Volkswagen-ийн 1.9 SDi хөдөлгүүр нь нэгжийн талаархи хамгийн чухал мэдээлэл юм

SDi товчлолын өргөтгөл Дизель шахах сорох - Энэ нэр томъёог заримдаа ашигладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй Дизель шууд шахах сорох. Энэ бол шинэ хөдөлгүүрүүдийг үр ашиг багатай SD зориулалтын загваруудаас ялгах зорилготой маркетингийн нэр юм. сорох дизель, мөн Фольксваген үйлдвэрлэсэн. 1.9 SDi хөдөлгүүр нь энэ бүлэгт багтдаг. Энэ талаар манай нийтлэлээс дэлгэрэнгүй уншина уу!

VW хөдөлгүүрийн тухай үндсэн мэдээлэл

Эхлэхийн тулд Volkswagen-ийн өмчлөлийн SDI технологийн талаар бага зэрэг суралцах нь зүйтэй. Энэ нь шууд шахах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, аспиратортай дизель түлш үйлдвэрлэхэд хэрэглэгддэг загвар юм. 

SDi хөдөлгүүрийг ихэвчлэн автомашин, фургонд ашигладаг. Технологи Дизель шахах сорох VW Marine болон VW Industrial Motor-ын инженерүүдийн бүтээсэн хөлөг онгоц, үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн системд мөн ашиглагддаг.

SDi хөтчүүд ямар тохиргоонд байдаг вэ?

Энэ цувралын моторуудыг зөвхөн R4 ба R5 гэсэн тэмдэглэгээтэй шугаман эсвэл шулуун шугамын загвараар авах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Түгээлт нь хоёр системд 1,7 литрээс 2,5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүдийг багтаасан болно. Тодорхой үзүүлэлтүүд нь хөдөлгүүрийн зориулалтаас хамаарч өөр өөр байж болно.

SDi 1.9 хөдөлгүүр нь бусад хувилбаруудын нэгэн адил найдвартай байдал, жолоодлогын үр ашиг хамгийн чухал байдаг автомашины загваруудад суурилуулсан. Энэ нь албадан агаар оруулах гэх мэт бүтээлч шийдлийг ашигладаггүйтэй холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь шууд шахах турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон хөдөлгүүртэй харьцуулахад хөдөлгүүрийн хүч багатай гэсэн үг юм.

1.9 SDi хөдөлгүүр - техникийн өгөгдөл

Энэ бол SDi түлш шахах дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр юм. Хөдөлгүүрийн яг зай нь 1 см³, цилиндрийн цооног 896 мм, цус харвалт 79,5 мм байна. Шахалтын харьцаа 95,5:18,5 байна.

1.9 SDi хөдөлгүүрийг Bosch EDC 15V+ цахим хяналтын нэгжээр удирддаг. Хуурай жин нь 198 кг. Мотоциклд AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ, AQM таних кодуудыг өгсөн.

VW хөдөлгүүр дэх дизайны шийдлүүд

Загвар зохион бүтээгчид саарал цутгамал цилиндр блок, түүнчлэн таван үндсэн холхивч, хуурамч ган тахир голыг сонгосон. Энэхүү загварт мөн цутгамал хөнгөн цагааны хайлш цилиндрийн толгой, нэг цилиндрт хоёр хавхлагатай, нийт найман хавхлага багтсан болно. Энэ нэгж нь аяга дагагчтай, нэг дээд тэнхлэгтэй (SOHC). 

Энэ загварыг өөр юугаараа онцлох вэ?

1.9 SDi хөдөлгүүр нь яндангийн олон талт (цутгамал төмөр) болон сорох олон талт (хөнгөн цагаан хайлш) байдаг. Түлшний систем, удирдлагын хувьд Volkswagen нь Bosch VP37 электрон дистрибьютер бүхий тарилгын насос, таван цооногтой форсунк бүхий шууд шахах насос суурилуулсан.

Мөн төхөөрөмж нь термостатаар удирддаг дулаан солилцуур бүхий үр ашигтай хоёр хэлхээтэй хөргөлтийн системтэй. Мөн дизайн нь дараахь зүйлийг агуулна.

• усан хөргөлттэй хамтын яндангийн систем;
• Яндан;
• газрын тосны радиатор;
• гидравлик тос.

Ямар машинууд 1.9 SDi хөдөлгүүртэй байсан бэ?

Хөдөлгүүрийг Volkswagen концернийн эзэмшдэг автомашинд суурилуулсан. Үндсэн брэндийн хувьд эдгээр нь VW Polo 6N / 6KV, Golf Mk3 ба Mk4, Vento, Jetta King, Pioneer, Caddy Mk2 загварууд юм. Нөгөөтэйгүүр, Skoda машинуудад Fabia хуулбартай ийм зүйл тохиолдсон. 1.9 SDi хөдөлгүүр нь мөн Seat Inca болон Leon Mk1-ийг тэжээдэг.

Volkswagen-ийн жолоодлого амжилттай болсон уу?

Хөдөлгүүр нь үр ашигтай шаталтаар тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь дөрвөн цилиндртэй угсралт нь ашиглалтын зардал багатай - өндөр хүчин чадалтай бөгөөд ноцтой асуудалгүйгээр үнэхээр өндөр миль авч чадна гэсэн үг юм.

Үүнээс гадна байгаль орчинд ээлтэй. Энэ нь утааны ялгаруулалтыг бага түвшинд байлгах орчин үеийн түлш шахах системийн ачаар хүрсэн юм. Хариуд нь нэг дээд тэнхлэгийг ашигласнаар хөтөчийн загвар нь энгийн, засвар, засвар үйлчилгээ нь харьцангуй төвөггүй байдаг.

SDi технологи нь сайн үнэлгээтэй байдаг. Үүнийг автомашинд нэвтрүүлэх нь маш амжилттай болсон бөгөөд энэ системийн хамгийн сайн үзүүлэлттэй хөдөлгүүрүүдийн нэг нь 1.9 SDi хөдөлгүүр юм.

Зураг. гол: Рудольф Стрикер Википедиагаар дамжуулан