LPG дээр дизель түлш - ийм хий суурилуулах нь хэнд ашигтай вэ? Хөтөч
Саяхан дизель түлшний үнэ өссөн нь хийн түлшээр ажилладаг дизель хөдөлгүүрийн сонирхлыг нэмэгдүүлсэн. Энэ нь ямар төрлийн өөрчлөлт болохыг шалгаарай.
Дизель хөдөлгүүрт LPG шатаах санаа нь шинэ зүйл биш юм. Австралид энэ технологийг олон жилийн турш арилжааны машинд ашиглаж ирсэн. Тиймээс үйл ажиллагааны зардал буурдаг.
Дизель түлшний үнэ бензиний үнэтэй тэнцсэн эрин үед дизель түлшээр ажилладаг суудлын автомашинуудад автогаз цэнэглэх нь бас ашиг олж эхэлж байна. Гэсэн хэдий ч, өндөр миль улсын .
LPG тооцоолуур: та автогазаар явахад хэр их хэмнэнэ
Гурван систем
Дизель хөдөлгүүр нь LPG дээр янз бүрийн аргаар ажиллах боломжтой. Үүний нэг нь дизель хөдөлгүүрийг оч асаах хөдөлгүүр болгон хувиргах явдал юм. бензиний төхөөрөмж шиг ажилладаг. Энэ бол моно түлшний систем (нэг түлш) - зөвхөн автогазаар ажилладаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь хөдөлгүүрийг бүрэн засварлах шаардлагатай тул маш үнэтэй шийдэл юм. Тиймээс энэ нь зөвхөн ажлын машинд ашиглагддаг.
Хоёр дахь систем нь хийн дизель гэж нэрлэгддэг хос түлш юм. Хөдөлгүүр нь дизель түлшний шахалтыг хязгаарлаж, LPG-ээр солих замаар ажилладаг. Дизель түлшийг цилиндрт аяндаа шатаах боломжтой хэмжээгээр нийлүүлдэг (5-аас 30 хувь хүртэл), үлдсэн хэсэг нь хий юм. Хэдийгээр энэ шийдэл нь монопропеллантаас хямд боловч ихээхэн зардалтай холбоотой юм. Хийн үйлдвэрийг суурилуулахаас гадна дизель түлшний тунг хязгаарлах систем шаардлагатай.
Мөн үзнэ үү: Машин дээр хий суурилуулах - HBO-тэй ямар машинууд илүү дээр вэ
Гурав дахь бөгөөд хамгийн түгээмэл систем бол дизель хий юм. Энэ шийдэлд LPG нь зөвхөн дизель түлшний нэмэлт бодис юм - ихэвчлэн 70-80 хувьтай байдаг. дизель түлш, 20-30 хувь автогаз. Систем нь бензин хөдөлгүүрт ашигладагтай адил хийн үйлдвэр дээр суурилдаг. Тиймээс угсралтын иж бүрдэл нь ууршуулагч бууруулагч, форсунк эсвэл хийн цорго (хөдөлгүүрийн хүчнээс хамаарч), утастай цахим хяналтын нэгжийг агуулдаг.
энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?
Дизель түлшний үндсэн тунг хөдөлгүүрийн шатаах камерт шахаж, хийн нэмэлт хэсгийг хэрэглээний системд шахдаг. Түүний гал асаах нь тос нь өөрөө шатдаг тунгаар эхэлдэг. Хийн түлш нэмсний ачаар дизель түлшний хэрэглээ багасч, түлшний зардлыг 20 орчим хувиар бууруулдаг. Учир нь хий нэмэх нь дизель түлшийг илүү сайн шатаах боломжийг олгодог. Ердийн дизель хөдөлгүүрт OH-ийн өндөр зуурамтгай чанар ба илүүдэл агаараас болж түлшийг бүрэн шатаах нь бараг боломжгүй юм. Жишээлбэл, Common Rail системтэй нэгжүүдэд ердөө 85 хувь. дизель түлш, агаарын холимог бүрэн шатдаг. Үлдсэн хэсэг нь яндангийн хий (нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, нүүрсустөрөгч, тоосонцор) болж хувирдаг.
Дизель хийн систем дэх шаталтын процесс нь илүү үр ашигтай байдаг тул хөдөлгүүрийн хүч, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлдэг. Жолооч нь хурдасгуурын дөрөө дарж хөдөлгүүрт хий шахах эрчмийг зохицуулах боломжтой. Хэрэв тэр илүү хүчтэй дарвал шаталтын камерт илүү их хий орж, машин илүү сайн хурдасна.
Мөн үзнэ үү: Бензин, дизель түлш, LPG - аль нь хамгийн хямд хөтөч болохыг бид тооцоолсон
Зарим турбо хөдөлгүүрт хүчийг 30% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. нэрлэсэн хүчнээс илүү. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны үзүүлэлтүүдийг сайжруулах нь түүний нөөцөд сөргөөр нөлөөлдөггүй, учир нь тэдгээр нь түлшний бараг бүрэн шаталтын үр дүн юм. Сайжруулсан шаталтын үр дүнд нүүрстөрөгчгүй цилиндр болон поршений цагираг бий болно. Үүнээс гадна яндангийн хавхлагууд, турбо цэнэглэгч нь цэвэрхэн, катализатор, тоосонцор шүүлтүүрийн ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц уртассан.
Хэр их үнэтэй вэ?
Польшид хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг нь дизель хийн системд ажилладаг гурван нэгж юм. Эдгээр нь Elpigaz-ийн DEGAMix, Car Gaz-ийн Solaris, Europegas-ын Оскар Н-Дизель юм.
Мөн үзнэ үү: Шинэ LPG машинууд - үнэ, суурилуулалтын харьцуулалт. Хөтөч
Машин болон олон фургонд зориулагдсан эдгээр үйлдвэрлэгчдийн суурилуулалтын үнэ ижил төстэй бөгөөд 4-5 PLN хооронд хэлбэлздэг. злоти. Тиймээс дизель хөдөлгүүрт LPG системийг угсрах зардал бага биш юм. Тиймээс автомашин хэрэглэгчдийн дунд эдгээр системийг ашиглах сонирхол бага байна.
LPG тооцоолуур: та автогазаар явахад хэр их хэмнэнэ
Шинжээчийн хэлснээр
Wojciech Mackiewicz, gazeeo.pl салбарын вэбсайтын ерөнхий редактор
– Хөдөлгүүрийг дизель болон байгалийн хийгээр ажиллуулах нь маш үр ашигтай систем юм. Энэ нь ашиглалтын зардлыг хэмнээд зогсохгүй байгаль орчинд ч илүү цэвэрхэн юм. Хөдөлгүүрийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх (хүч ба эргэлтийг нэмэгдүүлэх) нь бас чухал ач холбогдолтой юм. Үүний зэрэгцээ суурилуулалт нь мотор хянагчийн ажилд саад болохгүй тул хөтөчийн бат бөх, найдвартай ажиллагаа өндөр байдаг. Гэсэн хэдий ч дизель хөдөлгүүр дээр HBO суурилуулах нь тухайн машин жилийн өндөр мильтэй үед л ашигтай бөгөөд хотын гадна жолоодох нь хамгийн тохиромжтой. Эдгээр системүүдийн онцлог нь хөдөлгүүр ижил ачаалалтай ажиллаж байх үед хамгийн үр дүнтэй ажилладаг. Ийм учраас авто тээвэрт LPG дизель үйлдвэрүүдийг ашигладаг.
Войцех Фролиховский
