1.6 HDi хөдөлгүүр - дизель PSA болон Ford-ийн талаархи хамгийн чухал мэдээлэл

Блок нь янз бүрийн машины загварт байдаг. 1.6 HDi хөдөлгүүрийг Ford Focus, Mondeo, S-Max болон Peugeot 207, 307, 308, 407 зэрэг машинуудад суурилуулсан. Түүнчлэн Citroen C3, C4, C5 жолооч нар, мөн Mazda-д ч ашиглах боломжтой. 3 болон Volvo S40/V50.

1.6 HDi хөдөлгүүр - энэ талаар юу мэдэх нь зүйтэй вэ?

Энэхүү нэгж нь 21-р зууны эхний арван жилийн хамгийн алдартай мотоциклийн нэг юм. Дизель түлшийг алдартай үйлдвэрлэгчдийн машинд ашигладаг байсан. Үүнийг PSA - Peugeot Société Anonyme бүтээсэн боловч уг төхөөрөмжийг BMW-ийн эзэмшдэг Ford, Mazda, Suzuki, Volvo, MINI машинуудад суурилуулсан. 1.6 HDi хөдөлгүүрийг PSA компани Фордтой хамтран бүтээсэн.

Форд нь PSA-тай HDi/TDCi хөгжүүлэлт дээр хамтран ажилладаг

1.6 HDi хөдөлгүүрийг Форд болон PSA-тай хамтран бүтээсэн. Өрсөлдөгч салбарууд болох Fiat JTD болон Volkswagen TDI-ийн гайхалтай амжилтын үр дүнд санаа зовоосон асуудлууд нэгдэв. Америк-Францын бүлэг өөрсдийн Common Rail турбодизель бүтээхээр шийджээ. Тиймээс HDi / TDCi гэр бүлийн блок бий болсон. Энэ нь Англи, Франц, Энэтхэгт үйлдвэрлэгдсэн. Хөдөлгүүрийг 2004 онд Peugeot 407 дээр суулгаж байхдаа дебютээ хийсэн. Түүнчлэн Мазда, Вольво, MINI, Сузуки зэрэг олон машинуудаас олж болно.

Хамгийн алдартай 1.6 HDi нэгж загварууд

Энэ бүлэгт 1.6 ба 90 морины хүчтэй 110 HDi хөдөлгүүр багтдаг. Эхнийх нь тогтмол эсвэл хувьсах геометрийн турбин, хөвөгч нисдэг дугуйтай эсвэл хөвөх дугуйгүйгээр тоноглогдсон байж болно. Нөгөө талаас, хоёр дахь сонголт нь зөвхөн хувьсах геометрийн турбин, хөвөгч нисдэг дугуйтай байдаг. Энэ хоёр хувилбар нь FAP шүүлтүүртэй сонголттой. 

1.6 онд танилцуулагдсан 2010 HDi хөдөлгүүр нь бас их алдартай. Энэ нь Евро 8 байгаль орчны стандартад нийцсэн 16 хавхлагатай (хавхлагын тоо 5-аас цөөрсөн) байсан. Гурван төрлийн боломжтой.

• 6 морины хүчтэй DV9D-90HP;
• 6 морины хүчтэй DV9S-92KhL;
• 9 морины хүчтэй 112 цаг

Хөтөч хэрхэн зохион байгуулагдсан бэ?

Анхаарах зүйл бол турбодизель цилиндрийн блок нь дотоод ханцуйтай хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Хугацааны систем нь хоёр тэнхлэгийг холбосон тусдаа гидравлик чангалагч бүхий бүс ба гинжтэй.

Тахир гол нь туузан дээр зөвхөн тусдаа яндангийн тэнхлэгийн дамараар холбогддог. Нэгжийн дизайн нь босоо амыг тэнцвэржүүлэхийг заагаагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 1,6 HDi хөдөлгүүр нь camshaft араа дээр дарагдсан байхаар ажилладаг. Гинж тасрах үед дугуйнууд нь дугуйнууд дээр гулсдаг тул хавхлагууд дээр поршений хүчтэй цохилт байхгүй.

Хөдөлгүүрийн хүч 1.6HDi

1.6 HDi хөдөлгүүр нь 90 морины хүчтэй хоёр үндсэн хувилбартай. ба 110 морины хүчтэй Эхнийх нь үндсэн хавхлагатай MHI (Mitsubishi) компанийн ердийн TD025 турбин, хоёр дахь нь хувьсах геометр бүхий Garrett GT15V турбинээр тоноглогдсон. Хоёр моторын нийтлэг элементүүд нь хөргөгч, оролт, яндангийн систем, түүнчлэн удирдлага юм. CP1H3 өндөр даралтын түлшний насос, ороомог форсунк бүхий нийтлэг төмөр замын түлшний системийг мөн ашигласан.

Хамгийн нийтлэг алдаа

Хамгийн түгээмэл тохиолддог зүйл бол тарилгын системтэй холбоотой асуудал юм. Энэ нь нэгжийг эхлүүлэх, жигд бус ажиллагаа, эрчим хүчний алдагдал эсвэл хурдатгалын үед яндангаас гарч буй хар утаа зэргээр илэрдэг. Шатахуун цэнэглэх түлшний чанарт анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй, учир нь хямд үнэтэй түлш нь системийн ашиглалтад сөргөөр нөлөөлж болзошгүй юм. 

Хөвөгч нисдэг дугуйны асуудал бас түгээмэл байдаг. Хэрэв та жолоо барьж байхдаа маш их чичиргээ мэдэрч, дагалдах хөтөчийн бүс эсвэл дамжуулагчийн эргэн тойронд чимээ шуугиан сонсож байвал энэ бүрэлдэхүүн хэсэг гэмтсэн гэж хэлж болно. Үүний шалтгаан нь тахир голын дамар тохируулагчийн эвдрэл байж болно. Хэрэв хөвөгч дугуйг солих шаардлагатай бол хуучин шүүрч авах хэрэгслийг шинээр солих шаардлагатай болно. 

1.6 HDi хөдөлгүүрийн ажлын элемент нь мөн турбин юм. Энэ нь элэгдэл, элэгдэл, түүнчлэн газрын тосны асуудлаас шалтгаалж бүтэлгүйтэж болно: шүүлтүүрийн дэлгэцийг бөглөрөх нүүрстөрөгчийн хуримтлал эсвэл тортог тоосонцор. 

1.6 HDi хөдөлгүүр нь бага зэргийн эвдрэл, удаан эдэлгээ, оновчтой хүч зэргээс шалтгаалан сайн үнэлгээ авсан бөгөөд энэ нь ялангуяа жижиг машинуудад мэдэгдэхүйц юм. 110 морины хүчтэй нэгж жолоодлогын илүү сайн туршлагыг хангадаг боловч хувьсах геометрийн турбин, хөвөгч нисдэг дугуй байхгүй 90 морины хүчтэй хувилбараас засвар үйлчилгээ хийхэд илүү үнэтэй байж болох юм. Хөтөч тогтвортой ажиллахын тулд 1.6 HDi хөдөлгүүрийн тосны тогтмол өөрчлөлт, засвар үйлчилгээг хянах нь зүйтэй.