BMW N45B16 хөдөлгүүр
Агуулга
BMW N45B16 загварын гол онцлог нь дизайны жижиг шоо багтаамжтай хэдий ч хөдөлгүүрийн харьцангуй хүч юм.
Хөдөлгүүрийн авсаархан, бага жин нь хөдөлгүүрийг жижиг оврын автомашины хөдөлгүүрийн хязгаарлагдмал тасалгаанд тохируулах боломжтой болгож, хөргөлтийн системийн үр ашиг хангалтгүй, жингийн тэнцвэртэй хуваарилалт гэсэн хоёр асуудлыг нэгэн зэрэг шийдсэн.
Энэхүү хөдөлгүүрт суурилсан BMW 1-Series бөгсгүй машинууд нь биеийн бүтцийн дутагдалтай байсан ч уян хатан, хурдан байсан.
Товч түүх: алдартай хөдөлгүүрийн төрөлт, алдар нэр
BMW N45B16 загвар нь N45 хөдөлгүүрийн үндсэн дээр хийгдсэн бөгөөд өмнөх үеийн сайжруулсан хувилбар юм. Конвейер үйлдвэрлэх мотор суурилуулах ажлыг 2003 оны эхээр хийхээр төлөвлөж байсан боловч дизайны авсаархан байдал нэмэгдсэний улмаас хөгжүүлэгчид бүрэн хэмжээний үйлдвэрлэлийг 2004 он хүртэл хойшлуулахаар шийджээ.
Удаан хугацааны хөгжил нь 21-р зууны эхэн үед моторыг маш их алдаршуулсан: 4 мм-ийн багтаамжтай 1596 цилиндртэй хөдөлгүүр нь 85 кВт хүртэл хүч үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ нь 115 морины хүчтэй байв. Хөдөлгүүр нь бага хурдтай ачааллыг сайн даван туулж, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлсэн бөгөөд энэ нь хамтдаа өндөр зүтгүүрийг хангасан.
BMW N45B16 загварын гол сул тал бол түлшний хамаарал юм - эрчим хүчний нэгж нь зөвхөн өндөр октантай бензинээр ажилладаг. А95 ангиас доогуур түлш хэрэглэх нь тэсэлгээний хүчтэй цохилтод хүргэдэг бөгөөд энэ нь бүтцийн ашиглалтын хугацаанд сөргөөр нөлөөлдөг. Энэ цувралын ихэнх загварууд нь поршений түгжээ эсвэл хавхлагын эвдрэлээс болж бүтэлгүйтсэн - хөдөлгүүрийн өндөр хурдтай чанар муутайгаас үүссэн эвдрэл.
BMW N45B16 нь авсаархан хэмжээтэй тул зөвхөн эхний үеийн E81 ба E87 бөгсгүй машинд суурилуулсан - бусад машинууд үйлдвэрээс эдгээр хөдөлгүүрээр тоноглогдоогүй байв.
Энэ сонирхолтой байна! 2006 оноос хойш үйлдвэрлэгчид BMW N45B16 загварын дизайныг бэхжүүлж, хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлж, ажлын камерын хэмжээг 2 литр болгон нэмэгдүүлж, дараагийн үеийн загвар болох N45B20S-ийн зургийг гаргажээ. Шинэ хувилбар нь спорт угсралт байсан бөгөөд хамгийн дээд тохиргооны BMW 1 цуврал дээр хязгаарлагдмал хэвлэлтээр үйлдвэрлэгдсэн.
Технические характеристики
Энэхүү моторын өмнөх N42B18-ээс ялгарах онцлог нь бүлүүрийн тэнхлэгийг багасгаж, поршений цохилтыг богиносгож, поршений систем болон холбогч саваагийн сайжруулсан хувилбаруудыг суурилуулсан явдал байв. Хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгой нь өөрчлөгдсөн тагийг хүлээн авсан бөгөөд эргэлтийн хүчийг нэмэгдүүлэх чиглэлд эрчим хүчний нэгжийн дизайныг шинэчлэх нь шинэ лаа, генератор суурилуулахаас өөр аргагүй болсон.
| Эрчим хүчний систем | Тарилга |
|---|---|
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| Нэг цилиндрт хавхлаг | 4 |
| Поршений цохилт, мм | 72 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 84 |
| Шахалтын харьцаа | 10.4 |
| Хөдөлгүүрийн хүч, морины хүчтэй / мин | 116/6000 |
| Момент, Нм / мин | 150/4300 |
| Байгаль орчны стандарт | Евро 4-5 |
| Хөдөлгүүрийн жин, кг | 115 |
Моторын VIN дугаар нь төхөөрөмжийн төв хэсэгт байрлах тэжээлийн нэгжийн урд талд байрладаг. Мөн үйлдвэрээс хөдөлгүүр худалдаж авахдаа дээд хавтас дээр үйлдвэрлэсэн он, үйлдвэрлэгчийн мэдээлэл бүхий металл шошгыг наасан байна.
Хөдөлгүүр нь A95 ба түүнээс дээш түлшээр ажилладаг бөгөөд дундаж хэрэглээ нь хотод 8.8 литр, хурдны зам дээр 4.9 литр байна. Тосыг 5W-30 эсвэл 5W-40 маркийн тос хэрэглэдэг, 1000 км-т дундаж зарцуулалт 700 гр. Техникийн шингэнийг 10000 км тутамд эсвэл 2 жил тутамд сольж байна.
Мэдэх нь чухал! Хөдөлгүүрийн бүх бүтэц нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн хөдөлгүүрийн жинг бууруулаад зогсохгүй ашиглалтын хугацааг богиносгосон - хөнгөн цагаан цилиндр нь үйлдвэрээс 200 км гүйх нь ховор байдаг.
Сул тал: та юу мэдэх хэрэгтэй
BMW N45B16 үеийн загвар нь бүтцийн чадварлаг дизайнаар ялгагддаг бөгөөд энэ нь эвдрэлийн магадлалыг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулсан. Эдгээр хөдөлгүүрийн загварууд нь паспортын нөөцөд чимээгүйхэн амьдарч байсан бөгөөд дараа нь хавхлаг, цилиндрийн орон сууцыг солихоос эхлээд шинэ тахир гол суурилуулах хүртэл бүрэн засвар хийх шаардлагатай болсон. Ашиглалтын хугацаа дуустал моторын эзэд зөвхөн дараахь байдлаар саад болно.
- Хөдөлгүүр дэх гадны дуу чимээ - эвдрэл нь гинжийг сунгах эсвэл цагны чангалагчийг ажиллах чадваргүй болгохоос бүрдэнэ. Асуудал нь зуун километр тутамд тохиолддог - та гинжийг дор хаяж хоёр удаа өөрчлөх шаардлагатай болно;
- Хэт их чичиргээ ачаалал - сул зогсолтын үед их хэмжээний чичиргээ ажиглагддаг бөгөөд үүнийг Vanos системийн дизайны онцлогоор тайлбарладаг. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тогтмол цэвэрлэж, өндөр чанартай түлш хэрэглэх замаар нөхцөл байдлыг засдаг;
- Хэт халалт ба дэлбэрэлт - үйлдвэрлэгчээс санал болгосон тосны аналогийг ашиглаж байсан ч хөдөлгүүрийн эвдрэл гарах боломжтой. Техникийн шингэний чанарт үнэтэй хөдөлгүүр засвар хийхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хэмнэлт хийхийг зөвлөдөггүй.
Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тогтмол солих, цаг тухайд нь оношлох нь BMW N45B16-г нөөц дуусах хүртэл хэвийн байдалд байлгах болно. Болгоомжтой ашигласнаар энэ мотор найдвартай, найдвартай байх болно.
дүгнэлт
Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь үнэ ба үйлдвэрлэлийн чанарын хоорондох хамгийн сайн сонголт юм - Германы стандартын дагуу төсвийн угсралт нь өнөөг хүртэл моторын өндөр алдар нэрийг баталгаажуулсан. Шатахууны зарцуулалт бага, засварлах чадвар өндөр, зүтгүүрийг нэмэгдүүлэх нь сайн хөрөнгө оруулалт юм: BMW N45B16 дээр суурилсан машин нь эзэмшигчийг нэг жилээс илүү хугацаанд баярлуулах боловч тохирох эд ангиудыг олох нь маш хэцүү байх болно.
Тааруулах боломжид онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. BMW N45B16 хөдөлгүүр нь гар аргаар боловсронгуй болгохыг тэсвэрлэдэггүй - электрон тоног төхөөрөмж анивчих, яндангийн системийг спорт загварын хувилбараар солих нь хүчийг 10 морины хүчтэй болгох болно. Үлдсэн сайжруулалт нь зөвхөн үйл ажиллагааны нөөцийг багасгахад хүргэнэ.
