BMW N54 хөдөлгүүр
Агуулга
BMW N3.0 54 литрийн багтаамжтай бензин турбо хөдөлгүүрийг концерн 2006-2016 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд 1-цуврал, 3-цуврал, 5-цуврал, 7-цуврал, X6 кроссовер зэрэг олон алдартай загварт суурилуулсан. Энэ нэгжийг Alpina өөрсдийн хүнд даацын мотор бүтээхэд идэвхтэй ашигласан.
R6 шугамд: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55, B58 орно.
BMW N54 3.0 литрийн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанар
| Яг эзлэхүүн | 2979 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 306 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 400 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 84 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 89.6 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.2 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | давхар VANOS |
| Турбо цэнэглэх | Би-турбо |
| Ямар тос асгах вэ | 6.5 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 5 |
| Ойролцоогоор нөөц | 250 000 км |
| Яг эзлэхүүн | 2979 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 326 - 340 HP |
| Эргэлт | 450 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан R6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 84 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 89.6 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.2 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | давхар VANOS |
| Турбо цэнэглэх | Би-турбо |
| Ямар тос асгах вэ | 6.5 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 5 |
| Ойролцоогоор нөөц | 220 000 км |
Каталогийн дагуу N54 хөдөлгүүрийн жин 187 кг байна
Хөдөлгүүрийн дугаар N54 нь блокийн толгойтой уулзварт байрладаг
Шатахууны зарцуулалт ICE BMW N54
740 оны автомат хурдны хайрцагтай BMW 2010i загварын жишээг ашиглан:
| Хот | 13.8 литр |
| Явгана уу | 7.6 литр |
| Холимог | 9.9 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд N54 3.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| 1-цуврал E87 | 2007 - 2012 |
| 3-цуврал E90 | 2006 - 2010 |
| 5-цуврал E60 | 2007 - 2010 |
| 7-цуврал F01 | 2008 - 2012 |
| X6 цуврал E71 | 2008 - 2010 |
| Z4 цуврал E89 | 2009 - 2016 |
N54-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Хөдөлгүүрийн гол асуудал нь шууд түлш шахах системтэй холбоотой байдаг.
Инжектор болон өндөр даралтын түлшний насосыг 100 км гүйхээс хамаагүй эрт солих шаардлагатай
2010 оноос өмнөх хөдөлгүүрүүдэд нам даралтын хавхлага ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг.
Энд байгаа хамгийн том нөөц бол Mitsubishi TD03-10TK3 хос турбин биш юм.
Шинээр үйлдвэрлэсэн цахилгаан насос нь хамгийн тохиромжгүй мөчид бүтэлгүйтэх хандлагатай байдаг
