Хүндэт ахмад дайчны гайхалтай төгсгөл
Хүндэт ахмад дайчны гайхалтай төгсгөл
18 оны 1944-р сарын 35-ны өглөө Германчууд Газар дундын тэнгист Хааны Тэнгисийн цэргийн флоттой хийсэн тулалдаанд сүүлчийн томоохон амжилтанд хүрч, U 410 шумбагч онгоц Неаполь хотоос XNUMX далайн милийн зайд үр дүнтэй торпедо довтолгоогоор HMS Penelope-ийг живүүлэв. Энэ нь Хатан хааны тэнгисийн цэргийн хувьд нөхөж баршгүй гарз байсан, учир нь сүйрсэн онгоц нь өмнө нь Газар дундын тэнгист олон тооны кампанит ажилд оролцож байсан гэдгээрээ алдартай байсан. Пенелопа хөлгийн багийнхан өмнө нь эрсдэлтэй ажиллагаа, дайсантай тулалдаанд олон амжилт үзүүлж байсан. Дэлхийн XNUMX-р дайны зарим устгагч, шумбагч онгоцууд зарим байлдааны ажиллагаа эсвэл Мальтыг шууд хамгаалахад оролцсон тул Британийн усан онгоцыг Польшийн далайчид сайн мэддэг байв.
Усан онгоцны төрөлт
Энэхүү гайхамшигтай Британийн хөлөг онгоцны түүх 30 оны 1934-р сарын 15-нд Белфаст (Хойд Ирланд) дахь Harland & Wolff усан онгоцны үйлдвэрт уг хөлгийг барихад зориулж хөлийг нь тавьсан үеэс эхэлсэн. Пенелопагийн их биеийг 1935 оны 13-р сарын 1936-нд хөөргөж, 97-р сарын XNUMX-нд ашиглалтад оруулсан. , XNUMX. Хааны Тэнгисийн цэргийн флотын командуудад ажиллаж байсан, тактикийн дугаар XNUMX байсан.
Хөнгөн крейсер HMS Penelope нь Аретуса ангиллын гурав дахь байлдааны хөлөг онгоц байв. Эдгээр ангиудын арай илүү тоог (дор хаяж 5) хийхээр төлөвлөж байсан боловч энэ нь илүү хүчтэй, том Саутгемптон ангиллын хөлөг онгоцнуудын ашиг тусын тулд орхигдсон бөгөөд хожим нь Японд баригдсан хүнд зэвсэгт хүчинд Британийн "хариулт" болгон хөгжүүлэх болно. 15 буутай, ердөө 4 инч гаруй) Могами зэрэглэлийн крейсерүүд. Үр дүн нь ердөө XNUMX жижиг боловч амжилттай Британийн крейсер (Аретхуса, Галатеа, Пенелопа, Аврора нэртэй) байв.
1932 онд баригдсан Аретуза ангиллын хөнгөн крейсерүүд (7000 орчим тонн багтаамжтай, 8 мм-ийн 152 буу хэлбэртэй хүнд зэвсэглэл бүхий аль хэдийн баригдсан Леандер ангиллын хөнгөн крейсерүүдээс хамаагүй бага) хэд хэдэн чухал ажилд ашиглагдах ёстой байв. ирээдүйд хийх ажлууд. Эдгээр нь Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед хуучирсан W, D төрлийн C, D хөнгөн крейсерүүдийг солих зорилготой байв. Сүүлийнх нь 4000-5000 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй байсан.Нэгэнтээ тэд "устгагч-устгагч" нэрээр баригдсан боловч энэ ажилд 30 зангилаа хүрэхгүй хурд хангалтгүй байсан нь ихээхэн саад болж байв. том Royal Cruiser-ээс хамаагүй илүү маневрлах чадвартай. Флотын томоохон бүлгүүдийн үйл ажиллагаанд флот нь дайсны устгагчтай харьцаж, байлдааны мөргөлдөөний үеэр өөрийн устгагч бүлгүүдийг удирдах ёстой байв. Тэд мөн тагнуулын ажиллагаанд илүү тохиромжтой, жижиг хөлөг онгоцууд байсан тул дайсны хөлөг онгоцыг олж илрүүлэхэд илүү хэцүү байв.
Шинэ нэгжүүд нь бусад талаар ашигтай байж болно. Ирээдүйд Гуравдугаар Рейхтэй дайн дэгдээвэл Германчууд далай дээрх тулалдаанд дахин масктай туслах крейсер ашиглана гэж Британичууд хүлээж байв. Аретус ангиллын хөлөг онгоцууд нь дайсны туслах хөлөг онгоцууд, блоклогчид, хангамжийн хөлөг онгоцуудыг сөрөхөд онцгой тохиромжтой гэж үздэг. Их Британийн эдгээр ангиудын үндсэн зэвсэг болох 6 мм-ийн 152 буу нь Германы туслах крейсерүүдээс тийм ч хүчтэй биш юм шиг санагдаж байсан (мөн тэд ихэвчлэн ижил тооны зургаан инчийн буугаар зэвсэглэсэн байсан) халхавчтай хөлөг онгоцон дээрх хамгийн хүнд буунууд ихэвчлэн байрладаг байв. Ингэснээр нэг талдаа ердөө 4 их буугаар буудах боломжтой байсан бөгөөд энэ нь Британид тэдэнтэй мөргөлдөж болзошгүй давуу талыг өгөх болно. Гэхдээ Британийн хөлөг онгоцны командлагчид ийм тулалдааныг боломжтой бол усан онгоцоороо шийдэж, агаараас галыг засахаа санах хэрэгтэй байв. Атлантын далай дахь Британийн хөлөг онгоцны үйл ажиллагаа нь тэднийг усан онгоцны довтолгоонд өртөж болзошгүй боловч Газар дундын тэнгис дэх төлөвлөгөөт ажиллагаанд ийм аюул үргэлж байсаар ирсэн бөгөөд тэдгээрийг ихэвчлэн Хааны Тэнгисийн цэргийн байлдааны ажиллагаанд ашиглах зорилготой байв. тушаалууд.
"Пенелопа" крейсерийн нүүлгэн шилжүүлэлт нь стандартын дагуу 5270 тонн, нийт 6715 тонн, хэмжээ нь 154,33 х 15,56 х 5,1 м, нүүлгэн шилжүүлэлт нь төслүүдийн төлөвлөсөн хэмжээнээс 20-150 тонноор бага байна. Үүнийг хөлөг онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг бэхжүүлэх, анх төлөвлөж байсан дөрвөн зенит зэвсгийг солиход ашигласан. 200 мм калибрын давхар. Дайны хамгийн хүнд үед (ялангуяа 102-1941 онд) Герман, Италийн хүчирхэг нисгэгчидтэй ширүүн тулалдаан болж байсан тул дайны үеэр Газар дундын тэнгист энэ төрлийн хөлөг онгоцны цаашдын үйл ажиллагаанд энэ нь чухал ач холбогдолтой байх ёстой. Arethusa төрлийн нэгжийн жижиг хэмжээсүүд нь тэд зөвхөн нэг усан онгоц хүлээн авсан гэсэн үг бөгөөд суурилуулсан катапульт нь 1942 м урт, том Леандерс онгоцноос хоёр метр богино байв. Тэдэнтэй харьцуулахад Пенелопа (бусад гурван ихэр) мөн ар талдаа 14 мм-ийн хоёр буутай ганцхан цамхагтай байсан бол тэдний "том ах" нь хоёр байв. Алсын зайд (мөн нумын хурц өнцөгт) хоёр тонн жинтэй крейсерийн дүрс нь Леандер / Перт төрлийн нэгжүүдтэй төстэй байсан ч Пенелопагийн их бие нь тэднээс бараг 152 м-ээр богино байв.
Крейсерийн үндсэн зэвсэг нь зургаан мм-ийн Mk XXIII буу (гурван ихэр Mk XXI цамхагт) байв. Эдгээр бууны сумны хамгийн их тусгал нь 6 152 м, торхны өндрийн өнцөг нь 23 °, сумны жин 300 кг, сумны багтаамж нь нэг бууны суманд 60 сум байв. Нэг минутын дотор хөлөг онгоц эдгээр буунаас 50,8-200 галт зэвсгээр буудаж чадна.
Нэмж дурдахад уг нэгжид 8 ширхэг 102 мм-ийн зенитийн эсрэг Mk XVI буу суурилуулсан (4 суурилуулалт Mk XIX). Эхэндээ агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсгийг 8 зенит зэвсгээр дүүргэсэн. 12,7 мм калибрын Викерс (2хIV). Тэд 1941 он хүртэл крейсер дээр байсан бөгөөд илүү орчин үеийн зенит зэвсгээр солигдсон. 20 мм-ийн Oerlikon-ийн талаар дараа хэлэлцэх болно.
Усан онгоц нь хоёр тусдаа галын хяналтын посттой байсан; үндсэн болон зенитийн их бууны хувьд.
Суурилуулалт нь Mk IX (6xIII) торпедод зориулагдсан 533 2 мм PR Mk IV торпедо хоолойгоор тоноглогдсон.
Пенелопагийн тоноглогдсон цорын ганц хайгуулын машин бол Fairey Seafox хөвөгч онгоц байсан (дээр дурдсан 14 метрийн катапульт дээр). Хожим нь усан онгоцыг 1940 онд орхисон.
АА хөлөг онгоцыг сайжруулах.
