Audi CDRA хөдөлгүүр
Агуулга
4.2 литрийн багтаамжтай Audi CDRA буюу A8 4.2 FSI хөдөлгүүрийг тус концерн 2009-2012 онуудад үйлдвэрлэсэн бөгөөд зөвхөн манай зах зээлд алдартай A8 седан дээр D4 биенд засвар хийхээс өмнө суурилуулсан. Tuareg кроссоверын хоёр дахь үеийн ижил төстэй мотор нь өөрийн CGNA индекстэй.
EA824 цувралд: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA болон CRDB орно.
Audi CDRA 4.2 FSI хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 4163 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 372 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 445 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V8 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 32v |
| Цилиндрийн диаметр | 84.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 92.8 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 12.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | бүх босоо ам дээр |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 7.7 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-98 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 5 |
| Ойролцоогоор нөөц | 270 000 км |
Шатахууны хэрэглээ ICE Audi CDRA
Автомат хурдны хайрцагтай Audi A8 4.2 FSI 2011 машины жишээн дээр:
| Хот | 13.6 литр |
| Явгана уу | 7.4 литр |
| Холимог | 9.7 литр |
CDRA 4.2 л хөдөлгүүрээр ямар машинууд тоноглогдсон байв
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
CDRA дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Шатахуун, тосны чанарт хэмнэлт гаргах нь ихэвчлэн оноо үүсэхэд хүргэдэг
Хөдөлгүүрийн олон асуудал нь шууд шахах системээс болж коксжихтой холбоотой байдаг.
Ойролцоогоор 200 км-т цаг хугацааны гинж нь аль хэдийн сунадаг тул солих нь хэцүү бөгөөд үнэтэй байдаг.
Хуванцар ороох коллектор нь ихэвчлэн хагарч, битүүмжлэлээ алддаг
Энэ моторын өөр нэг сул тал бол тос тусгаарлагч ба гал асаах ороомог юм.
