Хөдөлгүүр 2JZ-GE
Өнөөдөр Тоёота бол дэлхийн хамгийн том, хамгийн алдартай автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг бөгөөд хэрэглэгчиддээ онцгой өндөр чанартай автомашинаар хангадаг. Аливаа машины зүрх нь хөдөлгүүр байдаг, учир нь түүний шинж чанар нь хурд, хүч чадлын үзүүлэлтүүдийг ихээхэн тусгадаг тул аливаа загварыг судлах нь хөдөлгүүрээс эхэлдэг. Японы инженерүүдийн хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалтуудын нэг бол 2JZ-GE хөдөлгүүр байсан бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь компанид хөгжлийнхөө чанарын шинэ шатанд гарах боломжийг олгож, эзэддээ бараг хязгааргүй боломжийг олгосон юм.
Тохиолдлын түүх
JZ цувралын автомашины хөдөлгүүрүүд 90-ээд оны эхээр Японы дизайнерууд хэд хэдэн сайжруулалт хийхээр шийдсэн үед дистрибьютерийн гал асаах систем, хуваарилагдсан түлш шахах, 6 уртааш цилиндртэй болсон. Хөдөлгүүрийн багтаамж 200 см2492 (2 литр) байсан ч 2,5 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлсэн нь гол амжилтуудын нэг байв.
Хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд 2JZ-GE
2JZ-GE цувралын хөдөлгүүрүүдийг дараах брэндийн Toyota автомашинд суурилуулсан болно.
- Өндөр AS300, Lexus IS300;
- Аристо, Lexus GS300;
- Crown, Crown Majesta;
- Crest;
- Хөөх;
- Mark II Tourer V;
- Ахиц дэвшил;
- Хөлөг онгоц, Lexus SC 300;
- Supra MK IV
Машины брэндээс үл хамааран 2JZ-GE-ийн бүх шинж чанарыг дараах байдлаар илэрхийлж болно.
| Хамрах хүрээ | 3 л. (2997 cc) |
| Хамгийн их хүч. | 225 морины хүчтэй (6000 эрг / мин) |
| Хамгийн их эргэлт | 298 Нм-ийг 4800 эрг / мин |
| Барилга | Зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр |
| Шахалтын харьцаа | 10.6 |
| Цилиндрийн диаметр | 86 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 86 мм-ийн |
Ерөнхийдөө дистрибьютерийн суурилуулалтыг DIS системээр хоёр цилиндрт ороомогтой сольсон тул Toyota 2JZ-GE нь нэлээд өндөр найдвартай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.. Нэмж дурдахад VVT-i хавхлагатай хөдөлгүүрийн нэмэлт тоног төхөөрөмжийн дараа машин түлшний зарцуулалтын хувьд илүү хэмнэлттэй болсон.
Боломжит асуудлууд
Хөдөлгүүр нь хичнээн ухаалаг байсан ч гэсэн тэдгээр нь тус бүр өөрийн гэсэн сул талуудтай байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн машин идэвхтэй ажиллаж эхэлсний дараа гарч ирдэг. Олон жолооч нарын тэмдэглэснээр хамгийн нийтлэг бэрхшээлүүдийн нэг бол нэг талын хавхлагын эвдрэл бөгөөд энэ нь сул бэхэлгээний улмаас картерийн хий нь хэрэглээний олон талт руу ороход хүргэдэг. Үүний үр дүнд тээврийн хэрэгслийн хүчийг 20% хүртэл бууруулж зогсохгүй, лацыг хурдан элэгдэлд оруулдаг. Үүний зэрэгцээ, 2JZ-GE-ийн ашиглалтын засвар нь PCV хавхлагыг сүүлд нь өөрчлөхөд хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд машины гүйцэтгэл, хүч сэргээгддэг.
Дээр дурдсан бүх зүйлийг нэгтгэн дүгнэхэд өнөөдөр хамгийн орчин үеийн, сэтгэлгээтэй хөдөлгүүр бол нэмэлт электрон хөдөлгүүрийн хяналтын системтэй 2JZ-GE vvt-i юм. Ерөнхийдөө GE цуврал хөдөлгүүрүүд өөрсдийгөө маш сайн нотолсон нь моторын ажиллагааны талаархи автомашин эзэмшигчдийн олон тооны тоймоор нотлогддог.
