тохируулагч хавхлаг мэдрэгч VAZ 2112

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч эвдэрсэн "шинж тэмдгүүд" нь дараахь зүйлийг агуулна.

1. Сул зогсолт нэмэгдсэн.
2. Хөдөлгүүр нь төвийг сахисан байдалд байна.
3. Хүйтэн хөвөгч.
4. Хурдасгах үед загасчлах.
5. Динамикийн доройтол.
6. Зарим тохиолдолд Check Engine гэрэл асч болно.

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг дараах байдлаар оношилно.

1. Гал асааж, гулсагч ба хасах хоорондох хүчдэлийг вольтметрээр шалгана уу. Вольтметр нь 0,7 В-оос ихгүй байх ёстой.
2. Дараа нь хуванцар салбарыг эргүүлж, сааруулагчийг бүрэн нээж, дараа нь хүчдэлийг дахин хэмжинэ. Төхөөрөмж нь дор хаяж 4 В-ыг харуулах ёстой.
3. Одоо галыг бүрэн унтрааж, холбогчийг сугалж ав. Арчигч болон гаралтын хоёрын хоорондох эсэргүүцлийг шалгана уу.
4. Салбарыг аажмаар эргүүлж, вольтметрийн заалтыг дагаж мөрдөөрэй. Босоо тэнхлэг жигд, удаан хөдөлж байгаа эсэхийг шалгаарай, хэрэв та үсэрч байгааг анзаарсан бол тохируулагчийн байрлал мэдрэгч эвдэрсэн тул солих шаардлагатай.

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг солих:

1. Зайны "-" терминалаас кабелийг салга.
2. Хуванцар түгжээг дарж тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн утсыг салга.
3. Хоёр бэхэлгээний боолтыг салгаж, тохируулагч хоолойноос тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг салгана.
4. Шинэ мэдрэгчийг урвуу дарааллаар суулгаж, хөөсний цагиргийг санаж байна.

Хянагч нь сул зогсолтыг (жишээ нь бүрэн тохируулагч) тэг тэмдэг гэж үздэг тул тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь тохируулга шаарддаггүй.

Сул зогсолтын хурдны мэдрэгчийн алдааны "шинж тэмдгүүд" нь дараахь зүйлийг агуулдаг.

1. Хөдөлгүүрийн эргэлтийн зохицуулалтгүй аяндаа өөрчлөгдөх (хурц буурах эсвэл нэмэгдэх).
2. "Хүйтэн" хөдөлгүүрийг эхлүүлэх нь хурдыг нэмэгдүүлэхгүй.
3. Машины нэмэлт төхөөрөмж (зуух, гэрэл) ашиглах үед сул зогсолтын хурд нэгэн зэрэг буурдаг.
4. Хөдөлгүүр сул зогсолт болон араа унтраасан үед зогсдог.

VAZ 2110 инжекторын сул зогсолтын мэдрэгчийн уншилтыг самбар дээрх автомат цахилгаан систем "уншдаггүй", мөн "Хөдөлгүүрийг шалгах" дохиоллын системд оруулаагүй гэдгийг санах нь зүйтэй.

Сул зогсолтын хурд хянагчийг дараах байдлаар оношилно.

Сул зогсолтын хурд мэдрэгчийг шинжлэх хэд хэдэн арга байдаг боловч гол нь хамгийн энгийн бөгөөд үр дүнтэйг доор тайлбарлав.

1. Эхлээд та төхөөрөмжийг "ухаж", утсан холболтын блокоос салгах хэрэгтэй
2. Хамгийн энгийн вольтметрээр хүчдэл байгаа эсэхийг шалгана уу: "хасах" нь хөдөлгүүрт, "нэмэх" нь ижил утсан блок A ба D терминалуудад очно.
3. Гал асааж, олж авсан өгөгдлийг шинжилнэ: хүчдэл нь арван хоёр вольтын дотор байх ёстой, хэрэв бага бол батерейг цэнэглэхэд асуудал гардаг, хэрэв хүчдэл байхгүй бол электрон самбар болон бүхэл бүтэн хэлхээнд шаардлагатай болно. шалгах.
4. Дараа нь бид гал асаах үед шалгалтыг үргэлжлүүлж, A: B, C: D дүгнэлтийг ээлжлэн шинжилнэ: хамгийн оновчтой эсэргүүцэл нь ойролцоогоор тавин гурван ом байх болно; IAC-ийн хэвийн ажиллагааны үед эсэргүүцэл нь хязгааргүй их байх болно.

Түүнчлэн, мэдрэгчийг салгаж, гал асаах үед гүйдлийн блок холбогдсон бол мэдрэгчийн конусын зүү гарч ирэх ёстой, хэрэв ийм зүйл тохиолдоогүй бол энэ нь гэмтэлтэй байна.

1. Зайны сөрөг терминалыг салга.
2. IAC-ийг тоормосны дэвсгэрээс салга.
3. Мультиметрээр бид IAC-ийн гадаад ба дотоод ороомгийн эсэргүүцлийг хэмждэг бол A ба B, C ба D контактуудын эсэргүүцлийн параметрүүд 40-80 Ом байх ёстой.
4. Төхөөрөмжийн масштабын тэг утгын хувьд IAC-ийг засварлах боломжтой төхөөрөмжөөр солих шаардлагатай бөгөөд хэрэв шаардлагатай параметрүүдийг олж авбал бид эсэргүүцлийн утгыг B, C, A хосоор шалгана. г
5. Төхөөрөмж нь "цахилгаан хэлхээний эвдрэл" -ийг тодорхойлох ёстой.
6. Ийм үзүүлэлтээр IAC нь ажиллах боломжтой бөгөөд энэ нь байхгүй тохиолдолд зохицуулагчийг солих шаардлагатай.

Хэрэв асуудал нь зохицуулагчийн үйл ажиллагаанд яг таарч байгаа бол та яарах хэрэггүй бөгөөд тэр даруй машины үйлчилгээ рүү очих хэрэгтэй, учир нь сул зогсолтын хурд мэдрэгчийг өөрийн гараар цэвэрлэж, сольж болно.

Сул зогсолтын хурдны зохицуулагчийг цэвэрлэх, солих.

Юуны өмнө, карбюраторт цэвэрлэгч худалдаж аваад, дараа нь дараахь зүйлийг үргэлжлүүлээрэй.

1. Утасны бэхэлгээ мэдрэгчээс салгагдсан.
2. Үүний дараа хоёр бэхэлгээг салгаж, мэдрэгчийг арилгана.
3. Шаардлагатай бол ОУХТХ-ийг болзошгүй хог хаягдал, зүүний конус, хавар дээрх бохирдуулагчаас бүрэн цэвэрлэнэ.
4. Мөн мэдрэгчийн конусын зүү ордог тохируулагчийн угсралтын нүхийг цэвэрлэхээ бүү мартаарай.
5. Цэвэрлэсний дараа бид бүх зүйлийг анхны байранд нь буцааж тавьдаг.

Хэрэв машины үйл ажиллагаанд юу ч өөрчлөгдөөгүй бол ижил асуудал, таагүй байдал байгаа бол зохицуулагчийг солих шаардлагатай.

Худалдан авахдаа та эцсийн тэмдэглэгээнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй 04. Мэдрэгчид нь 01 02 03 04 гэсэн тэмдэглэгээгээр үйлдвэрлэгддэг тул дээрх мэдрэгчийн тэмдэглэгээг хараад ижил зүйлийг худалдаж аваарай. Хэрэв та жишээ нь 04-ийн оронд 01 гэж тэмдэглэгдсэн мэдрэгч тавьсан бол мэдрэгч ажиллахгүй. Ийм солихыг зөвшөөрнө: 01-ээс 03 хүртэл, 02-04 хүртэл, эсрэгээр.

Сул зогсолтын хурд мэдрэгчийг солих нь асуудалгүйгээр хийгддэг.

1. Тээврийн хэрэгслийн самбар дээрх систем хүчдэлгүй болсон.
2. Кабельтай блок нь ХХ зохицуулагчаас салгагдсан.
3. Боолтыг суллаж, эцэст нь мэдрэгчийг арилгана.
4. Шинэ төхөөрөмжийг урвуу дарааллаар холбоно уу.

Хэрэв та хөдөлгүүр нь сул зогсолт дээр жигд бус ажиллаж байгаа эсвэл тодорхойгүй шалтгаанаар машин үе үе зогсдог нөхцөл байдалтай тулгарвал тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн эвдрэл нь эрчим хүчний нэгжийн энэ үйлдлийг буруутгаж магадгүй юм. Энэ асуудлыг өөрөө шийдэж болох тул та үйлчилгээний газар руу шууд очиж болохгүй.

Шинэ тохируулагчийн байрлал мэдрэгч

Энэ нийтлэлд бид энэ мэдрэгчийн эвдрэлийг илтгэх гол шинж тэмдгүүдийг авч үзэх, TPS-ийг хэрхэн шалгах, мөн түүний дизайнтай танилцах болно. Энэхүү заавар нь VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, тэр ч байтугай Renault Logan автомашины эзэмшигчдэд тохиромжтой.

DPDZ барилгын ажил

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн шаталтын камерт орж буй түлшний хольцын хэмжээг зөв хуваарилах зориулалттай төхөөрөмж юм. Үүнийг орчин үеийн хөдөлгүүрт ашиглах нь машины үр ашгийг дээшлүүлэхээс гадна эрчим хүчний нэгжийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ нь тохируулагч гол дээр түлшний хангамжийн системд байрладаг.

DPS-ийн дизайн ийм харагдаж байна

Автомашины технологийн хөгжлийн өнөөгийн үе шатанд дараахь төрлийн TPS-ийг зах зээл дээр танилцуулж байна.

Зүү тэмдэглэгээ бүхий контактгүй тохируулагч байрлал мэдрэгч

Сүүлийнх нь бүтцийн хувьд хүчдэлийг тодорхойлдог зам хэлбэрээр эсэргүүцэлтэй контактуудтай бөгөөд контактгүй нь соронзон нөлөөнд үндэслэн энэ хэмжилтийг гүйцэтгэдэг. Мэдрэгчийн ялгаа нь үнэ, үйлчилгээний хугацаа зэргээр тодорхойлогддог. Холбоо барихгүй нь илүү үнэтэй боловч үйлчилгээний хугацаа нь хамаагүй урт байдаг.

Үйл ажиллагааны зарчим

Дээр дурдсанчлан мэдрэгч нь тохируулагчийн ойролцоо байрладаг. Дөрөө дарахад гаралтын хүчдэлийг хэмждэг. Тохируулагч нь "хаалттай" байрлалд байгаа тохиолдолд мэдрэгч дээрх хүчдэл 0,7 вольт хүртэл байна. Жолооч хурдасгуурын дөрөөг дарах үед сааруулагч гол нь эргэлддэг тул гулсагчийн налууг тодорхой өнцгөөр өөрчилдөг. Мэдрэгчийн хариу үйлдэл нь контактын зам дээрх эсэргүүцлийн өөрчлөлт, үр дүнд нь гаралтын хүчдэл нэмэгдэхэд илэрдэг. Өргөн нээлттэй тохируулагч үед хүчдэл 4 вольт хүртэл байна. VAZ автомашины өгөгдөл.

Эдгээр утгыг тээврийн хэрэгслийн ECU уншдаг. Хүлээн авсан өгөгдөл дээр үндэслэн нийлүүлсэн түлшний хольцын хэмжээнд өөрчлөлт оруулдаг. Энэ бүх процедур нь бараг агшин зуур явагддаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллах горим, түлшний зарцуулалтыг үр дүнтэй сонгох боломжийг олгодог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг

Ажиллаж байгаа TPS-ийн тусламжтайгаар таны машин ер бусын цочрол, хазайлтгүйгээр хөдөлж, хурдасгуурын дөрөө дарахад хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг. Хэрэв эдгээр нөхцлүүдийн аль нэг нь хангагдаагүй бол мэдрэгч эвдэрсэн байж магадгүй юм. Үүнийг дараах шинж чанаруудаар тодорхойлж болно.

• Хөдөлгүүрийг асаах нь халуун, хүйтэн аль алинд нь хэцүү байдаг;
• Түлшний хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгддэг;
• Жолоо барих үед хөдөлгүүрт цочрол гарч ирдэг;
• Сул зогсолтын үед хувьсгалыг нормоос илүү их үнэлдэг;
• Тээврийн хэрэгслийн хурдатгал удаан;
• Заримдаа оролтын олон талт хэсэгт хачин товших чимээ сонсогддог;
• Эрчим хүчний нэгж сул зогсолттой үед зогсч болно;
• Багажны самбар дээрх Шалгах заагч анивчсан эсвэл асаалттай хэвээр байна.

Ихэнх тохиолдолд мэдрэгч нь ашиглалтын хугацаа дууссаны улмаас ашиглалтын хугацаа хэтэрсэн тул ашиглах боломжгүй болдог. Холбоо барих бүлэг нь бүрсэн тул элэгдэлд ордог. Холбоо барихгүй зарчмаар ажилладаг TPS нь ийм сул талгүй тул илүү удаан үйлчилдэг.

Эцэст нь энэ хэсгийг солих шаардлагатай эсэхийг шалгахын тулд та мэдрэгчийг шалгах боломжтой байх хэрэгтэй.

TPS шалгалт

VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan гэх мэт автомашины тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг шалгах ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

1. Машины галыг унтраах;
2. Мэдрэгчийн хүчдэлийг шалгахын тулд вольтметр ашиглана, сааруулагч хаагдсан үед ойролцоогоор 0,7 вольт байна;
3. Хамгаалагчийг бүрэн онгойлгож гаралтын хүчдэлийг хэмжинэ. Энэ нь ойролцоогоор 4 вольт байх ёстой;
4. Мэдрэгчийн гулсуурыг эргүүлэх замаар хүчдэлийн өөрчлөлтийн жигд байдлыг шалгана уу. Энэ тохиолдолд утгын үсрэлт ажиглагдахгүй байх ёстой.

Хэрэв хүлээн авсан өгөгдөлд хазайлт байгаа бол хэсгийг шинээр солих шаардлагатай. Хэрэв утгууд ижил байвал мэдрэгч хэвийн, бусад мэдрэгч эвдэрсэн байх ёстой.

TPS VAZ-2110-ийн эвдрэлийн гол шинж тэмдгүүд: тэдгээрийг хэрхэн шалгах вэ

VAZ-2110 автомашины эзэд ихэвчлэн машинаа засах шаардлагатай болдог. Засварын ажлын үр дүн нь томоохон эвдрэл, бага зэргийн эвдрэл байж болно. Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч ямар гэмтэлтэй вэ? Машины энэ хэсэг юу хариуцдаг вэ? Энэ хэсэг нь зөв ажиллахаа больсон гэдгийг хэрхэн тодорхойлох вэ? Энэ талаар манай нийтлэлээс уншина уу.

VAZ-2110 автомашинд TPS гэж юу вэ

Нэг үгээр хэлбэл, жолооч нарын дунд тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг TPS гэж нэрлэдэг. Энэ хэсгийг хэд хэдэн төрлийн хөдөлгүүрт ашигладаг.

1. Бензин шахах төрөл.
2. Нэг тарилгын төрөл.
3. Дизель хөдөлгүүрүүд.

TPS-ийг тохируулагч потенциометр гэж бас нэрлэдэг. Учир нь мэдрэгч нь хувьсах резистороор ажиллах зориулалттай. Мэдрэгч нь өөрөө хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилагдсан - тохируулагч хоолой нь бэхэлгээний цэг болдог. Мэдрэгчийн механизм нь дараах байдалтай байна: тохируулагч хавхлагын байрлал, нээлтийн зэргээс хамааран эсэргүүцэл нь бас өөрчлөгддөг. Өөрөөр хэлбэл, заасан эсэргүүцлийн утгын түвшин нь хурдасгуурын дөрөө дээрх даралтаас хамаарна. Хэрэв дөрөө дарагдаагүй бол тохируулагч хаагдах бөгөөд эсэргүүцэл нь хамгийн бага байх болно. Хавхлага нээлттэй байх үед эсрэгээрээ байдаг. Үүний үр дүнд TPS дээрх хүчдэл бас өөрчлөгдөх бөгөөд энэ нь эсэргүүцэлтэй шууд пропорциональ байна.

Ийм өөрчлөлтийн хяналтыг цахим хяналтын системээр гүйцэтгэдэг бөгөөд тэр нь TPS-ээс бүх дохиог хүлээн авч, түлшний системийг ашиглан түлш нийлүүлдэг.

Тиймээс тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн дохионы контактын хамгийн их хүчдэлийн үзүүлэлтээр VAZ-2110 машины түлшний систем түлшний ихэнх хэсгийг хангана.

Тиймээс TPS-ийн үзүүлэлтүүд илүү нарийвчлалтай байх тусам VAZ-2110 цахим систем нь хөдөлгүүрийг зөв ажиллах горимд тохируулдаг.

Тохируулагч хавхлагыг VAZ-2110 автомашины бусад системтэй холбох

VAZ-2110 тохируулагч хавхлага нь хөдөлгүүрийн хэрэглээний системийн салшгүй хэсэг бөгөөд бусад олон тооны тээврийн хэрэгслийн системтэй шууд холбогддог. Эдгээрт дараахь системүүд орно.

• валютын ханшийн тогтвортой байдал;
• хориглох;
• хальтиргаагүй;
• хальтиргаагүй;
• Хурд тогтоон баригч

Үүнээс гадна хурдны хайрцгийн электроникоор удирддаг системүүд байдаг. Эцсийн эцэст, энэ тохируулагч хавхлага нь тээврийн хэрэгслийн систем дэх агаарын урсгалыг зохицуулж, агаарын түлшний хольцын чанарын найрлагыг хариуцдаг.

DPDZ барилгын ажил

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь хоёр төрлийн байж болно.

• кино;
• соронзон эсвэл контактгүй.

Загварын хувьд энэ нь агаарын хавхлагатай төстэй: нээлттэй байрлалд даралт нь атмосферийн даралттай тохирч, хаалттай байрлалд вакуум төлөвт буурдаг. RTD-ийн найрлагад шууд ба ээлжит гүйдлийн резисторууд орно (тус бүрийн эсэргүүцэл нь 8 Ом). Хянагч нь сааруулагчийг нээх, хаах үйл явцыг хянаж, дараа нь түлшний хангамжийг тохируулна.

Хэрэв энэ мэдрэгчийн үйл ажиллагаанд дор хаяж нэг шинж тэмдэг илэрвэл хөдөлгүүрт илүүдэл буюу хангалтгүй түлш нийлүүлж болно. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны ийм доголдол нь VAZ-2110 машины хөдөлгүүр болон түүний хурдны хайрцганд тусгагдсан байдаг.

TPS-ийн эвдрэлийн ердийн шинж тэмдэг

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг зөв ажиллуулсны улмаас VAZ-2110 машины хөдөлгүүрийн түлшний систем нь жигдрүүлэх нөлөөтэй ажилладаг. Өөрөөр хэлбэл, машин жигд хөдөлж, хурдасгуурын дөрөө нь дарахад сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг. Тиймээс TPS-ийн эвдрэлийг дараахь шинж тэмдгүүдээр бараг тэр даруй анзаарч болно.

1. Мотор муу ажиллаж байна.
2. Шатахууны хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн.
3. Машины хөдөлгөөн эрчимтэй байна.
4. Хөдөлгүүр сул зогсолттой ажиллаж байна.
5. Хяналтын самбар дээрх дохио Шалгах e
6. Машин нь хурдатгалын хоцрогдолтой тул сайн хурдалдаггүй.
7. Та ороох олон талт товшилтыг сонсож магадгүй.

Мэдээжийн хэрэг, мэдрэгчийн эвдрэлийн эдгээр шинж тэмдгүүд нь шууд харагдахгүй байж магадгүй юм. Гэхдээ эдгээр тэмдгүүдийн зөвхөн нэгийг нь анзаарсан ч гэсэн машиныг үйлчилгээний төвд компьютержуулах нь зүйтэй.

DPS-ийн эвдрэл ба тэдгээрийн оношлогоо

Та бүхний мэдэж байгаагаар мөнхийн машины эд ангиудыг хараахан зохион бүтээгээгүй байна. Мөн TPS-ийн эвдрэлийг урьдчилан харж болно, үүний тулд энэ хэсгийн бүтэлгүйтлийн боломжит шалтгааныг судлах шаардлагатай. Энд гол нь:

1. Гулсагчийг хөдөлгөхөд хэрэглэсэн шүршсэн суурь давхаргын элэгдэл (TPS-ийн буруу уншилтын үр дүнд).
2. Хөдөлгөөнт хэлбэрийн цөмийн эвдрэл (гулсагч ба эсэргүүцлийн давхаргын хооронд муу холбоо барихад хүргэдэг).

Би өөрөө энэ мэдрэгчийг хэрхэн засах вэ? Үүнийг хийхийн тулд та ажиллаж буй оношлогооноос хамааралгүйгээр оношийг ажиллуулж болно:

1. Сул зогсолтын үед VAZ-2110 хөдөлгүүрийн ажиллагааг сонсоорой.
2. Хэрэв та хувьсгалууд "хөвөгч" байдалд байгааг анзаарсан бол эвдрэл нь тодорхой болно;
3. Хурдасгагч дөрөөг хурдан суллана:
4. хэрэв энэ үйлдлийн дараа хөдөлгүүр зогсвол эвдрэл.
5. Залгах хурд:
6. Хэрэв машин чичирч эхэлбэл TPS-ийн эвдрэл байгаа бөгөөд энэ нь системд түлшний хангамж буруу байгааг илтгэнэ.

Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар мэдрэгч нь ихэвчлэн хүчтэй бохирдол эсвэл эсэргүүцлийн замд бүрэн эвдэрсэн тохиолдолд бүтэлгүйтдэг. Үүний эсрэгээр шалгахын тулд та TPS-ийн ажиллах нөхцлийг шалгах хэрэгтэй.

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн ажиллагааг шалгаж байна

TPS-ийг бие даан шалгахын тулд авто цахилгаанчинг дуудаж зөвлөгөө авах шаардлагагүй. Үүнийг хийхийн тулд танд мультиметр эсвэл вольтметр хэрэгтэй. Үүнээс гадна шинжээчид мэдрэгчийг шалгах алхам алхмаар зааварчилгааг санал болгодог.

Эхний алхам бол гал асаах түлхүүрийг эргүүлэх, мэдрэгчийн гулсагч ба "хасах" хоорондох хүчдэлийн уншилтыг авах явдал юм. Хэвийн төлөвт индикатор нь 0,7V хүртэл байх болно.

Хоёрдахь алхам бол хуванцар салбарыг эргүүлж, хаалтыг онгойлгож, дараа нь дахин хэмжилт хийх явдал юм. Мэдрэгчийн хэвийн байдалд төхөөрөмж 4V-ийн үр дүнг өгнө.

Гурав дахь алхам бол гал асаах ажиллагааг бүрэн асаах (үр дүнд нь холбогч сунах болно), гулсагч болон аливаа гаралтын хоорондох эсэргүүцлийг хэмжих явдал юм. Салбарыг эргүүлэхдээ тунг хэмжих төхөөрөмжийг хянах шаардлагатай.

• мультиметр эсвэл вольтметрийн сумны жигд хөдөлгөөнөөр мэдрэгч ажиллаж байна;
• төхөөрөмжийн суманд огцом үсрэлт хийснээр DPPZ алдаатай байна.

Мэдрэгчийн эвдрэлийг тодорхойлсны дараа түүнийг тохируулах эсвэл солих боломжтой. Үүнийг хэрхэн зөв хийх вэ, тэд VAZ-2110 автомашины засвар үйлчилгээний төвд танд хэлэх болно.

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 дээрх тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг солих

Тавтай морилно уу

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч - тохируулагч яг ямар байрлалд байгаа тухай заалтыг хянагч руу (ECU) дамжуулдаг, тохируулагчийг дарахад хаалт нь том өнцгөөр нээгддэг (үүний дагуу та түлшний хангамжийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай), улмаар хянагч үүнийг уншина (Унших мэдрэгч танд илгээнэ) ба цилиндрт түлшний хангамжийг нэмэгдүүлснээр хөдөлгүүр нь хэвийн, тасалдалгүй ажилладаг бөгөөд мэдрэгчийн эвдрэлээс ялгаатай нь (Хөдөлгүүрт ноцтой асуудал гарна, тэдгээрийн нэг нь явах болно, хоёр дахь нь үнэхээр болохгүй, хурдатгалын үед машин чичирнэ).

Анхаар!

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг (TPS гэж товчилсон) солихын тулд нөөцлөх: эсэргүүцэл (Ом) ба хүчдэлийг (Volt) шалгах тусгай төхөөрөмжөөс гадна халив хэрэгтэй болно, ийм төхөөрөмж нь мультиметр байж болно. эсвэл тусдаа вольтметр бүхий Омметр, үүнээс гадна танд хуулсан төгсгөлтэй утас хэрэгтэй болно (эсвэл төгсгөлд нь матар байх болно) бөгөөд үнэндээ хамгийн сүүлийн үеийн төхөөрөмж, утаснууд нь зөвхөн TPS-ийн эрүүл мэндийг шалгахад л хэрэгтэй болно. , Хэрэв танд хэрэггүй бол үүнтэй төстэй зүйл худалдаж авах шаардлагагүй, гэхдээ та нэн даруй мэдрэгч болон өөр халив авч болно!

TP мэдрэгч хаана байрладаг вэ?

Үүнийг олоход маш амархан, капотыг нь онгойлгоод л тохируулагчийг олоорой, та үүнийг олоход хажуу талд нь хоёр мэдрэгч хайж үзээрэй, нэг нь бага зэрэг доогуур, нөгөө нь арай өндөр байх болно, энэ нь Энэ нь илүү өндөр (доорх зурган дээрх улаан сумаар тэмдэглэгдсэн) бөгөөд энэ нь TPS байх болно, гэхдээ энэ нь бүгд биш, мэдрэгчийн доор хөөсөн цагираг байдаг (жижиг зургийг харна уу), үүнийг шинээр солих шаардлагатай, гэхдээ Ийм учраас та машины дэлгүүрт ирэхдээ очиж үзээгүй TPS-тэй багцалсан бол худалдаж авахаа бүү мартаарай.

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг хэзээ солих ёстой вэ?

Эхлээд шинж тэмдгүүдийн талаар ярья, тэдгээр нь дараах байдалтай байна: машины түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, сул зогсолт (XX) ажиллаж эхэлдэг, би яаж ойлгохгүй байна (ихэвчлэн энэ нь өсдөг эсвэл зүгээр л хөвж, машин ажиллахгүй байна. Энэ нь үргэлж), мөн хурдатгалын үед цочрол гарч болзошгүй, машин жолоодож байх үед үе үе гацах, мэдээжийн хэрэг та "CHECK ENGINE"-г асааж болно (гэхдээ энэ нь огт тохиолдохгүй байж магадгүй).

Бид шинж тэмдгүүдийг олж мэдсэн боловч тэдгээр нь зөвхөн энэ мэдрэгчтэй холбоотой төдийгүй DPKV-тэй холбоотой байж болно (тэдгээр нь ижил байдаг), тиймээс хэрэв тэдгээр нь таны машинд байгаа бол худалдаж авах нь тэнэг хэрэг болно. шинэ. Хөдөлгүүр нь байнга ажилладаггүй тул DPS-ийг нэн даруй хийнэ, үүнээс гадна энэ нь ижил аргаар ажиллах боломжтой, энэ тохиолдолд мэдрэгчийг засвар үйлчилгээ хийх боломжтой эсэхийг шалгадаг (хамгийн хялбар арга бол төвөг учруулахгүйгээр мэдрэгчийг ижил төхөөрөмжөөр солих явдал юм. , мөн ижил цоргоноос та найзаасаа хэдэн арван авч болно, жишээлбэл, сайн, эсвэл тэр худалдагчтай мэдрэгч суурилуулахыг зөвшөөрч, хөдөлгүүр өөрчлөгдөж байгаа эсэхийг хараарай, хэрэв байхгүй бол худалдаж аваарай. ийм боломж (Ижил мэдрэгч ол), тэгвэл танд тусгай төхөөрөмж хэрэгтэй болно, үгээр хэлбэл.

VAZ 2110-VAZ 2112 дээр тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг хэрхэн солих вэ?

Тэтгэвэрт гарах:

Эхлээд утсан блокыг барьж байгаа түгжээг дарж, блокыг унтрааж, түлхүүрийг гал асаах хэсэгт оруулаад бүх төхөөрөмжийг асаах хүртэл эргүүлээд дараа нь төхөөрөмжийг асаана, өөрөөр хэлбэл вольтметр болон сөрөг төхөөрөмжийн датчикаас. (энэ нь ихэвчлэн хар өнгөтэй болдог) газар дээр нь татаж (машины их бие эсвэл хөдөлгүүр нь газардуулгын үүрэг гүйцэтгэдэг), эерэг датчикийг кабелийн блокийн А терминалд холбоно (блок блокийн бүх утаснууд тэмдэглэгдсэн, анхааралтай харна уу) болон төхөөрөмж нь ойролцоогоор 5 вольтын уншилтыг өгөх ёстой, гэхдээ үүнээс багагүй, хэрэв тийм бол бүх зүйл утсанд тохирсон байх бөгөөд мэдрэгч нь буруутай байх магадлалтай, хэрэв хүчдэл бага байвал хянагч буруу эсвэл буруу байна. утастай холбоотой асуудал гарсны дараа гал асаахаа бүү мартаарай, утсыг шалгасны дараа та мэдрэгчийг шинээр сольж, тохируулагч руу холбосон хоёр боолтыг тайлж, дараа нь хийж болно. мэдрэгчийг арилгавал доор нь хөөсөн цагираг байх бөгөөд үүнийг солих шаардлагатай болно.

Анхаар!

Хэрэв та мэдрэгчийг солих гэж байгаа бол сөрөг терминалыг зайнаас салгахаа бүү мартаарай, үүнийг яаж хийх вэ, "VAZ машин дээрх зайг солих" нийтлэлийг уншина уу, 1-р цэг!

Суурилуулах:

Мэдрэгчийг зайлуулах урвуу дарааллаар суурилуулсан бөгөөд утсыг суурилуулахдаа тэдгээрийг хөдөлгүүрийн хамгаалалт руу чиглүүлж, мэдрэгчийг зөв суурилуулж, тохируулагчийн биед налж, шурагны нүхнүүд байгаа эсэхийг шалгаарай. мэдрэгч дээр орон сууцны урсгалтай нүхнүүдтэй таарч, дараа нь тохируулагчийг сектороор бүрэн нээнэ (эсвэл хурдасгуур дөрөө, туслах нь үүнийг дуустал нь зөөлөн, аажмаар дарна уу), хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал тохируулагч бүрэн нээгдэнэ. Үүний дараа та мэдрэгч дээр бэхлэх боолтыг зогсоох хүртэл чангалж болно.

тохируулагч байрлал мэдрэгч VAZ 2112

Мэдрэгч нь өөрөө потенциометр (+5V нь нэг төгсгөлд, нөгөө нь газардуулгатай. Гурав дахь гаралт (гулсагчаас) хянагч руу дохионы гаралт руу очдог). Та хурдасгуурын дөрөө дээр дарахад тохируулагч хавхлага эргэлдэж, TPS гаралтын хүчдэл өөрчлөгддөг (хавхлага хаагдсан үед 4V байна). Тиймээс хянагч нь TPS гаралтын хүчдэлийг хянаж, тохируулагчийг нээх өнцгөөс хамааран түлшний хангамжийг тохируулдаг.

Хэрхэн шалгах вэ

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг шалгахын тулд бидэнд дараах хэрэгслүүд хэрэгтэй болно: мультиметр (омметр, вольтметр), утас хэсгүүд.

Бүрээсийг онгойлгосноор бид шаардлагатай мэдрэгчийг олдог (бид IAC-ийн дэргэд тохируулагч угсралтыг хайж байна).

Мэдрэгчийн бэхэлгээг салга

Мультиметрээ аваад вольтметр горимд тохируулна уу. Бид вольтметрийн сөрөг терминалыг "масс" (хөдөлгүүрт) холбодог. Бид мэдрэгчийн утаснуудын вольтметрийн эерэг терминалыг "А" терминал руу холбодог (терминалуудын дугаарыг энэ утаснуудын блок дээр заасан болно)

Бид гал асааж, хүчдэлийг шалгана: вольтметр нь 5 вольтын бүсэд хүчдэлийг харуулах ёстой. Хэрэв хүчдэл байхгүй эсвэл 5 вольтоос хамаагүй бага бол асуудал нь хөдөлгүүрийн электрон удирдлагын системд (тархинд) нээлттэй эсвэл эвдэрсэн байна. Гал асаах, хэрэв хүчдэл хэвийн бол TPS гэмтэлтэй байна.

Дүгнэлт: Хэрэв мэдрэгч эвдэрсэн бол асуудлыг шийдэх хоёр сонголт байна.

1) Мэдрэгчийг засах (TPS-ийг хэрхэн засах вэ?). Ихэнх тохиолдолд мэдрэгчийг шинээр солих нь илүү хялбар байдаг, учир нь. Гэмтлийн шалтгаан нь ихэвчлэн эд ангиудын байгалийн элэгдэл юм.

2) Мэдрэгчийг шинээр солих

Холболтын хурд мэдрэгч ажиллахгүй байна.

Алдааны шинж тэмдэг

Слайдерын цус харвалтын эхэн үед шүрших үндсэн давхарга буурах нь мэдрэгчийн эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг юм. Энэ үзэгдэл нь ургацын өсөлтөөс сэргийлдэг.

Түүнчлэн, TPS нь гар утасны цөмийн эвдрэлээс болж бүтэлгүйтэж болно. Хэрэв зөвлөмжүүдийн аль нэг нь гэмтсэн бол энэ нь субстрат дээр олон зураас үүсэхэд хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд бусад зөвлөмжүүд бүтэлгүйтдэг. Курсор болон эсэргүүцлийн давхарга хоорондын холбоо тасарсан.

Машины гарын авлагад мэдрэгчийг олоход туслах заавар байдаг бөгөөд та энэ сэдвээр видео үзэх боломжтой.

VAZ 2112 тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг солих нь нэлээн энгийн процедур бөгөөд үүнийг ямар ч эхлэн суралцагч ойлгох болно.Тиймээс: гал асаах, зайны сөрөг терминалаас утсыг салга.

Дараа нь хуванцар түгжээг дарсны дараа бид блокыг бүхэлд нь мэдрэгчээс утсаар салгаж, TPS-ийг хоолойноос салгахын тулд Филлипс халиваар хоёр боолтыг тайлахад хангалттай. Зураг дээр тэдгээрийг сумаар харуулав.

Тохируулагч хоолой ба мэдрэгчийн хооронд жийргэвчний хувьд хөөс резинэн цагираг ашигладаг бөгөөд энэ нь төхөөрөмжид багтсан бөгөөд солих шаардлагатай. Шинэ TPS-ийг дахин суулгахдаа бөгжийг бүрэн шахах хүртэл боолтыг аль болох чангална.

Мэдрэгчийг байрлуулсны дараа кабелийн блокыг холбоно. Төхөөрөмж нь ямар ч тохируулга шаарддаггүй тул тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг солих ажил дууссан.

Бүх ажил танд арав гаруй минут зарцуулсангүй.