Яагаад шаардлагатай вэ, VAZ 2106 дээр дугуйны тэгш байдлыг хэрхэн тохируулах вэ
Агуулга
Мастер бүр ажилдаа хариуцлагатай ханддаггүй тул өөрийн гараар машин засах нь мөнгө хэмнэх төдийгүй үр дүнтэй хийх арга зам юм. Энэ машины эзэд VAZ 2106 дээр дугуйны байрлалыг тохируулах боломжтой, ялангуяа машин нь хотоос нэлээд зайд ажилладаг бөгөөд автомашины үйлчилгээнд зочлох боломжгүй юм.
VAZ 2106 дээрх камер-конвергенц
VAZ 2106-ийн урд түдгэлзүүлэлт нь хоёр чухал параметртэй байдаг - хөлийн хуруу ба камер нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогод шууд нөлөөлдөг. Ноцтой засварын ажил эсвэл түдгэлзүүлэлтийг өөрчлөх тохиолдолд дугуйны тэгшлэх өнцгийг (UUK) тохируулах шаардлагатай. Үнэ цэнийг зөрчих нь тогтвортой байдлын асуудал, урд дугуйны хэт элэгдэлд хүргэдэг.
Яагаад тохируулга хийх шаардлагатай байна
Дотоодод үйлдвэрлэсэн автомашины дугуйны тэгш байдлыг 10-15 мянган км тутамд шалгаж, тохируулахыг зөвлөж байна. гүйх. Энэ нь чанар муутай зам дээр ийм миль явахад тохиромжтой түдгэлзүүлэлттэй байсан ч параметрүүд нь нэлээд өөрчлөгдөж болох бөгөөд энэ нь жолоодоход нөлөөлнө. UUK-уудын төөрөлддөг нийтлэг шалтгаануудын нэг нь дугуй нь нүх рүү хурдтай цохих явдал юм. Тиймээс төлөвлөгөөт бус шалгалт хүртэл шаардлагатай байж болно. Үүнээс гадна ийм тохиолдолд процедур шаардлагатай:
- жолооны үзүүр, хөшүүрэг эсвэл чимээгүй блок өөрчлөгдсөн бол;
- стандарт зөвшөөрлийн өөрчлөлт гарсан тохиолдолд;
- машиныг хажуу тийш шилжүүлэх үед;
- дугуй нь маш их элэгдсэн бол;
- эргэлтийн дараа жолооны хүрд өөрөө эргэж ирэхгүй байх үед.
Камбер гэж юу вэ
Камбер нь замын гадаргуутай харьцуулахад дугуйны налуугийн өнцөг юм. Параметр нь сөрөг эсвэл эерэг байж болно. Хэрэв дугуйны дээд хэсгийг машины төв рүү чиглүүлбэл өнцөг нь сөрөг утгыг авч, гадагш унах үед эерэг утгыг авна. Хэрэв параметр нь үйлдвэрийн үзүүлэлтээс ихээхэн ялгаатай бол дугуй нь хурдан элэгддэг.
Конвергенц гэж юу вэ
Toe-in гэдэг нь урд дугуйны урд болон хойд цэгүүдийн хоорондох зайны зөрүүг хэлнэ. Параметрийг миллиметр эсвэл градус / минутаар хэмждэг бөгөөд энэ нь эерэг эсвэл сөрөг байж болно. Эерэг утгатай бол дугуйны урд хэсгүүд нь хойд хэсгүүдээс илүү ойр, харин сөрөг утгатай байдаг. Хэрэв дугуйнууд хоорондоо параллель байвал нийлэлтийг тэг гэж үзнэ.
Видео: дугуй тэгшлэх ажлыг хэзээ хийх вэ
Кастер гэж юу вэ
Кастер (кастор) нь ихэвчлэн дугуйны эргэлтийн тэнхлэгийг хазайсан өнцөг гэж нэрлэдэг. Параметрийн зөв тохируулга нь машин шулуун шугамаар хөдөлж байх үед дугуйны тогтворжилтыг баталгаажуулдаг.
Хүснэгт: зургаа дахь загвар Жигули дээрх урд дугуйны тэгшлэх өнцөг
| Тохируулах боломжтой параметр | Өнцгийн утга (ачаалалгүй тээврийн хэрэгслийн үнэ цэнэ) |
| кастер өнцөг | 4-р+30' (3-р+30') |
| камерын өнцөг | 0°30’+20′ (0°5’+20′) |
| дугуй тэгшлэх өнцөг | 2–4 (3–5) мм |
Дугуйны буруу тохируулга хэрхэн илэрдэг вэ?
Дугуйны өнцгийн буруу байрлалыг илтгэх шинж тэмдгүүд тийм ч олон байдаггүй бөгөөд дүрмээр бол тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал, жолооны хүрдний буруу байрлал, резинэн элэгдэл зэрэгтэй холбоотой байдаг.
Замын тогтворгүй байдал
Шулуун замаар жолоодох үед машин тогтворгүй байвал (дугуй нь нүхэнд унах үед хажуу тийшээ татагдах эсвэл "хөвөх") байвал дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- Шинэ дугуй суурилуулсан ч урд дугуй нь хальтирахад нөлөөлж байгаа эсэхийг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд урд тэнхлэгийн дугуйг зарим газар солих хэрэгтэй. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл өөр чиглэлд хазайсан бол асуудал нь дугуйнд байна. Энэ тохиолдолд асуудал нь резинэн үйлдвэрлэлийн чанараас үүдэлтэй юм.
- VAZ "зургаа" машины хойд тэнхлэгийн цацраг гэмтсэн үү?
Хэрэв арын цацраг гэмтсэн бол зам дээрх машины зан байдал тогтворгүй байж болно - Автомашины явах эд ангид үзлэг шалгалтаар илрээгүй далд согогууд байгаа.
- Хэрэв тохируулга хийсний дараа тогтворгүй байдал хэвээр байвал шалтгаан нь чанар муутай тааруулж байж болох бөгөөд энэ нь процедурыг давтах шаардлагатай болдог.
Шулуун замаар жолоодох үед жолооны хүрд жигд бус байна
Жолооны хүрд хэд хэдэн шалтгааны улмаас тэгш бус байж болно.
- Жолооны механизмд ихээхэн хэмжээний тоглоом байдаг бөгөөд энэ нь жолооны араа болон жолооны холболт, дүүжин эсвэл бусад элементүүдтэй холбоотой асуудлуудаас болж боломжтой юм.Шулуун замаар жолоодох үед жолооны хүрд нь жолооны араа их хэмжээгээр тогтсон тул тэгш бус байж болох бөгөөд энэ нь угсралтыг тохируулах эсвэл солих шаардлагатай болдог.
- Арын тэнхлэг нь урд тэнхлэгтэй харьцуулахад бага зэрэг эргэлддэг.
- Урд болон хойд тэнхлэгийн дугуйн дахь даралт нь үйлдвэрийн үнэ цэнээс ялгаатай байна.Хэрэв дугуйны даралт зөв биш бол шулуун шугамд жолоодох үед жолооны хүрд тэгш биш байж болно.
- Заримдаа жолооны хүрдний өнцгийг өөрчлөхөд дугуйг дахин байрлуулах нь нөлөөлж болно.
Хэрэв жолооны хүрд хазайж, машин нэгэн зэрэг хажуу тийшээ татвал та эхлээд тогтворгүй байдлын асуудлыг олж мэдээд, дараа нь жолооны хүрдний буруу байрлалыг шийдэх хэрэгтэй.
Дугуйны элэгдэл нэмэгдсэн
Дугуйн дугуй тэнцвэр алдагдах эсвэл дугуйны дугуй, хурууны өнцгийг буруу тохируулсан тохиолдолд дугуйны хээ хурдан элэгддэг. Тиймээс, юуны өмнө та шалгаж, шаардлагатай бол тэнцвэржүүлэх хэрэгтэй. UUK-ийн хувьд дугуй нь хуучирсан тул заримдаа түдгэлзүүлэлтийн ямар параметрүүдийг тохируулах шаардлагатайг тодорхойлох боломжтой байдаг. Хэрэв VAZ 2106 дээр камерын өнцгийг буруу тохируулсан бол дугуй нь гадна болон дотор талаасаа хэт элэгдэлтэй байх болно. Хэт эерэг камертай бол резинэн гаднах хэсэг нь илүү элэгдэх болно. Сөрөг камертай - дотоод. Хөлийн хурууны буруу тохируулгатай бол дугуй жигд бус арилдаг бөгөөд энэ нь гарт амархан мэдрэгддэг гөлгөр (байгасны яс) үүсэхэд хүргэдэг. Хэрэв та дугуйны гадна талаас дотогшоо гараа гүйлгэж, хагархай мэдрэгдэх юм бол хөлийн хурууны өнцөг хангалтгүй, хэрэв дотогшоо гадагшаа чиглүүлбэл хэтэрхий том байна. Зөвхөн оношилгооны явцад UUK-ийн утгууд төөрөгдсөн эсэхийг илүү нарийвчлалтай тодорхойлох боломжтой.
Үйлчилгээний станц дахь дугуйны тэгш байдлын тохируулга
Хэрэв таны "зургаа" дугуйны тэгшитгэлийн эмгэгтэй гэж сэжиглэж байгаа бол та автомашины үйлчилгээнд очиж түдгэлзүүлэлт, дугуйны өнцгийг оношлох хэрэгтэй. Хэрэв түдгэлзүүлэх зарим элементүүд эвдэрсэн нь тогтоогдвол тэдгээрийг солих шаардлагатай бөгөөд зөвхөн дараа нь тохируулах шаардлагатай болно. Уг процедурыг янз бүрийн төхөөрөмж, жишээлбэл, оптик эсвэл компьютерийн тавиур дээр хийж болно. Хамгийн чухал зүйл бол ашигласан тоног төхөөрөмж биш, харин мастерын туршлага, арга барил юм. Тиймээс хамгийн орчин үеийн тоног төхөөрөмж дээр ч гэсэн тохиргоо нь хүссэн үр дүнг өгөхгүй байж магадгүй юм. Өөр өөр үйлчилгээнүүдэд CCC баталгаажуулах технологи өөр байж болно. Нэгдүгээрт, мастер дугуйн дахь даралтыг шалгаж, суурилуулсан дугуйны дагуу шахаж, утгыг компьютерт оруулаад дараа нь тохируулах ажлыг үргэлжлүүлнэ. Автомашины эзний хувьд тохируулахад ашиглах тоног төхөөрөмжид тийм ч их санаа зовох хэрэггүй, гэхдээ процедурын дараа машин зам дээр тогтвортой ажиллаж, түүнийг авч явахгүй, хаашаа ч хаяхгүй байх ёстой. резинийг "иддэггүй".
Видео: үйлчилгээний нөхцөлд дугуйг тэгшлэх суурилуулалт
VAZ 2106 дээр дугуйны тэгш байдлыг өөрөө тохируулах
Засварын ажлын явцад зургаа дахь загварын "Жигули" нь ямар ч асуудал үүсгэдэггүй. Тиймээс СХЗ зөрчсөн гэх хардлага гарах болгонд автомашины үйлчилгээнд очих нь зардал ихтэй ажил болдог. Үүнтэй холбогдуулан тухайн машины олон эзэд дугуйны өнцгийг өөрсдөө шалгаж, тохируулдаг.
Бэлтгэл ажил
Тохируулах ажлыг хийхийн тулд машиныг хавтгай хэвтээ гадаргуу дээр жолоодох шаардлагатай. Хэрэв энэ боломжгүй бол дугуйг хэвтээ байдлаар суулгахын тулд тэдгээрийн доор доторлогоог байрлуулна. Оношлохын өмнө дараахь зүйлийг шалгана уу.
- дугуйны даралт;
- сааруулагчийн гүйцэтгэл;
- жолооны хүрд тоглох;
- дугуйны холхивч ба урд түдгэлзүүлэлтийн холболтын зай.
Бэлтгэх явцад түдгэлзүүлэх асуудал илэрвэл бид тэдгээрийг засдаг. Машин нь ижил хэмжээтэй дугуй, дугуйгаар тоноглогдсон байх ёстой. VAZ 2106 дээр дугуйны даралтыг дараах утгын дагуу тохируулах шаардлагатай: урд талд 1,6 кгс / см², арын хэсэгт 1,9 кгс / см², энэ нь суурилуулсан резинээс хамаарна.
Хүснэгт: дугуйны хэмжээнээс хамааран "зургаан" дугуйн дахь даралт
| Дугуйны хэмжээ | Дугуйн даралт МПа (кгф/см²) | |
| урд дугуй | арын дугуй | |
| 165 / 80R13 | 1.6 | 1.9 |
| 175 / 70R13 | 1.7 | 2.0 |
| 165 / 70R13 | 1.8 | 2.1 |
Машиныг ачих үед өнцгийг шалгаж, тохируулахыг зөвлөж байна: ачаа тээшний тасалгааны голд та 40 кг, дөрвөн суудал тус бүр дээр 70 кг ачаа байрлуулах хэрэгтэй. Жолооны хүрдийг дунд байрлалд тохируулах ёстой бөгөөд энэ нь машины шулуун хөдөлгөөнтэй тохирно.
Касторын тохируулга
Касторыг дараахь байдлаар зохицуулдаг.
- Дээрх зургийн дагуу бид 3 мм-ийн зузаантай металлаас төхөөрөмж хийдэг. Бид төхөөрөмжийг сантехникийн шугамаар ашиглана.Касторыг тохируулахын тулд та тусгай загвар хийх хэрэгтэй
- Тохируулга нь доод гарны тэнхлэгийн бэхэлгээний бэхэлгээг багасгах эсвэл нэмэх замаар хийгддэг. 0,5 мм-ийн угаагчийг урдаас хойд зүг рүү шилжүүлснээр та кастерыг 36-40'-аар нэмэгдүүлэх боломжтой. Үүний зэрэгцээ дугуйны камер нь 7-9'-ээр буурах ба үүний дагуу эсрэгээр. Тохируулахын тулд бид 0,5-0,8 мм-ийн зузаантай угаагч худалдаж авдаг. Элементүүд нь үүрийг доош нь суулгасан байх ёстой.Доод гарны тэнхлэг ба дам нурууны хооронд тодорхой зузаантай тохируулагч угаагчийг суурилуулсан
- Төхөөрөмж дээр бид салбарыг тэмдэглэж, үүний дагуу дугуйг зөв суурилуулснаар сантехникийн шугамыг байрлуулах ёстой. Бид самарыг бөмбөлөг холхивч дээр боож, нүүр нь машины уртааш хавтгайд перпендикуляр байх бөгөөд дараа нь бэхэлгээг хэрэглэнэ.Касторыг суурилуулахын тулд бид самарыг бөмбөлөг холхивч дээр боож, нүүр нь машины тууш хавтгайд перпендикуляр байхаар боож, дараа нь загварыг хэрэглэнэ.
VAZ 2106-ийн урд дугуйнуудын хоорондох дугуйны утга нь 30'-аас ихгүй байх ёстой.
Камбер тохируулга
Камерыг хэмжих, тохируулахын тулд та дараахь хэрэгслийг бэлтгэх хэрэгтэй.
- 19 дээрх түлхүүр;
- угаагчийг тохируулах;
- сантехникийн шугам (ачаатай утас);
- захирагч.
Бид процедурыг дараах байдлаар гүйцэтгэдэг.
- Бид машины урд болон хойд хэсгийг бампераар хэд хэдэн удаа сэгсэрдэг.
- Бид чавганы шугамыг өлгөж, дугуйны дээд хэсэгт эсвэл далавч дээр бэхлэнэ.
- Захирагчаар бид дээд (a) ба доод (b) хэсгүүдэд нэхсэн тор ба дискний хоорондох зайг тодорхойлно.Камбер шалгах: 1 - хөндлөн гишүүн; 2 - тохируулагч угаагч; 3 - доод гар; 4 - чавга; 5 - дугуйны дугуй; 6 - дээд гар; a ба b нь утаснаас ирмэгийн ирмэг хүртэлх зай юм
- Хэрэв утгуудын хоорондох зөрүү (b-a) 1-5 мм байвал камерын өнцөг нь зөвшөөрөгдөх хязгаарт байна. Хэрэв утга нь 1 мм-ээс бага бол камер нь хангалтгүй бөгөөд үүнийг нэмэгдүүлэхийн тулд доод гарны тэнхлэг ба дам нурууны хооронд хэд хэдэн угаагчийг зайлуулж, бэхэлгээг бага зэрэг задлах хэрэгтэй.Доод гарны тэнхлэгийг суллахын тулд та хоёр самарыг 19-ээр суллах хэрэгтэй
- Камберын том өнцөгтэй (b-a 5 мм-ээс их) бид тохируулгын элементүүдийн зузааныг нэмэгдүүлдэг. Тэдний нийт зузаан нь ижил байх ёстой, жишээлбэл, зүүн талд 2,5 мм, баруун талд 2,5 мм байна.Камберыг солихын тулд хаалтыг салгаж эсвэл нэмнэ (тодорхой болгохын тулд хөшүүргийг салгасан)
Хөлийн хурууны тохируулга
Конвергенцийг дараахь материал, хэрэгслийг ашиглан тогтооно.
- захирагч;
- утас;
- утас
- 13 түлхүүр;
- хачиг.
Бид утаснаас дэгээ хийж, утастай холбоно. Процедурын үлдсэн хэсэг нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.
- Бид утсыг урд дугуйны 1-р цэгт хүрэхээр чангална (бид урд талын нэхсэн торыг дэвслэх дэгээгээр засдаг), туслах нь араас нь барьдаг.Дугуйн нийлэлтийг тодорхойлох: 1 - тэнцүү гүйлтийн цэгүүд; 2 - утас; 3 - захирагч; c - арын дугуйны дугуйны хажуугийн урд талын утас хүртэлх зай
- Захирагчийг ашиглан бид урд талын утас ба хойд дугуйны хоорондох зайг тодорхойлно. "c" утга нь 26-32 мм байх ёстой. Хэрэв "c" нь аль нэг чиглэлд заасан утгуудаас ялгаатай бол бид машины нөгөө талд ойртохыг ижил аргаар тодорхойлно.
- Хэрэв хоёр талын "c" утгуудын нийлбэр нь 52-64 мм, жолооны хүрд нь шулуун хөдөлж байх үед хэвтээ тэнхлэгтэй харьцуулахад бага өнцөгтэй (15 ° хүртэл) байвал тохируулах шаардлагагүй болно. .
- Дээр дурдсантай тохирохгүй утгуудын хувьд бид тохируулга хийдэг бөгөөд үүний тулд жолооны бариул дээрх хавчаарыг 13 товчлуураар сулруулдаг.Жолооны зөвлөмжийг тусгай хавчаараар бэхэлсэн бөгөөд үүнийг тохируулахын тулд суллах ёстой.
- Бид шүүрч авах хэсгийг бахөгаар эргүүлж, бариулын төгсгөлийг урт эсвэл богино болгож, хүссэн нэгдэлд хүрнэ.Бахө ашиглан хавчаарыг эргүүлж, үзүүрийг уртасгах эсвэл богиносгох
- Шаардлагатай утгыг тохируулсны дараа хавчаарыг чангална.
Видео: жишээ болгон VAZ 2121-ийг ашиглан дугуйг тохируулах ажлыг өөрөө хийх
Камберын өнцгийн өөрчлөлт нь конвергенцийн өөрчлөлтөд үргэлж нөлөөлдөг гэдгийг санах нь зүйтэй.
Сонгодог "Жигули" нь автомашины засвар, үйлчилгээний хувьд хэцүү биш юм. Алхам алхмаар зааварчилгааг уншсаны дараа та урд дугуйны өнцгийг хиймэл аргаар тохируулж болно. Цаг тухайд нь тохируулах нь болзошгүй ослоос зайлсхийх, дугуйны дутуу элэгдлийг арилгах, жолоодлогыг ая тухтай байлгахад тусална.
