Ford CDDA хөдөлгүүр
Агуулга
1.6 литрийн багтаамжтай 8 хавхлагатай Ford CDDA хөдөлгүүрийг 2002-2005 онд Өмнөд Африкт үйлдвэрт угсарсан бөгөөд зөвхөн алдартай эхний үеийн Focus загварын төсвийн хувилбарт суурилуулсан. Энэ нэгж нь үндсэндээ Бразилийн Zetec RoKam мотор боловч албан ёсоор Duratek 8v гэж нэрлэгддэг.
Zetec RoCam шугамд мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд багтсан болно: A9JA.
Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1597 см³ |
| Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 98 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 140 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 8v |
| Цилиндрийн диаметр | 82.1 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 75.5 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 9.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 4.1 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-92 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 3 |
| Ойролцоогоор нөөц | 320 000 км |
Каталогийн дагуу CDDA хөдөлгүүрийн жин 112 кг байна
CDDA хөдөлгүүрийн дугаар нь хайрцагтай блокийн уулзварт байрладаг
Шатахууны хэрэглээ CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
2004 оны механик хурдны хайрцагтай Ford Focus-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 10.4 литр |
| Явгана уу | 6.7 литр |
| Холимог | 8.0 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 л хөдөлгүүрээр ямар машинууд тоноглогдсон байв
| Фокус 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Эхний багцын зарим хөдөлгүүр нь гэмтэлтэй болж, хурдан доголдсон.
Гэсэн хэдий ч гэрлээгүй моторууд нь хамгийн сайн талыг харуулсан бөгөөд найдвартай гэж тооцогддог.
Ихэнхдээ эзэд түлшний зарцуулалт их, хөдөлгүүрийн чанга ажиллагаатай холбоотой гомдоллодог.
Хүйтэн хяруу, удаан халах үед эхлэхэд асуудал анивчсанаар арилдаг
Цагийн гинжин хэлхээний механизм нь ихэвчлэн 200 километрийн дараа солих шаардлагатай байдаг
