VW-ийн BLS 1.9 TDi хөдөлгүүр - жишээ нь суулгасан нэгжийн шинж чанар юу вэ. Skoda Octavia, Passat, Golf-д?

BLS 1.9 TDi хөдөлгүүр нь турбо цэнэглэгчтэй шууд шахах системээс гадна хөргүүртэй. Хөдөлгүүрийг Audi, Volkswagen, Seat, Skoda машинуудад зарсан. Octavia, Passat Golf зэрэг загваруудаараа алдартай. 

1.9 TDi хөдөлгүүрүүдийн ялгаа юу вэ?

Мотоциклийн үйлдвэрлэл 90-ээд оны эхээр эхэлсэн.Мотоциклыг ихэвчлэн хоёр бүлэгт хуваадаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - эхнийх нь 2003 оноос өмнө үүссэн, хоёр дахь нь энэ үеэс хойш хийгдсэн.

Үүний ялгаа нь 74 морины хүчтэй шууд шахах систем бүхий үр ашиггүй турбо хөдөлгүүрийг анх ашиглаж байсан явдал юм. Хоёр дахь тохиолдолд 74-158 морины хүчтэй PD - насосны системийг ашиглахаар шийдсэн. Шинэ нэгжүүд нь хэмнэлттэй бөгөөд оновчтой гүйцэтгэлийг хангадаг. Эдгээрт BLS төрөл багтана. 

BLS товчлол - энэ нь үнэхээр юу гэсэн үг вэ?

BLS гэдэг нэр томъёо нь 1896 морины хүчтэй, 3 см105 ажлын багтаамжтай дизель хөдөлгүүрийг тодорхойлдог. ба 77 кВт. Энэ хуваагдлаас гадна DSG - Direct Shift Gearbox дагавар гарч ирж магадгүй бөгөөд энэ нь ашигласан автомат хурдны хайрцгийг хэлдэг.

Volkswagen хөдөлгүүрүүд нь олон нэмэлт тэмдэглэгээг ашигладаг бөгөөд хөдөлгүүрүүдийг жишээлбэл хүч ба хамгийн их эргүүлэх моментоор эсвэл хэрэглээгээр нь - Volkswagen Industrial эсвэл Volkswagen Marines-д ангилдаг. 1.9 TDi хувилбарын хувьд ч мөн адил байсан. ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB, AVG гэсэн тэмдэглэгээтэй загварууд бас байдаг. 

Volkswagen 1.9 TDi BLS хөдөлгүүр - техникийн мэдээлэл

Хөтөч нь 105 морины хүчтэй. 4000 эрг / мин, 250 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 1900 Нм. мөн хөдөлгүүр нь машины урд хөндлөн байрлалтай байв.

Volkswagen-ийн 1.9 BLS TDi хөдөлгүүр нь нэг мөрөнд байрлуулсан дөрвөн эгнээ цилиндртэй - тус бүр нь хоёр хавхлагатай, энэ нь SOHC систем юм. Цооногийн 79,5 мм, цус харвалт 95,5 мм.

Инженерүүд насос-инжектор түлшний системийг ашиглахаас гадна турбо цэнэглэгч, хөргөгч суурилуулахаар шийджээ. Эрчим хүчний нэгжийн төхөөрөмжид тоосонцор шүүлтүүр - DPF орно. Хөдөлгүүр нь механик болон автомат хурдны хайрцагтай ажилладаг.

Powertrain-ийн ажиллагаа - Газрын тосны өөрчлөлт, түлшний зарцуулалт, гүйцэтгэл

1.9 BLS TDi хөдөлгүүр нь 4.3 литрийн багтаамжтай тосны савтай. Эрчим хүчний нэгжийг зөв ажиллуулахын тулд 0W-30 ба 5W-40 зуурамтгай чанар бүхий бодисыг ашиглах шаардлагатай. VW 504 00, VW 507 00 үзүүлэлттэй тосыг хэрэглэхийг зөвлөж байна. 15 км тутамд тос солих шаардлагатай. км эсвэл жилд нэг удаа.

2006 оны Skoda Octavia II-ийн механик хурдны хайрцагтай жишээн дээр хотын түлшний зарцуулалт 6,5 л / 100 км, хурдны зам дээр - 4,4 л / 100 км, хосолсон мөчлөгт - 5,1 л / 100 км байна. Дизель нь 100 секундэд 11,8 км / цаг хурдалж, 192 км / цаг хурдалдаг. Хөдөлгүүр нь км тутамд 156 гр CO2 ялгаруулдаг бөгөөд Евро 4 стандартад нийцдэг.

Хамгийн нийтлэг асуудлууд 

Үүний нэг нь газрын тосны асгаралт юм. Үүний шалтгаан нь хавхлагын жийргэвчний гэмтэлтэй холбоотой гэж үздэг. Энэ элемент нь өндөр температур, даралттай газар байрладаг. Резинэн бүтэцтэй тул хэсэг нь эвдэрч болзошгүй. Үүний шийдэл нь жийргэвчийг солих явдал юм.

Буруу форсунк

Шатахууны форсункийн ажиллагаатай холбоотой доголдол бас байдаг. Энэ нь үйлдвэрлэгчээс үл хамааран бараг бүх дизель хөдөлгүүрт мэдэгдэхүйц согог юм. 

Энэ хэсэг нь түлшийг хөдөлгүүрийн цилиндрт шууд нийлүүлэх, түүний шаталтыг эхлүүлэх үүрэгтэй тул эвдрэл нь эрчим хүчний алдагдал, мөн бодисын зарцуулалт багатай холбоотой байдаг. Ийм нөхцөлд форсункуудыг бүхэлд нь солих нь дээр.

EGR-ийн эвдрэл

EGR хавхлага бас гэмтэлтэй. Үүний үүрэг бол хөдөлгүүрээс гадагш гарах утааны ялгаралтыг бууруулах явдал юм. Хавхлага нь яндангийн олон талт хоолойг сорох хоолойд холбохоос гадна хөдөлгүүрээс ялгарах тортог, хуримтлалыг шүүх үүрэгтэй. 

Түүний бүтэлгүйтэл нь тортог, хуримтлалын хуримтлалаас үүдэлтэй бөгөөд энэ нь хавхлагыг хааж, EGR зөв ажиллахад саад болдог. Үүний шийдэл нь нөхцөл байдлаас шалтгаалан мембраныг солих эсвэл цэвэрлэх явдал юм.

1.9TDi BLS амжилттай загвар мөн үү?

Эдгээр асуудал нь зах зээл дээрх бараг бүх дизель хөдөлгүүрт тохиолддог. Үүнээс гадна моторыг тогтмол засварлаж, үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл тэдгээрээс зайлсхийх боломжтой. Загварын ноцтой согог байхгүй, хөдөлгүүрийн эдийн засгийн онцлог, сайн гүйцэтгэл нь BLS 1.9 TDi хөдөлгүүрийг амжилттай загвар болгодог.