Хөдөлгүүр 1KD-FTV
1KD-FTV хөдөлгүүр нь 2000 оны эхээр төрсөн. Энэ жил эрчим хүч, үр ашгийг нэмэгдүүлэх чиглэлд байнга сайжруулж, шинэчлэгдэж байгаа KD моторууд гарч ирсэн гэж хэлэхэд илүү зөв байх болно.
1KD-FTV эрчим хүчний нэгж нь өмнөх загвар болох 1KZ цувралын дизель хөдөлгүүрээс хүч чадлын хувьд 17%, түлшний зарцуулалтын хувьд 11% -иар илүү гарсан. Эдгээр нь зах зээлийг ялах, байлдан дагуулах гол түлхүүрүүд юм. Японы анхны автомашины концернийн инженер, дизайнерууд дизель төрлийн эрчим хүчний нэгжийн хамгийн үндсэн шинж чанарыг ийм сайжруулснаар хувьсгал хийж чадсан. Энэ бүхэн тааруулах студиос өчүүхэн ч хүчин чармайлтгүйгээр.
Хөдөлгүүрийн бэхэлгээ
Шинэ дизель цуврал нь цуваа загвар дээр суурилуулахаар нэн даруй конвейер дээр очив.
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
Онцлог
Автомашины хамгийн сүүлийн үеийн загваруудын жагсаалтаас гадна toyota 1KD-FTV-ийн хамгийн сайн санаа бол дизель чанга яригч 1KD-FTV-ийн техникийн үзүүлэлтүүд байж магадгүй юм. Тэдгээрийн дотроос хамгийн чухал нь 170 морины хүчтэй, 3400 эрг / мин хурдтай хүч юм. Ажлын хэмжээ 3 литр байна. Паспортын нарийн мэдээлэл нь 2982 кубын тухай өгүүлдэг. Энэ цувралын хөдөлгүүрийн загвар нь турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон дөрвөн цилиндртэй блокоос бүрдэнэ. Цагийн механизм нь DOHC тохиргоотой бөгөөд дөрвөн цилиндр тус бүрт дөрвөн хавхлагатай байдаг. Энэхүү дизель түлш нь 17,9: 1-ээр илэрхийлэгддэг гайхалтай өндөр шахалтын харьцаатай.
| Төрөл | Дизель, 16 хавхлага, DOHC |
| Хамрах хүрээ | 3 л. (2982 cc) |
| Эрчим хүчний | 172 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 352 N * м |
| Шахалтын харьцаа | 17.9:1 |
| Цилиндрийн диаметр | 96 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 103 мм-ийн |
нөөц
Бүх улс орны машинд дуртай хүмүүсийн хувьд хамгийн тааламжгүй үг бол засвар гэдэг үг юм. Дизель хөдөлгүүрийн засвар, тэр ч байтугай электрон түлш шахах нь чинээлэг автомашин эзэмшигчийг хүртэл тэнэг байдалд оруулж чадна.
Энэ цувралын дизель хөдөлгүүрийн ажлын нөөц нь дунджаар 100 мянган км байдаг. гүйх. Гэхдээ энэ бол хувь хүний үнэ цэнэ юм. Мөн дилер, үйлчилгээний газруудын баталгаат үүрэг нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг. ОХУ-ын хувьд энэ нь уламжлалт байдлаар дизель түлшний чанарын үзүүлэлтүүдийн жигшүүртэй байдал, ихэнх бүс нутагт замын хөдөлгөөний хангалтгүй байдал юм. Нүх, нүх нь хөдөлгүүрийн блоконд чичиргээ үүсгэдэг бөгөөд дизель түлш дэх хүхрийн хувь хэмжээ ихсэх нь машины ашиглалтын эрчмээс хамааран дунджаар 5-7 жилийн дотор хушууг устгадаг.
Европт 1KD-FTV-ээр тоноглогдсон Prado Crusader эсвэл өөр Toyota кроссовер худалдаж авахдаа автомашины жолооч их засваргүйгээр 100 мянга гаруй км замыг туулах магадлалтай гэж таамаглах нь зүйн хэрэг.
Дашрамд хэлэхэд, хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээг тохируулах гэх мэт засвар үйлчилгээний тогтмол журам нь ийм дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаанд хамгийн эерэг нөлөө үзүүлдэг гэдгийг олон мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна.
Дээрх бүх эвдрэлийг энэ цувралын дизель хөдөлгүүрийн ажиллагааны хамгийн эмзэг цэг гэж үзэж болно.
