Volkswagen Passat B3-ийн сул зогсолтын мэдрэгч: өөрөө оношлох, солих

Аливаа машины загварт маш олон тооны жижиг элементүүд байдаг. Тэд тус бүр нь нэг талаараа машины үйл ажиллагаанд бүхэлдээ нөлөөлдөг бөгөөд эдгээр жижиг механизмгүйгээр машиныг ажиллуулах боломжгүй эсвэл хэцүү байх болно. Сул зогсолтын хурд мэдрэгч нь жолооч нарын онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Энэ бол жижиг төхөөрөмж бөгөөд гүйцэтгэл нь жолооч хөдөлгүүрийг асааж чадах эсэхийг тодорхойлдог.

Сул зогсолтын мэдрэгч "Volkswagen Passat B3"

Volkswagen Passat B3-ийн загвар дахь сул зогсолтын мэдрэгч нь сул зогсолтын горимд байгаа эрчим хүчний нэгжийн тогтвортой байдлыг хариуцдаг (тиймээс нэр). Өөрөөр хэлбэл, жолооч халаахын тулд хөдөлгүүрээ асаах эсвэл хөдөлгүүрийг унтраалгүйгээр хэдэн минут зогсох үед энэ мэдрэгч нь эргэлтийн жигд байдал, тогтвортой байдлыг хангадаг.

Техникийн хувьд Passat загваруудын сул зогсолтын мэдрэгчийг энэ нэр томъёоны ердийн утгаараа мэдрэгч гэж үзэх боломжгүй юм. DHX нь цэвэр агаарын хангамжийг зохицуулдаг гүйцэтгэлийн төхөөрөмж бөгөөд ердийн мэдрэгч шиг өгөгдлийг унших, дамжуулахад ажилладаггүй. Тиймээс бараг бүх Volkswagen Passat B3 жолооч нар энэ төхөөрөмжийг сул зогсолтын хурд зохицуулагч (IAC) гэж нэрлэдэг.

Хөдөлгүүрийн сул зогсолтыг сул зогсолтын мэдрэгчээр удирддаг бөгөөд өөрөөр хэлбэл зохицуулагч гэж нэрлэдэг

Passat B3 автомашинуудад сул зогсолтын хурд мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг. Мэдрэгчийн бие нь тохируулагчийн биед хоёр эрэг шургаар бэхлэгдсэн байна. Хөдөлгүүрийн хажууд байгаа энэ байрлал нь түлш-агаарын хольцыг бий болгохын тулд IAC нь агаарын хангамжийг аль болох нарийвчлалтай зохицуулах ёстой бөгөөд үүнийг хийх хамгийн хялбар арга бол хөдөлгүүрийн хажууд байх явдал юм.

Тиймээс IAC-ийн гол ажил бол хөдөлгүүр нь бага хурдтай ажиллахад шаардлагатай нөөцийг авахын тулд сул зогсолтын үед агаарын хангамжийг тохируулах явдал юм.

Мэдрэгчийг моторын орон сууцанд сольсон

IAC төхөөрөмж

Volkswagen Passat автомашины сул зогсолтын хурд хянагчийн загвар нь нэг үндсэн элемент болох гишгүүр мотор дээр суурилдаг. Энэ нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг - энэ нь идэвхжүүлэгчийг ажлын өндөр чанартай гүйцэтгэхэд шаардлагатай зайд шилжүүлдэг.

Хөдөлгүүрээс (цахилгаан мотор) гадна IAC орон сууц нь дараахь зүйлийг агуулна.

• хөдлөх иш;
• хаврын элемент;
• жийргэвч;
• зүү (эсвэл хавхлага).

Өөрөөр хэлбэл, мотор нь ишийг хөдөлгөж, төгсгөлд нь зүү байдаг. Зүү нь тохируулагч хавхлагыг хааж, давхцуулж эсвэл нэмж нээж болно. Үнэн хэрэгтээ энэ нь моторыг ажиллуулахад шаардагдах агаарын хэмжээг тодорхойлдог.

IAC нь хэдхэн хэсгээс бүрддэг боловч тэдгээрийн буруу суурилуулалт эсвэл тэдгээрийн хоорондох зайг үл тоомсорлосноор төхөөрөмжийг ашиглах боломжгүй болгодог.

Сул зогсолтын хурдны хяналтын хугацааг ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгч тодорхойлдог. Хамгийн сүүлийн үеийн Volkswagen Passat загваруудын хувьд энэ утга нь 200 мянган километртэй тэнцэнэ. Гэсэн хэдий ч ОУЦХ нь гарын авлагад заасан хугацаанаас хамаагүй эрт хэд хэдэн шалтгааны улмаас бүтэлгүйтэх нь ердийн зүйл биш юм.

Моно тарилгын хөдөлгүүр

Нэг тарилгын хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Volkswagen Passat бүр 1988 оноос хойш VAG №051 133 031 сул зогсолтын зохицуулагчаар тоноглогдсон.

Monoinjection нь тохируулагч хавхлага гол үүрэг гүйцэтгэдэг систем юм. Энэ элемент нь шаталтын камерт орохоос өмнө агаарыг цуглуулж, тунгаар шингээхэд зориулагдсан юм. Мөн сул зогсолтын хурдны мэдрэгч VAG No 051 133 031 энэ үйл явцыг хянах ёстой. Үүний дагуу моно тарилгатай хөдөлгүүрт мэдрэгч эвдэрсэн тохиолдолд сааруулагч хэвийн ажиллах тул жолооч ноцтой таагүй мэдрэмжийг мэдрэхгүй.

Volkswagen Passat B3-ийн хуучин хувилбарууд дээр том хэмжээтэй хяналтын төхөөрөмжийг суурилуулсан

Инжектор хөдөлгүүр

Инжектороор ажилладаг Volkswagen Passat хөдөлгүүрүүдийн хувьд бүх зүйл арай өөр юм. IAC нь тохируулагч хавхлага дээр суурилагдсан бөгөөд энэ нь бүхэлдээ энэ механизмын ажиллагааг "хяндаг". Өөрөөр хэлбэл, мэдрэгч ажиллахгүй бол сул зогсолт, хөдөлгүүрийн өндөр хурдтай холбоотой асуудал тэр даруй эхэлдэг.

Тарилгын хөдөлгүүр дээр ажилладаг "Volkswagen Passat B3"-ийн илүү орчин үеийн хувилбарууд нь цилиндр хэлбэртэй IAC-тай байдаг.

Видео: IAC-ийн үйл ажиллагааны зарчим

Volkswagen Passat B3 дээрх сул зогсолтын хурд мэдрэгчтэй (IAC) холбоотой асуудлууд

IAC-ийн буруу ажиллагаа эсвэл төхөөрөмжийн эвдрэл нь юунд хүргэж болох вэ? Энэ асуудлын нарийн төвөгтэй байдал нь хэрэв IAC эвдэрвэл драйвер руу дохиог хяналтын самбар руу илгээдэггүй (бусад мэдрэгчтэй адил). Өөрөөр хэлбэл, жолооч өөрөө жолоо барьж байхдаа анзаарсан шинж тэмдгүүдээр л эвдрэлийн талаар олж мэдэх боломжтой.

• мотор нь сул зогсолтоор эргэлдэж, эвдэрч, өөрөөр хэлбэл эргэлтүүд байнга "хөвдөг";
• хэрэв та сул зогсолтын үед араа унтраавал хөдөлгүүр зогсдог;
• хөдөлгүүрийг "хөргөх" үед хурдан халаахын тулд хурд нэмэгдэхгүй;
• Хэрэв та сул зогсолттой үед зуух, гэрэл эсвэл агааржуулагчийг асаавал хөдөлгүүрийн эргэлтийн тоо шууд буурах болно.

Наалдсан шороо, шингэн алдагдах болон цагдан хорих бусад тааламжгүй нөхцөлүүд нь ОУХХ-ны гүйцэтгэлд нөлөөлж болно.

Олон тооны жолооч нар асуултыг сонирхож байна: эдгээр бүх асуудал юутай холбоотой вэ, IAC яагаад заасан хугацаанаас өмнө бүтэлгүйтдэг вэ? Буруу ажиллагааны гол шалтгаан нь төхөөрөмжийн утас, иш эсвэл мэдрэгчийн хаврын хүчтэй элэгдэлд оршдог. Хэрэв утаснуудтай холбоотой асуудал хурдан шийдэгдсэн бол (харааны үзлэгийн үеэр) тохиолдолд эвдрэлийг тодорхойлох нь бараг боломжгүй юм.

Үүнтэй холбогдуулан Volkswagen Passat дээрх сул зогсолтын зохицуулагчийг засварлахад хэцүү байдаг. Засварын ажлыг хийж болно, гэхдээ элемент бүрийн байрлалыг нарийн тодорхойлсон тул төхөөрөмжийг зөв угсарна гэсэн баталгаа байхгүй. Тиймээс хурдтай холбоотой асуудал гарсан тохиолдолд энэ төхөөрөмжийг нэн даруй солихыг зөвлөж байна.

Сул зогсолтын мэдрэгчийн ашиглалтын хугацааг хэрхэн уртасгах вэ

Үйлчилгээний мэргэжилтнүүд Volkswagen Passat B3-ийн эзэд IAC-ийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд энгийн дүрмийг дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна.

1. Агаар шүүгчийг цаг тухайд нь солих.
2. Өвлийн улиралд удаан хугацаагаар зогсоол хийх үед IAC наалдахаас зайлсхийхийн тулд хөдөлгүүрийг үе үе халааж байх хэрэгтэй.
3. Сул зогсолтын хурд мэдрэгчийн орон сууц болон тохируулагч хавхлагт гадны шингэн орохгүй байхыг анхаарна уу.

Эдгээр энгийн зөвлөмжүүд нь мэдрэгчийн механизмыг хурдан элэгдэхээс сэргийлж, үйлчилгээний хугацааг үйлдвэрлэгчээс зарласан 200 мянган километр хүртэл уртасгахад тусална.

Таны машины бүх системд анхааралтай хандах нь түүний ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах боломжтой.

Сул зогсолтын мэдрэгчийг DIY солих

IAC-ийн үйл ажиллагаанд доголдол гарсан тохиолдолд түүнийг солих шаардлагатай болно. Энэ процедур нь энгийн тул үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүдтэй холбоо барих нь утгагүй юм.

IAC нь хямдхан биш юм. "Volkswagen Passat" үйлдвэрлэсэн он болон хөдөлгүүрийн эзэлхүүнээс хамааран төхөөрөмж нь 3200-аас 5800 рублийн үнэтэй байж болно.

Германы "Bosch" компанийн сэлбэг хэрэгсэл нь чанар, найдвартай байдлаасаа шалтгаалан автомашин эзэмшигчдийн дунд түгээмэл байдаг.

Солих ажлыг дуусгахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• 10-д зориулсан нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
• хавтгай халив;
• шинэ сул зогсолтын хурд мэдрэгч.

Ажлын захиалга

Хүйтэн хөдөлгүүр дээр IAC-ийг задлах нь хамгийн сайн арга юм: ингэснээр шатах эрсдэлгүй болно. Хуучин мэдрэгчийг салгаж, шинээр суурилуулах нь хэд хэдэн алхам болно.

1. Батерейгаас сөрөг терминалыг салгана.
2. IAC хайрцагнаас утаснуудын гогцоог салга.
3. Мэдрэгчийг бэхэлсэн эрэг шургийг тайл.
4. Мэдрэгчийг өөрөө суудлаасаа татаж аваарай.
5. Холболтыг шороо, тоосны наалдацаас цэвэрлэнэ.
6. Хоосон үүрэнд шинэ IAC суулгаж, боолтыг нь чангал.
7. IAC-ийг суурилуулах гол ажил бол мэдрэгчийн зүүгээс бэхэлгээний фланц хүртэлх 23 мм-ийн зайг хангах явдал юм.
8. Түүнд утаснуудын гогцоо холбоно.
9. Зайны терминал руу сөрөг утсыг солино.

Фото зургийн цомог: IAC-ийг өөрөө солих

Зайнаас "хасах" утсыг нэн даруй салгах хэрэгтэй

Эхлээд та мэдрэгчээс утсыг салгаж, дараа нь суудлаас нь салгах хэрэгтэй

Шинэ төхөөрөмжийг цэвэрлэсэн газарт бэхэлсэн байх ёстой

Кабелийн гогцоог шинэ IAC-тай холбож, фланц руу эрэг ашиглан бэхлээрэй

Солихын дараа хөдөлгүүрийг асааж, ажлын зөв эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна. Хэрэв хөдөлгүүр сул зогсолттой ажиллаж байвал шинэ IAC зөв суурилуулагдсан болно. Өөрийнхөө сэтгэлийн амар амгаланг хангахын тулд та машины гэрэл, агааржуулагчийг нэгэн зэрэг асааж болно - хурд нь "унах" ёсгүй.

Сул зогсолтын хурд тохируулга

Ихэнх тохиолдолд сул зогсолтын хурд мэдрэгч нь түүний үйл ажиллагааны анхны параметрүүд төөрөлдсөн шалтгааны улмаас "ажигтай" байж болно. Эдгээр тохиолдолд та сул зогсолтын хурдыг тохируулж болно. IAC нь энэ ажлын гол элемент болно.

Тохируулах процедурыг дараах алгоритмын дагуу гүйцэтгэнэ.

1. Тохируулах шураг нь хөдөлгүүрийн тохируулагч хавхлаг дээр байрладаг.
2. Хэрэв машин сул зогсох үед хөдөлгүүрийн хурд маш их үсэрч байвал та энэ боолтыг өөр рүүгээ бага зэрэг тайлах хэрэгтэй (0.5-аас илүүгүй эргэлт).
3. Хэрэв эргэлт нь тогтвортой бага, хангалтгүй байвал тохируулагч боолтыг сааруулагч руу шургуулах хэрэгтэй.
4. IAC зүү ба фланцын хоорондох зайг хэмжих нь чухал: энэ нь 23 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Видео: сул зогсолтын хурдыг тохируулах дэлгэрэнгүй заавар

сул зогсолтын хурд зохицуулагчийг хэрхэн тохируулах, pxx. сул зогсолтын мэдрэгч. Нэг тарилгын тохируулга.

Би гурван жил зовж шаналсан. Бүх зүйл энгийн. Тохируулагч дээр боолт байна. Хэрэв эргэлт үсэрч байвал түүнийг бага зэрэг эргүүлээрэй. Хэрэв эргэлт наалдвал эргүүлээрэй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь өөрөө суларч болно. Мөн бүх вакуум хоолойд ан цав байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. агаар нэвтрүүлэх боломжтой

Эвик

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=134729

Тиймээс сул зогсолтын зохицуулагчийг өөрийн гараар засах боломжгүй юм: үүнийг шинээр солих нь илүү хялбар бөгөөд хурдан (илүү үнэтэй ч гэсэн) юм. Шаардлагатай бол сул зогсолтын системүүдийн ажиллагааг үргэлж тохируулж болно: хэрэв та үүнийг өөрөө хийвэл боолтыг тайлах нь яг хэдэн эргэлт хийх нь дээр гэдгийг ойлгоход хэсэг хугацаа шаардагдана.