda J25A-ийн хувьд энэ нь хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн цилиндр блок бүхий хатуу хөдөлгүүр юм. Энэ тал нь зөвхөн бүтцийн хүч чадлыг төдийгүй хөнгөн байдлыг олж авах боломжийг олгодог.
Эдгээр моторуудын бүх илэрхий давуу талуудын дунд тэдгээр нь тосонд ялаатай байдаг. Машины ашиглалтын явцад та оч залгуурыг үе үе солих шаардлагатай болно. Энэ зан үйлийг бусад машинуудаас арай илүү хийдэг. Үүний шалтгаан нь сул зогсолтоос дээшилсэн хийн дөрөөний хурц өнцөг юм. Хийн дөрөөг дарах үед 200 морины хүчтэй төхөөрөмж нь эрчим хүчний огцом өсөлтийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь лааны толгойг элэгдэлд хүргэдэг. Лаа солих нь хамгийн үнэтэй арга хэмжээ биш юм. Үүнээс гадна энэ төрлийн ажлыг бие даан гүйцэтгэж болно. Үйлчилгээнд машин жолоодох шаардлагагүй.
Honda J25A хөдөлгүүртэй машинууд
J25A хөдөлгүүртэй анхны бөгөөд цорын ганц машин бол Honda Inspire болон Honda Saber юм. Бараг нэгэн зэрэг гарч ирснээр тэд тэр даруй баруун зүг рүү чиглэв. Америкт тэд хүчирхэг, авъяаслаг седануудыг үргэлж үнэлдэг байсан бөгөөд удирдах ангийн тав тухтай байдлыг хангадаг байв. Анхны цуврал үйлдвэрлэл нь АНУ-д Хондагийн охин компанид эхэлсэн. Японд эдгээр автомашины брэндийг импортынх гэж үздэг.
Хөдөлгүүрийн тос ба хэрэглээний материал
Honda J25A хөдөлгүүр нь 4 литрийн тос, шүүлтүүртэй 0,4 литрийн багтаамжтай. Зуурамтгай чанар 5w30, Европын стандартын дагуу ангилал SJ / GF-2. Өвлийн улиралд синтетик бодисыг хөдөлгүүрт асгах ёстой. Зуны улиралд та хагас синтетикаар амьдрах боломжтой. Санаж байх ёстой гол зүйл бол улирлын бус үед моторт завь солихдоо хөдөлгүүрийг угаах хэрэгтэй.
Хондагийн хувьд Японы тос хэрэглэх нь дээр. Зөвхөн Хонда асгах шаардлагагүй, та Mitsubishi, Lexus, Toyota ашиглаж болно. Эдгээр бүх брэндүүд нь шинж чанараараа ойролцоогоор ижил байдаг. Хэрэв анхны шингэнийг худалдаж авах боломжгүй бол тайлбарын дор орсон аливаа тосыг хийх болно. Дэлхий даяар нэр хүндтэй үйлдвэрлэгчийг сонгох нь зүйтэй. Жишээлбэл:
- BP
- SHELL
- Мотул
- Кастрол
- Исузу
Автомашины сэтгүүл тогтмол гаргадаг J25A хөдөлгүүртэй автомашин эзэмшигчдийн дунд явуулсан судалгаагаар сэтгэл дундуур байгаа жолоочийг тодорхойлоход маш хэцүү байдаг. 90% нь өөрсдийгөө машинтай азтай гэж үздэг. Суудлын автомашины найдвартай байдал, кроссоверын хүчийг хослуулсан нь ийм мотортой машинуудыг маш их алдартай болгосон. Үүнээс гадна, эрчим хүчний нэгжийг солих шаардлагатай бол энэ ажиллагааг хийхэд маш хялбар байдаг. Өнөөдрийг хүртэл зах зээл нь янз бүрийн орны гэрээт мотороор дүүрэн байдаг.
