Хөргөх сэнсний мэдрэгч

Орчин үеийн автомашинуудын дийлэнх нь цахилгаан радиаторын сэнсээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь үр ашиг багатай наалдамхай холбогчийг сольсон. Сэнс мэдрэгч (фен идэвхжүүлэх температур мэдрэгч) нь сэнсийг асаах, мөн хурдыг өөрчлөх үүрэгтэй).

Ерөнхийдөө хөргөлтийн сэнсийг идэвхжүүлэх мэдрэгч:

• хангалттай найдвартай;
• сэнсийг үр дүнтэй удирдах;
• Сэнс мэдрэгчийг солиход хялбар байдаг;

Үүний зэрэгцээ хөргөх сэнсний эвдрэл нь хөдөлгүүрийн хэт халалтанд хүргэж болзошгүй тул энэ хяналтын төхөөрөмжийн өчүүхэн алдааг засах нь чухал юм. Та мөн сэнс солих мэдрэгчийг хэрхэн шалгах, солих талаар мэдэх хэрэгтэй. Дэлгэрэнгүйг манай нийтлэлээс уншина уу.

Сэнс мэдрэгч хаана байна

Сэнс асаах/унтраах мэдрэгч нь хөргөлтийн цахилгаан сэнсийг асаах, ажиллуулахад зориулагдсан электрон-механик төхөөрөмж юм. Мэдрэгчийг хөргөлтийн температурын хэмжилт дээр үндэслэн идэвхжүүлдэг. Энэхүү лавлах функц нь сэнсний унтраалга мэдрэгч байрлах хэсгийг тодорхойлдог.

Радиаторын сэнсийг идэвхжүүлэх мэдрэгч нь радиаторын хажуу талд эсвэл түүний дээд хэсэгт (дунд эсвэл хажуу талд) байрладаг. Ийм учраас энэ мэдрэгчийг ихэвчлэн халаагч мэдрэгч гэж нэрлэдэг. Сэнс солих мэдрэгч яг хаана байгааг ойлгохын тулд та тодорхой машины техникийн гарын авлагыг тусад нь судлах хэрэгтэй.

Радиатор дахь мэдрэгч нь хөргөлтийн температурын нөлөөгөөр өдөөгддөг. Хэрэв шингэн нь 85-110 хэм хүртэл халсан бол контактууд "хаагдах" бөгөөд цахилгаан сэнс асч, хөдөлгүүрийг үлээлгэдэг.

Үр дүн нь дулааныг үр дүнтэй тараах явдал юм. Үүнээс гадна мэдрэгч нь хөргөлтийн сэнсийг асаах, унтраахаас гадна эргэлтийн хурдыг өөрчлөх боломжтой. Хэрэв халаалт өндөр биш бол хурд бага байх болно. Өндөр температурт сэнс бүрэн хурдтайгаар ажилладаг.

Радиаторын мэдрэгчийн төрлүүд

Өнөөдөр янз бүрийн машинуудаас та дараах үндсэн төрлийн мэдрэгчийг олж болно.

1. Парафины мэдрэгч;
2. Биметалл;
3. Холбоо барихгүй электрон хэрэгсэл.

Эхний төрөл нь лаваар дүүргэсэн герметик эзэлхүүн эсвэл ижил төстэй шинж чанартай өөр биет (өргөжилтийн өндөр коэффициент) дээр суурилдаг. Биметал уусмалууд нь хоёр металлын хавтангийн үндсэн дээр ажилладаг бол контактгүй уусмалууд нь термистортой байдаг.

Хөргөлтийн температураас хамааран сэнсний хэлхээг хааж, нээж өгдөг биметал ба парафинтай холбоо барих мэдрэгч. Хариуд нь электрон мэдрэгч нь хэлхээг хаадаггүй бөгөөд зөвхөн температурыг хэмждэг бөгөөд үүний дараа компьютерт дохио дамжуулдаг. Дараа нь хяналтын хэсэг нь сэнсийг асааж, унтраадаг.

Температураас хамаарч сэнсний хурд өөрчлөгдөх үед контакт мэдрэгч нь нэг шатлалт (нэг холбоо барих бүлэг) ба хоёр шатлалт (хоёр холбоо барих бүлэг) байж болно.

Жишээлбэл, VAZ фен гал асаах мэдрэгч нь 82 -87 градус, 87 - 92 градус, 92 - 99 градус гэсэн гурван температурт ажилладаг. Үүний зэрэгцээ гадаадын автомашинууд 4 хүрээтэй, дээд босго нь 104-110 градус байна.

Радиатор мэдрэгч төхөөрөмж

Төхөөрөмжийн хувьд энэ нь бүтцийн хувьд дотор нь мэдрэмтгий элемент бүхий битүү гууль эсвэл хүрэл хайрцаг юм. Гаднах нь утас, түүнчлэн цахилгаан холбогч байдаг. Суултын яндан нь халуун шингэний оролтын хэсэгт (эрчим хүчний нэгжийн хушууны ойролцоо) O-цагирагаар дамжуулан радиатор руу шургуулдаг.

Мэдрэгч нь хөргөлтийн шингэнтэй шууд харьцдаг. Зарим системд хөргөлтийг илүү нарийвчлалтай, уян хатан хянахын тулд нэгэн зэрэг хоёр мэдрэгч (радиаторын оролт ба гаралтын хэсэгт) байдаг.

Мэдрэгчид нь M22x1,5 утастай, мөн 29 мм-ийн зургаан өнцөгттэй. Үүний зэрэгцээ утас нь жижиг, M14 эсвэл M16 өөр сонголтууд байдаг. Цахилгааны холбогчийн хувьд энэ холбогч нь мэдрэгчийн ард байрладаг боловч холбогч нь кабель дээр тусад нь байрладаг мэдрэгчүүд байдаг.

Сэнсний мэдрэгчийг хэрхэн шалгаж, солих вэ

Хэрэв сэнс цагтаа асахгүй эсвэл хөдөлгүүр байнга халдаг бол радиаторын мэдрэгчийг шалгах шаардлагатай. Холбоо барих мэдрэгчийг энгийн гаражид өөрийн гараар шалгаж болно.

Хамгийн түрүүнд шалгах зүйл бол мэдрэгч өөрөө биш, харин хөргөлтийн сэнсний реле ба утаснууд гэдгийг анхаарна уу. Үүнийг хийхийн тулд та мэдрэгчийн утсыг салгаж, богиносгох хэрэгтэй. Хэрэв 3 утас байгаа бол бид ээлжлэн дунд болон төгсгөлийг хаадаг. Ер нь сэнс нь бага болон өндөр хурдны аль алинд нь асах ёстой. Хэрэв асдаг бол утас, реле хэвийн байгаа тул мэдрэгчийг шалгах хэрэгтэй.

Шалгахын тулд хөргөлтийн сав, мэдрэгч, термометрийг салгах түлхүүр, мөн мультиметр, устай сав, зуух хэрэгтэй болно.

1. Дараа нь зайны терминалыг салгаж, радиаторын ус зайлуулах залгуурыг задалж, шингэнийг шавхана;
2. Шингэнийг шавхсны дараа залгуурыг буцааж боолт хийж, мэдрэгчийн утсыг салгасны дараа мэдрэгчийг түлхүүрээр задлах шаардлагатай;
3. Одоо мэдрэгчийг таглахын тулд хайруулын тавган дээр ус асгаж, дараа нь хайруулын тавган дээр тавган дээр тавьж, усыг халаана;
4. Усны температурыг термометрээр хянадаг;
5. Үүний зэрэгцээ та мультиметр болон мэдрэгчийн контактуудыг холбож, өөр өөр температурт "богино холболт" -ыг шалгах хэрэгтэй;
6. Хэрэв контактууд хаагдахгүй эсвэл эвдрэл гарсан бол мэдрэгч эвдэрсэн тул солих шаардлагатай.

Сэнсний мэдрэгчийг солихын тулд бүх процедур нь хуучин мэдрэгчийг тайлж, шинэ мэдрэгчийг шургахаас хамаарна. Жийргэвчийг (O-цагираг) солих нь бас чухал юм.

Дараа нь та антифризийн түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол шингэн нэмж, системийн ажиллагааг шалгах хэрэгтэй (хөдөлгүүрийг халааж, сэнс асаахыг хүлээнэ үү).

зөвлөмж

1. Сэнсний мэдрэгч нь хөргөлтийн системийн жижиг боловч маш чухал хэсэг гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Энэ тохиолдолд заасан мэдрэгч нь ердийн хөргөлтийн температур мэдрэгчээс ялгаатай. Хэрэв радиатор мэдрэгч эвдэрсэн бол үр дүн нь хөдөлгүүрийн хэт халалт эсвэл хөргөлтийн системд ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй юм. Энэ шалтгааны улмаас сэнсний нарийвчлал, үр ашгийг хянах нь чухал юм. Радиаторын мэдрэгчийг солих тухайд та анхны болон солих, аналогийг хоёуланг нь суулгаж болно. Сонгохдоо анхаарах ёстой гол зүйл бол шинэ мэдрэгч нь хүчдэл, холбогч төрөлд тохирсон сэнсийг асаах, унтраахад яг ижил температуртай байх ёстой.
2. Мөн хөдөлгүүрийн хэт халалт нь сэнсний мэдрэгчтэй үргэлж холбоотой байдаггүй гэдгийг анхаарна уу. Хэт халалтын хөргөлтийн систем нь нарийвчилсан оношилгоо шаарддаг (антифризийн түвшин, чанарыг шалгах, битүүмжлэлийг үнэлэх, агааржуулах боломжийг арилгах гэх мэт).
3. Мөн сэнсний мотор эвдрэх эсвэл сэнсний ир нь эвдрэх тохиолдол гардаг. Энэ тохиолдолд бүх гэмтэлтэй элементүүдийг солих шаардлагатай бөгөөд радиатор дээрх мэдрэгчийг өөрчлөх шаардлагагүй болно. Ямар нэг байдлаар, тодорхой тохиолдол бүрт мэргэжлийн үнэлгээ шаардлагатай бөгөөд үүний дараа хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системтэй холбоотой асуудлуудыг нэгдсэн арга барилаар арилгадаг.