Хөдөлгүүр 2TZ-FE
2TZ-FE хөдөлгүүр нь хэвтээ тэнхлэгтэй, дөрвөн цилиндртэй, шугаман DOHC бензин хөдөлгүүр бөгөөд автомашины их биеийн шалан доорх тусгай байрлалд ашиглагддаг. TZ цувралын хөдөлгүүрийг ашиглах өвөрмөц онцлог нь карданы дамжуулалтыг ашиглах явдал юм. Тосолгооны систем нь "хуурай зумп" -ын аналог юм.
Двигатель марки 2TZ-FE является базовой версией серии TZ, отличается отсутствием механического нагнетателя (Superchargder), реализованного в более прокачанной версии мотора 2TZ-FZE, который встречается в автомобилях Toyota значительно реже.
түүх
Хөдөлгүүрийг 1990 оноос хойш Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) болон Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G) загваруудад суурилуулсан.. Хөдөлгүүрийн тухай анхны дурдагдсан зүйл нь Toyota Previa, тухайлбал 2,4 литрийн шахах хөдөлгүүр суурилуулсан Toyota Estima Lucida загвартай холбоотой юм.
Уг төхөөрөмжийг 1990 оны 2000-р сараас XNUMX оны XNUMX-р сар хүртэл олноор үйлдвэрлэж, автомашинд суурилуулж байсан бөгөөд аль хэдийн зогссон. Нөгөөтэйгүүр, сэлбэг хэрэгслийн хангамжийн хувьд одоогоор ямар нэгэн хүндрэл гараагүй байна.
Үзүүлэлтүүд 2TZ-FE
| Тайлбар | Толгойн хэсэгтээ хоёр тэнхлэгтэй хөдөлгүүр (Давхар толгойтой camshaft), нэг цилиндрт 4 цилиндр, 4 хавхлагатай. |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Бензин хөдөлгүүр 16V DOHC |
| Санал болгож буй бензиний брэнд | 92 |
| Гал асаах систем | борлуулагч |
| Цилиндрийн диаметр | 95 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 86 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 9.3: 1 |
| Тунхагласан хүч | 133 морины хүчтэй |
| Үндсэн хүч | 125 морины хүчтэй 5000 эрг / мин-д. |
| Эргэлт | 206 эрг / мин-д 4000 Нм |
| 100 км хүртэл хурдасгах | Toyota Previa 11,5-д 10 секунд |
| Ажлын хэмжээ | 2438 см см |
| Паспортын дагуу жин | 175 кг |
Ашиглалт
TZ цувралын хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх хамгийн том асуудал бол Тоёотагийн ашигладаг загвар юм. Нэгжийн тодорхой зохион байгуулалт нь суурилуулсан нэгжүүдэд зориулсан нарийн төвөгтэй хөтөч системийг бий болгосон. Биеийн шалан дор байрлуулах нь мотор руу нэвтрэхэд ихээхэн хүндрэл учруулдаг бөгөөд энэ нь урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ хийхэд хүндрэл учруулдаг.
Жолооч нар хэт халах хандлага нэмэгдэж, улмаар газрын тосны чанарт мэдрэмтгий болж байгааг тэмдэглэж байна. Хөдөлгүүр нь 92 бензинд хэвийн хариу үйлдэл үзүүлдэг хэдий ч бодит ажиллах хүч нь бензиний чанараас ихээхэн хамаардаг.
дүгнэлт
Toyota 2TZ-FE хөдөлгүүр нь Тоёотагийн үйлдвэрлэсэн хамгийн стандарт бус, ажиллахад хэцүү эрчим хүчний нэгжүүдийн нэг юм. ОХУ-д гэрээт хөдөлгүүрийн өртөг нь ашиглалтын нөхцөл, хугацаанаас хамааран 28800-аас 33600 рубль хооронд хэлбэлзэж болно.
