Ducati Monster 600 Dark
Америкчууд орлого олдог бүх зүйлээс хамгийн сүүлчийнхийг нь шахахыг хүсч байгаагаа хэлэв. Энэ нь Техасын Номхон далайн группын мэдэлд орсноос хойш Дукатид давтагдсан нь ойлгомжтой. Бүх хитүүд дээр дагалдах хэрэгсэл бүхий олон хувилбар нэмэгдсэн тул загваруудын тоо хоёр дахин нэмэгджээ. Ялангуяа Мангасын гэр бүл өссөн тул гишүүд нь ч гэсэн хэдэн хүн байдгийг мэдэхээ больсон бололтой. 600, 750, 900 cc хэмжээтэй, Энгийн, Хот, Хром хувилбаруудад бүгд хамтдаа Dark.
Dark 600 нь харгис хэрцгий төрхөөрөө сонирхолтой боловч хамгийн хямд Ducati хэвээр байна. Үүнийг нарийвчлан судалж үзэхэд танкны өнгө нь зүгээр л тунгалаг хар биш, харин түүнд жижигхэн талстууд нэмэгдсэн болохыг ойлгодог. Үнэн Ducati чанар, хямдхан далайн эрэг биш.
The Dark нь техникийн хувьд аль хэдийн мэдэгдэж байсан 600cc хувилбараас ялгаатай биш ч таван жил үйлдвэрлэсний дараа зарим засварыг хийсэн. Карбюраторыг бага температурт илүү сайн дасан зохицуулахын тулд хөвөгч онгоцны эргэн тойронд газрын тос дамжуулах шугам тавьсан боловч зуны улиралд хэт халалт, агаарын бөмбөлөг үүсгэхгүйн тулд термостат нэмж оруулав.
Хагас хоосон сав ба агаарын шүүлтүүрийн хооронд урьд өмнө үүссэн резонансыг хөөс резинэн давхаргаар арилгасан. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүр нь жолоочийн өвдөгний үеийг хэт халахаас сэргийлдэг.
Зам дээрх байр суурь хэвээрээ байсан бөгөөд энэ нь зөв юм. Богино харвалт бүхий V2 хөдөлгүүр нь 20 жилийн өмнөхтэй яг ижил хэмжээтэй бөгөөд маш боловсронгуй болсон. Энэ бол хэзээ ч уйддаггүй зөөлөн атлаа хоёр цилиндртэй хөдөлгүүрийн жинхэнэ жишээ юм. Энэ нь чанга чанга шүүрч авах болон Ducati staccato-ээр баталгааждаг.
Monster-д тахометр байхгүй, учир нь түүнд тахометр хэрэггүй, учир нь жинхэнэ дукатист энэ хөдөлгүүр дунд зайд хамгийн сайн ажилладаг гэдгийг мэддэг. Хэрэв эргэлт хэтэрхий бага байвал хямрал байхгүй бөгөөд дээд хязгаарт хэт том зайтай хэвээр байна.
Явах эд анги нь спортлог хатуу загварт тохируулагдсан бөгөөд жолооч нь гудамжны тулаанч шиг сууж байхад өргөн жолооны хүрд нь бага зэрэг зөрүүтэй хөлийн түшлэг дээр байрладаг. Өөр юу сайжруулж болох вэ? Хэрэв Дукати гидравлик шүүрч авах хоолойг ган кабелиар ороож чадсан бол яагаад тоормосны дэвсгэртэй ижил зүйлийг хийгээгүй юм бэ? Энэ нь тоормосны хүчийг илүү нарийвчлалтай болгоно. Гэсэн хэдий ч тэд үүнийг хэрэглэгчийн үзэмжээр үлдээж болох бөгөөд нэмэлт засвар хийх сонголттой байх ёстой. Үгүй бол тэд Monster Dark-ийг харамссангүй.
Төлөөлж, борлуулдаг: Claas Group dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Lj.
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 2 цилиндртэй, 4 цус харвалттай, тосон хөргөлттэй V хөдөлгүүртэй, цилиндрийн 90 градусын өнцөгтэй - 1 дээд тэнхлэгтэй - цилиндрт 2 хавхлагатай, десмодромик удирдлагатай - нойтон савны тосолгооны материал -
2 Mikuni f 38 мм карбюратор - eurosuper OŠ 95 түлш
Нүхний диаметр x: мм × 80 58
Эзлэхүүн: 583 см3 байна
Шахалт: 10 7:1
Хамгийн их хүч: 40 кВт (54 км), 8250 эрг / мин
Хамгийн их эргэлт: 51 нм (5 эрг / мин) 2 эрг / мин
Эрчим хүчний дамжуулалт: үндсэн араа - гидравлик хөдөлгүүртэй олон хавтантай хуурай шүүрч авах - таван шатлалт хурдны хайрцаг - гинж
Хүрээ: хоолой хэлбэртэй, доод ил гарсан ган баар - тэнхлэг хоорондын зай 1430 мм, толгойн өнцөг 23 градус, урд тал нь 94 мм
Түр зогсоох: Урвуутай урд телескоп салаа = Ø 0 мм, 41 мм явах - төв хаалттай хөнгөн цагаан арын дүүжин гар, 120 мм явах
Дугуй: урд 120/70 ZR 17 - хойд 160/60 ZR 17
Тоормос: урд 1 × дискэн тоормос = 320мм XNUMX холбоостой диаметр хэмжигч - арын диск =
f 245 мм, хоёр поршений эрүүтэй
Алимны бөөний худалдаа: суудлын өндөр 770 мм - түлшний сав / нөөц: 16/5 л - түлшний жин 3 кг
Ducati Monster 600 Dark, онцлог шинж чанарууд: хамгийн дээд хурд 177 км / цаг, хурдатгал (зорчигчтой) 0-100 км / цаг: 5 сек (0, 6); уян хатан чанар (зорчигчтой) 2-60 км / цаг: 100 сек (7, 3) ба 9-0 км / цаг: 100, 140 сек (17, 1); туршилтын хэрэглээ 23 л / 9 км.
Имре Паулович
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 2 цилиндртэй, 4 цус харвалттай, тосон хөргөлттэй V хөдөлгүүртэй, цилиндрийн 90 градусын өнцөгтэй - 1 дээд тэнхлэгтэй - цилиндрт 2 хавхлагатай, десмодромик удирдлагатай - нойтон савны тосолгооны материал -
Эргэлт: 51 Нм (5,2 kpm) 7000/мин
Эрчим хүчний дамжуулалт: үндсэн араа - гидравлик хөдөлгүүртэй олон хавтантай хуурай шүүрч авах - таван шатлалт хурдны хайрцаг - гинж
Хүрээ: хоолой хэлбэртэй, доод ил гарсан ган баар - тэнхлэг хоорондын зай 1430 мм, толгойн өнцөг 23 градус, урд тал нь 94 мм
Тоормос: урд 1 × дискэн тоормос = 320мм XNUMX холбоостой диаметр хэмжигч - арын диск =
Түр зогсоох: Урвуутай урд телескоп салаа = Ø 0 мм, 41 мм явах - төв хаалттай хөнгөн цагаан арын дүүжин гар, 120 мм явах
Жин: суудлын өндөр 770 мм - түлшний сав / нөөц: 16,5 / 3,5 л - түлшний жин 192 кг
