Тэсрэх шаталт - энэ юу вэ?

Таны машины бүрээс дор хурдлах үед ямар нэгэн зүйл тогшиж, шажигнаж байна уу? Эдгээр нууцлаг дуу чимээг хөнгөвчлөх хэрэггүй. Энэ нь тогших чимээ, хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй ноцтой гажиг байж болно. Гэхдээ энэ нь үнэндээ юу гэсэн үг вэ? Хамгийн гол нь та үүнээс хэрхэн зайлсхийх вэ? Шалга!

Та энэ нийтлэлээс юу сурах вэ?

• Тогших шаталт гэж юу вэ?
• Тэсрэх гал асаах шалтгаан юу байж болох вэ?
• Тогшихоос хэрхэн сэргийлэх вэ?

TL, д-

Тогших шаталтыг поршений хөдөлгүүрт, өөрөөр хэлбэл манай машины хөдөлгүүрт ашигладаг. Шатаах камерт түлш-агаарын хольц бүрэн шатдаггүй, харин оч залгуурын дэргэд хэтэрхий эрт эсвэл хэтэрхий оройтсон тэсрэх үед бид энэ тухай ярьдаг. Энэ нь тогших гинжин урвал үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн гаднаас шажигнах чимээ мэт сонсогддог. Ийм гажиг үүсэх шалтгаан нь олон байж болно: эвдэрсэн оч залгуураас эхлээд хөдөлгүүрийн хэт өндөр температур хүртэл. Гэсэн хэдий ч ихэнхдээ энэ нь бага октантай түлш юм. Ямар ч тохиолдолд тогших шаталт нь хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулах болно.

Тогших шаталт гэж юу вэ?

Шатаах үйл явц

Тэсэлгээний шаталт, өөрөөр хэлбэл тэсрэлт гэж нэрлэгддэг. Энэ нь хөдөлгүүрийн шаталтын процессын маш аюултай аномали юм... Тохиромжтой шаталтаар түлш / агаарын хольц нь шахалтын цохилт дуусахын өмнөхөн оч залгуураар асдаг. Дөл нь шатаах камерт ойролцоогоор 30-60 м / с тогтмол хурдтайгаар тархаж, их хэмжээний утааны хий үүсгэдэг. Үүний үр дүнд даралтын мэдэгдэхүйц өсөлт нь поршений зохих хөдөлгөөнийг үүсгэдэг.

Үүний зэрэгцээ, дэлбэрэлт үүсэх үед хольц нь оч залгуурын ойролцоо гал авалцдаг бөгөөд энэ нь шаталтын камерт үлдсэн цэнэгийг шахдаг. Тасалгааны эсрэг талын төгсгөлд гэнэт, 1000 м / с-ээс дээш, хольцын шаталт үүсдэг - тохиолддог. тэсэлгээний гинжин урвалпоршен, холбогч саваа, тахир голыг дулааны болон механик аргаар ачаалах. Энэ нь хөдөлгүүрийн ачаалал нэмэгдэхийн хэрээр капот доороос металлын чимээ гарахад хүргэдэг.

Тэсэлгээний шаталтын үр дагавар

Тэсэлгээний шаталтын эхний бөгөөд хамгийн тод үр дагавар бол хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийн бууралт юм. Гэвч эцэст нь тэсэлгээний шаталтын үр нөлөө нь илүү ноцтой эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм поршений шаталт, хавхлага, толгойг гэмтээх, яндангийн хий цэвэрлэх системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг устгах..

Тэсрэх гал асаах шалтгаан юу байж болох вэ?

Гал асаах гол шалтгаан нь: чанар муутай түлш... Дадлагаас харахад түлшний октаны тоо их байх тусам шаталт нь удааширч, жигд болдог. Октаны бага тоо нь шаталтын процессыг богино хугацаанд, хүчирхийлэлд хүргэдэг.

Бас нэг шалтгаан цилиндр дэх шахалтын өндөр харьцаа... Өндөр шахалтын харьцаатай хөдөлгүүрүүд нь илүү өндөр октантай байх ёстой бөгөөд ингэснээр шаталт нь хэт ширүүн биш бөгөөд нэмэлт даралт үүсгэхгүй.

Хэт эрт эсвэл хэтэрхий оройтсон гал асаах мөн гал асаахад хүргэдэг. Гэмтэлтэй оч залгуур нь цилиндрийн даралтыг бууруулахаас өмнө эсвэл поршений доошоо бууж, шатаагүй түлш камерт үлдэх үед оч үүсгэж болно. Ийм нөхцөлд аяндаа шатахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд гал асаах хугацааг тохируулах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь поршений дээд үхсэн төвийн ард 10 градусын зайд байрлах ёстой.

Үүний үр дүнд өөрөө аяндаа шаталт үүсч болно. хөдөлгүүрийн хэт халалт.

Машинд нөлөөллөөс зайлсхийхийн тулд юуг анхаарах ёстой вэ?

Энэ нь шаталтын асуудлыг оношлохын тулд хөдөлгүүр дээр суурилуулсан. тогших мэдрэгчүүд. Ийм мэдрэгчийн үүрэг бол шаталтын явцад гарсан зөрчлийг илтгэдэг тодорхой давтамжийн хөдөлгүүрийн хэлбэлзлийг илрүүлэх явдал юм. Мэдрэгчийн илгээсэн дохиог хяналтын хэсэг хүлээн авч боловсруулдаг. ТУЗ-ийн компьютер нь аль цилиндр дэлбэрч байгааг тодорхойлж, гал асаах дохиог засч залруулах эсвэл алдааны мэдээллийг санах ойд хадгалдаг. Дараа нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийн үзүүлэлт хяналтын самбар дээр гарч ирнэ. Гэсэн хэдий ч зэврэлт эсвэл гэмтсэн утаснаас үүссэн богино холболт нь мэдрэгчийн үйл ажиллагаанд саад учруулдаг. Хөдөлгүүрийг засахдаа буруу суурилуулсан нь бас тохиолддог. Гэмтэлтэй тогших мэдрэгч нь алдаатай дохио илгээдэг эсвэл огт бүртгэдэггүй. Энэ тохиолдолд үүнийг шинээр солих цаг болжээ.

гэх мэт өдөр тутмын хэвшил чанартай түлш, тос хэрэглэх... Хөдөлгүүрийн тосыг үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу тогтмол солих нь хөдөлгүүрийн хана, оч залгуур дээр аюултай орд үүсэхээс зайлсхийхэд тусална. Өмнө дурьдсанчлан тэд санаснаар ажиллахгүй байна. Оч залгуур Энэ нь хольцыг хэт эрт эсвэл хэтэрхий оройтуулахад хүргэдэг. Тиймээс тэдний нөхцөл байдлыг үе үе шалгаж байх нь зүйтэй бөгөөд энэ тохиолдолд автомашин үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

Эцэст нь хэлэхэд энэ нь зайлшгүй юм хөргөлтийн системийг анхаарч үзээрэй... Тогших шаталтын нэг шалтгаан байж болох хөдөлгүүрийн хэт халалт нь систем алдагдсан эсвэл термостат гэмтсэний улмаас хөргөлтийн шингэний хэмжээ хэт бага байгаагаас үүсч болно. Хөргөлтийн системийн гэмтэл нь хөдөлгүүрийн олон тооны ноцтой асуудалд хүргэдэг бөгөөд үүнийг эмчлэхээс илүүтэйгээр урьдчилан сэргийлэх боломжтой байдаг.

Хөдөлгүүр тогших нь хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй. Автомашины бусад олон асуудлын нэгэн адил эдгээрээс зайлсхийхийн тулд та бүх системийг өдөр бүр анхаарч, машинаа тогтмол засварлаж байх ёстой.

Зөвхөн засвар үйлчилгээ хийх боломжтой машин танд үнэнчээр үйлчлэх бөгөөд түүн дээр жолоодох нь жинхэнэ таашаал болно гэдгийг санаарай. Хамгийн өндөр чанартай эд анги, шингэн, гоо сайхны бүтээгдэхүүнийг avtotachki.com сайтаас хайж олоорой!

Мөн уншина уу:

Чанар муутай түлш - энэ нь хэрхэн хор хөнөөл учруулж болох вэ?

Хөдөлгүүрийн тасалгаанаас гарах чимээ. Тэд юу гэсэн үг вэ?

Бензин хөдөлгүүрийн ердийн эвдрэл. "Бензин машин" -д юу ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг вэ?

Нокаут, unsplash.com