Дэлхийн аваргад зориулсан хөдөлгүүр // Туршилт: Beta RR 2T 300 2020
Тэд 2020 оны улиралд өмнөх загваруудаасаа эрс өөрчлөгдсөн цоо шинэ бүрэлдэхүүнтэй орж байна. Энэ удаад бид тэдний тэргүүлэх хөлөг онгоцууд 300сс хэмжээтэй хоёр цус харвалтын эндуро-д ямар чадвартай болохыг туршсан. Эндуро цувралд 125сс хоёр цохилтоос 480сс дөрвөн цохилт хүртэл найман өөр загвар багтсан тул хүн бүр өөрт тохирсон дугуйг олох боломжтой болно.
Анхны сэтгэгдэл сайхан байна, дугуй нь өндөр, гөлгөр, хуванцар нь маш сайн хийгдсэн, орчин үеийн шугамууд нь Австрийн өрсөлдөгчийг бага зэрэг сануулж магадгүй юм. Магадгүй зарим боолтыг илүү сайхан газар нууж болно, гэхдээ энэ нь адилхан. Нэмэлт өргөн бариул нь таны гарт аятайхан сууж, Бета нь өндөр суудаг, түдгэлзүүлэлт, хөдөлгүүрийн газраас хол зайд маш өндөр байдаг тул өндөр хүмүүст зориулагдсан машин гэдгийг удалгүй тодорхой болгоно. . Суудал нь том, маш тохь тухтай, өгсөх эсвэл хурдлах үед гулсдаггүй гадаргуутай. Шатахууны таг руу урагшаа урагшаа сунадаг ба энэ нь арай илүү онгойдог тул эргэлтэнд орох үед дугуйны хөдөлгөөн хамгийн сайн байдаг, учир нь та эргэлтэнд орохдоо урд талын хэсгийг сайн ачаалж чаддаг. Өрсөлдөгчөөсөө арай өндөр хүндийн төвтэй тул хатуу булангуудыг хурдан давж гарах боломжтой тул энэ нь бас зөв шийдвэр юм. Энэ нь арай илүү техникийн жолоодлогын мэдлэг шаарддаг, гэхдээ нөгөө талаас, хад, гуалин дээгүүр жолоодох үед авирах нь илүү дээр байдаг, учир нь та хуванцар бамбайгаар сайн хамгаалагдсан хүрээ эсвэл хөдөлгүүрт саад тотгор учруулахгүй. .
KYB сэрээ болон Sachs шок нь эндуро хэрэглээнд төгс тохирно. Үндэс дээр авирч, жижиг гулсуур, чулуу, чулууг залгих нь гайхалтай юм. Мөн жин багатай тул хуурай нь ердөө 103 кг байдаг. Энэ бүхэн нийлээд найдвартай, аюулгүй байдлыг хангадаг, учир нь өндөр хурдтай явахад чиглэлээ сайн барьдаг. Гэхдээ энэ нь хэн ч унаж чадах унадаг дугуй биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд эхлэгчдэд хамгийн сайн сонголт бол 5сс эсвэл 200сс машин байх болно. Учир нь та RR 250 дээр тохируулагчийг нээхэд бүх зүйл маш хурдан болж эхэлдэг. Бага зэрэг хайхрамжгүй байдал, биеийн байрлалыг хэт хол байлгах нь хойд дугуй руу шууд хүргэдэг бөгөөд тохируулагчийг унтраах шаардлагатай болдог. Тийм учраас би гарчигтаа энэ бол захиалгат мотоциклийн дэлхийн аварга гэж бичсэн. Хөдөлгүүртэй холбоотой цорын ганц асуудал бол хайргатай зам дээр та хөдөлгүүрээс гарч буй жижиг чичиргээг мэдрэх болно, хэрэв би үнэхээр сонгомол байвал бага зэрэг саад болно. Гэхдээ мотороор цангаж байгаад бас гайхсан. Энэ нь нүүрс усны тохиргооноос хамаарна гэж үздэг боловч эндуро (мотокросс биш) хоёр цагийн дараа нөөцөд шилжих шаардлагатай болсон. Холимог тос нь тусдаа саванд юүлдэг тул сав нь 300 литр цэвэр бензин агуулдаг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн хэрэгцээ, ачааллаас хамааран харьцаа байнга өөрчлөгдөж байдаг.
Морьтон цэрэг нь өндөр ууланд авирах үед гарч ирдэг бөгөөд та дээд тал нь ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр яаран очдог. Энэ нь хоёр ба гурав дахь араа нь гайхамшигтай ажилладаг удаан авиралтанд сайн ажилладаг. Үгүй бол нэлээд өргөн хүч чадал, эргэлтийн момент бүхий гурав дахь араа нь ой модны зам дээр эндуро унахад тохиромжтой. Илүү өндөр эргэлтийн үед та төвлөрөл, шугамд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй, учир нь энэ бүх хүчээр бүх зүйл маш хурдан болдог. Нурангинаас өндөр хурдны зам дээр спираль хий дээр агаарт нисдэг. Муруй дээгүүр амархан гулсаж, ирмэгээс ирмэг хүртэл нарийвчлалтай шугам тавих боломжтой болно. Тоормос нь бас хүчирхэг бөгөөд найдвартай зогсдог боловч хэт мэдрэмтгий тул бага хурдтай явахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй бөгөөд гулгамтгай газар хөшүүрэг, дөрөө дарах нь дугуйг хаахгүй байх мэдрэмжтэй байх ёстой.
Чанартай хийц, асар их хүч, өндөр хурдны нарийн хяналт, найдвартай бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь Beta-ийн бооцоо тавьж буй бүрээ картууд бөгөөд энэ нь ямар нэгэн байдлаар Австрийн өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад Италийн хувилбарыг төлөөлдөг. Энэ нь зах зээл дээрх хамгийн хямд уралдааны эндуро учраас үнэ нь бас сонирхолтой юм. Энэ нь Радовлжица дахь мэргэжлийн Moto Mali дилерээс 2 еврогийн үнэтэй бөгөөд тэрээр бидэнд Beto RR 300T 8650-ийг туршиж үзэхээр өгсөн.
