Audi BDW хөдөлгүүр
Агуулга
2.4 литрийн багтаамжтай Audi BDW 2.4 MPI тарилгын хөдөлгүүрийг 2004-2008 онд үйлдвэрт угсарч, зөвхөн C6 их бие дэх алдартай A6 загвар дээр засвар хийхээс өмнө өөрчилсөн хэлбэрээр суурилуулсан. Энэ нэгж нь түгээлтийн түлш шахах шугамын цорын ганц хөдөлгүүр байв.
EA837 шугамд BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC, AUK зэрэг шаталтат хөдөлгүүрүүд багтдаг.
Audi BDW 2.4 MPI хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 2393 см³ |
| Эрчим хүчний систем | хуваарилалт тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 177 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 230 нм |
| Цилиндрийн блок | хөнгөн цагаан V6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 81 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 77.4 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10.3 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | оролтын босоо амууд дээр |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 6.5 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 280 000 км |
Шатахууны зарцуулалт Audi 2.4 BDW
6 оны механик хурдны хайрцагтай Audi A2006-ийн жишээг ашиглан:
| Хот | 14.3 литр |
| Явгана уу | 7.1 литр |
| Холимог | 9.7 литр |
Ямар машинууд BDW 2.4 MPI хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
BDW-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ нэгжийн талаархи гол гомдол нь ямар нэгэн байдлаар цилиндрт шүүрэхтэй холбоотой байдаг.
Өөр нэг асуудал бол цаг хугацааны хэлхээний суналт, тэдгээрийн чангалагчийн эвдрэл юм.
Фазын зохицуулагч ба гал асаах ороомог нь хамгийн найдвартай биш юм.
Ихэнхдээ оролтын сааруулагч нь исгэлэн болж, олон талт хэсгийг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай болдог
100 км-ийн дараа тосолгооны материалын хэрэглээ нь цагираг, тагны элэгдлээс болж ихэвчлэн гарч ирдэг.
