Dodge Challenger SRT8 тойм

Бид Лос Анжелесийн Беверли Хиллс дэх Родео Драйвыг унтрааж, гэрлэн дохион дээр хүлээж байтал чихний ойр орчимд аянга нижигнэх чимээ сонсогдов. Бид толгойгоо эргүүлж, чимээ шуугианы эх үүсвэрийг хайв.

Хэдхэн секундын дараа бидний дэргэд намхан, өөдгүй, харгис, өөдгүй царайтай металл саарал алтан сүнс гарч ирэв. Энэ бол шинэ өргөн биетэй Dodge Challenger SRT8 Group 2 байсан. Ямар нэртэй юм бэ. Аль машин...

HSV BEATER

Австраличууд өөрсдийн HSV болон FPV-д дуртай боловч тэдний хэн нь ч 2-р бүлгийн Челленджерт ойртож чадахгүй. Энэ бол АНУ-ын гудамжинд байгаа хамгийн булчинлаг булчинлаг машинуудын нэг бөгөөд удахгүй худалдаанд гарах Ford Mustang Shelby GT500-ийн дараа орох юм. Хэнд хамаатай юм бэ, бид Dodge-д дуртай.

Хуучин болон шинэ булчинлаг машинууд одоо АНУ-д асар том бизнес болж байгаа бөгөөд үйлдвэрлэгчид Prius-аас ядарсан худалдан авагчдад амттай V8 металлын найрыг санал болгож байна.

2-р бүлэг 1000 алхмын зайд цонхыг хагалах чимээ гарган гэрлээс холдож, дугуй нь хэт цэнэглэгдсэн V8 хөдөлгүүрээс үүссэн асар их хүч, эргүүлэх моментийг даван туулахын тулд арын дугуй нь чичирч байв. Дараа нь жолооч дараагийн гэрлэн дохион дээр зогссон. Ха! Ямар шоу вэ.

Стандарт Challenger SRT8 нь 350кВт/640Нм 6.4 литрийн V8 хөдөлгүүр болон төрөл бүрийн сайхан зүйлсээр тоноглогдсон сайн зүйл юм.

ХЭН ХАРИУЦАХ ВЭ

2-р бүлгийн хувилбар нь урагшлах чухал алхам бөгөөд Мичиган дахь CDC (Сонгодог дизайны үзэл баримтлал)-аас нийлүүлсэн эд ангиудын эргэн тойронд бүтээгдсэн. CDC нь 1990 оноос хойш автомашинуудад харааны өнгө нэмсээр ирсэн ч Челленджер гадна болон бүрээсний доор гарч ирснээр тэд тэргүүлжээ.

CDC-ийн өндөр чанартай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг Saleen, Roush зэрэг дээд зэрэглэлийн тохируулагч компаниуд хайж байдаг. Тэд иж бүрэн машин үйлдвэрлэдэггүй, үйлчлүүлэгчид өөрсдөө машин урлахыг илүүд үздэг. Харин 2-р бүлэг яг л үйлдвэрээс гарсан юм шиг байна.

Харгис хэрцгий араатны урам зориг нь 1970-аад оны Chrysler булчинлаг машинууд болох Плимут Хеми Барракуда болон өмнөх үеийн Челленджерүүдийн 2-р бүлгийн уралдаанд оролцож байсан уралдааны хувилбаруудаас бүрддэг. Томорсон арын хэсгийн хавтангийн өргөтгөлүүд нь 1971 оны Плимут Хэми Барракудатай шууд холбогддог.

БАГЦ

2-р бүлгийн багцад юу багтсан бэ? Шинэ нийлмэл урд хамгаалалт, зүүн ба баруун урд талын спойлер (хажуугийн далавч) болон "сурталчилгааны самбар" арын фасци болон шаврын нүхний өргөтгөл. Шинэ биеийн хавтан нь Challenger-ийн өргөнийг 12 см-ээр нэмэгдүүлсэн.

Харааны эффект нь гайхалтай бөгөөд ажиллагаатай бөгөөд илүү том 20 инчийн дугуй, дугуй нь зүтгүүр болон булангуудыг бариулахыг сайжруулах боломжийг олгодог. CDC-ийн бусад сонголтуудад зэвэрдэггүй ган торон тор, дараалсан арын гэрэл, бүрэн ажиллагаатай бүрээсний систем орно.

CDC нь хөдөлгүүрийг өөрчлөх зөв чиглэлийг зааж өгч чадна, үүнд Vortech супер цэнэглэгч нь чичиргээний системтэй хамт ажилладаг бөгөөд Hemi V8-ийн гаралтыг 430 Нм-ээс 575 кВт (800 морины хүчтэй) хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.

Ар талд нь Corsa яндангийн систем нь булчингийн машины дууг дамжуулахад зайлшгүй шаардлагатай. Мөн том диаметртэй өрөмдсөн дискэн дээр байрлах зургаан тогоотой Brembo тоормостой хамт илүү сайн зохицуулах зориулалттай KW ороомог бүхий түдгэлзүүлсэн системтэй.

ТОМ ШИК

Бидний харсан энэ машин тооцоонд тохирсон бөгөөд АНУ-д ойролцоогоор 72,820 долларын үнээр худалдаалагдаж байсан нь жижиг машинуудын HSV болон FPV төлбөрийг харвал багахан хэмжээний өөрчлөлт юм. 2 групп нь өөрийнхөөрөө үзэсгэлэнтэй бөгөөд таны дурдахыг хүссэн бүх Ферраригаас илүү сэтгэл татам хүч чадалтай.

Энэ бол шар өнгийн эргэх дохиог тойрсон сараалж дээр өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүдтэй зоримог бөгөөд зоримог машин юм. Уу ху. Бид жолоодлогыг эргүүлж чадаагүй ч гүйцэтгэл нь гадаад төрхтэй нь таарч байгаа гэж мэдээлсэн - олзлогдсон хүмүүсийг 4.0-0 км/цагийн хурдтай 100 секундээс бага хугацаанд замаас хол байлга.

Эзэмшигчдийн хэлснээр энэ нь жолоодлого, тоормослох чадвар сайтай, дууг бүрэн дуугаараа Benz SLS-тэй өрсөлдөхүйц дуу чимээ гаргадаг. Энэ нь зургаан шатлалт механик эсвэл зургаан шатлалт автоматаар ирдэг. Энд ирнэ гэж найдаж байна.