ЗХУ-ын Хар тэнгисийн флотын газардах 1-р хэсэг

Агуулга

Хоолой нь стратегийн ач холбогдолтой газар байсаар ирсэн бөгөөд тэдгээрийн үйл ажиллагааг олон улсын тэнгисийн хуулиар тогтоосон байдаг. Дайны дараах геополитикийн хувьд усны байгууламжийн менежмент онцгой ач холбогдолтой байсан бөгөөд энэ нь дэлхийн XNUMX-р дайны туршлагаас олж авсан газрын кампанит ажлын хувь заяанд шууд нөлөөлсөн юм. Далайн харилцаа холбоог гатлах нь эргийг эзлэн авахтай хослуулсан нь дайсныг хуурай газар ялах түлхүүр байв. Дээр дурдсан заалтуудыг хэрэгжүүлэхдээ улс төрийн болон цэргийн аль алиных нь флотууд дайнд хүлээж байсан даалгавраа биелүүлэх хамгийн таатай нөхцлийг бүрдүүлэхийг эрэлхийлэв. Хүйтэн дайны үеийн зэвсгийн уралдааны элемент болгон дэлхийн далай тэнгисийн усанд хүчирхэг хөлөг онгоцны бүлгүүд байнга оршин тогтнож, тэнгисийн цэргийн байлдааны хэрэгсэл, түүний дотор тагнуулын хэрэгслийг байнга хөгжүүлж, сайжруулж байв.
- Организация военно-морских сил десантные суда

Хар тэнгисийн флотын буух хүчин хамгийн олон төрлийн нисдэг тэрэг ашигласан. Зураг дээр PT-1232.2 уснаа явагч танк, BTR-76 тээвэрлэгчийг буулгах үеийн 70 Зубр төслийн зураг. АНУ-ын тэнгисийн цэргийн зураг

Хоолой нь стратегийн ач холбогдолтой газар байсаар ирсэн бөгөөд тэдгээрийн үйл ажиллагааг олон улсын тэнгисийн хуулиар тогтоосон байдаг. Дайны дараах геополитикийн хувьд усны байгууламжийн менежмент онцгой ач холбогдолтой байсан бөгөөд энэ нь дэлхийн XNUMX-р дайны туршлагаас олж авсан газрын кампанит ажлын хувь заяанд шууд нөлөөлсөн юм. Далайн харилцаа холбоог гатлах нь эргийг эзлэн авахтай хослуулсан нь дайсныг хуурай газар ялах түлхүүр байв. Дээр дурдсан заалтуудыг хэрэгжүүлэхдээ улс төрийн болон цэргийн аль алиных нь флотууд дайнд хүлээж байсан даалгавраа биелүүлэх хамгийн таатай нөхцлийг бүрдүүлэхийг эрэлхийлэв. Хүйтэн дайны үеийн зэвсгийн уралдааны элемент болгон дэлхийн далай тэнгисийн усанд хүчирхэг хөлөг онгоцны бүлгүүд байнга оршин тогтнож, тэнгисийн цэргийн байлдааны хэрэгсэл, түүний дотор тагнуулын хэрэгслийг байнга хөгжүүлж, сайжруулж байв.

Тэнгисийн цэргийн хүчний зохион байгуулалт
буух хөлөг онгоц

1944 онд Хар тэнгист байлдааны ажиллагаа дууссанаас хойш 50-аад оны дунд үе хүртэл. Хар тэнгисийн флотын үндсэн буух хөлөг онгоцыг (цаашид DChF гэх) Германаас гаралтай цэргийн нөхөн сэргээх анги болгон шилжүүлэв. Нүүлгэн шилжүүлэх боломжгүй, их бууны гарц буух зэргээс болж энэ тоног төхөөрөмжийн нэлээд хэсгийг Германчууд живүүлэв. Эдгээр нэгжүүдийг оросууд ухаж, засварлаж, яаралтай ашиглалтад оруулсан. Ийнхүү FCz дайны үеэр 16 MFP гарам нийлүүлсэн. Германы ердийн буух төхөөрөмж нь бүх талаараа Тэнгисийн цэргийн флотын (WMF) технологиос давуу байв. ЗХУ-ын ангиудыг чанар муутай материалаар барьсан нь зохих техникийн үзүүлэлт бүхий түүхий эд, юуны түрүүнд зэвсэг дутагдалтай байсны үр дагавар байв. Германы гарал үүслийн хэрэгслүүдийн дунд янз бүрийн өөрчлөлттэй дээрх буух гатлага онгоцууд хамгийн олон байсан. Нийтдээ флотод Германы 27 нэгж, Италийн 2 MZ нэгж багтсан. Дайны дараа Ленд-Түрээсийн хөтөлбөрийн дагуу хүргэлтээс хүлээн авсан Америкийн LCM хөлөг онгоц Хар тэнгист орж ирэв.

50-аад онд энэ төхөөрөмж аажмаар сүйрч, зарим хэсгийг нь туслах хөвөгч төхөөрөмж болгон ашиглаж байжээ. Олон жилийн турш газар уснаа явагч тээврийн хэрэгслийн техникийн байдал муудаж байгаа нь харьцангуй богино хугацаанд тоног төхөөрөмжийн хомсдолыг нөхөх ёстой байсан шинэ нэгжүүдийг бий болгоход хүргэв. Ийнхүү 50-аад оны хоёрдугаар хагаст хэд хэдэн жижиг, дунд буух хөлөг онгоц, завь бий болжээ. Эдгээр нь тухайн үеийн Зөвлөлтийн хүлээлттэй нийцэж байсан бөгөөд эрэг орчмын чиглэлд хуурай замын хүчний үйл ажиллагаанд флотын бараг үйлчилгээний үүрэг гэсэн ЗХУ-д батлагдсан үзэл баримтлалын тусгал байв. Тэнгисийн цэргийн зэвсгийн салбарт хязгаарлалт тавьж, дараагийн хөгжлийн төлөвлөгөөг таслан зогсоох, хуучин хөлөг онгоцуудыг татан буулгах зэрэг нь Зөвлөлтийн флотыг техникийн сүйрэл, байлдааны чадварын хямралд хүргэв. Тэнгисийн цэргийн хүчний хязгаарлагдмал, хамгаалалтын үүргийн талаархи үзэл бодол хэдхэн жилийн дараа өөрчлөгдөж, тэнгисийн цэргийн шинэ стратегийг бүтээгчдийн амбицтай төлөвлөгөөнд флот далай руу явах шаардлагатай болжээ.

VMP-ийн хөгжил 60-аад оноос эхэлсэн бөгөөд тэнгисийн цэргийн дайны сургаалын шинэ довтолгооны заалтууд нь зөвхөн дотоод хаалттай усанд төдийгүй хөлөг онгоцны бүлгүүдийн бүтцийг тэдэнд тулгарч буй үүрэг даалгаварт дасан зохицох хэрэгцээтэй холбоотой зохион байгуулалтын тодорхой өөрчлөлтүүдийг авчирсан. гэхдээ бас ил задгай усанд. далайн ус. Өмнө нь 80-аад оны дундуур генералуудын консерватив хүрээлэлд байсан ч Никита Хрущев тэргүүтэй намын улс төрийн удирдлагын батлан хамгаалах хандлагад ихээхэн өөрчлөлт орсон байв. ирээдүйн дайн.

50-иад оны эцэс хүртэл агаарын довтолгооны эскадриль нь тэнгисийн цэргийн баазуудын (BOORV) хөлөг онгоцны харуулын бригадын бүрэлдэхүүнд байв. Хар тэнгист 1966 онд хоёр нутагтан довтолгооны шинэ зохион байгуулалтад шилжсэн. Үүний зэрэгцээ зорилго, хүрээний шалгуурын дагуу үйл ажиллагааны хүчинд харьяалагддаг 197-р хоёр нутагтан дайралтын бригад (БД) байгуулагдсан. ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрийн уснаас гадуур ашиглах зориулалттай.