тохируулагч хавхлаг мэдрэгч VAZ 2107

Эхэндээ VAZ-2107 загваруудыг карбюратороор үйлдвэрлэдэг байсан бөгөөд зөвхөн 2000-аад оны эхээр машинууд цахим хяналтын нэгж (ECU) бүхий хушуугаар тоноглогдсон байдаг. Энэ нь VAZ-2107 форсункийн тохируулагчийн байрлал мэдрэгч (TPDZ) зэрэг янз бүрийн зориулалттай хэмжих хэрэгслийг нэмэлт суурилуулах шаардлагатай болсон).

VAZ 2107 машин:

DPS юу хийдэг вэ?

Тохируулагч хавхлагын үүрэг нь түлшний төмөр замд орох агаарын хэмжээг зохицуулах явдал юм. "Хийн" дөрөөг дарах тусам тойрч гарах хавхлага (хурдасгуур) дахь цоорхой нэмэгдэж, улмаар форсунк дахь түлш илүү их хүчээр хүчилтөрөгчөөр баяждаг.

TPS нь хурдасгуурын дөрөөний байрлалыг засдаг бөгөөд үүнийг ECU-аас "мэдэгдэнэ". Блок хянагч нь тохируулагчийн цоорхойг 75% нээх үед хөдөлгүүрийг бүрэн цэвэрлэх горимд шилжүүлдэг. Тохируулагч хавхлага хаагдах үед ECU нь хөдөлгүүрийг сул зогсолтын горимд оруулдаг - тохируулагч хавхлагаар нэмэлт агаарыг сордог. Мөн хөдөлгүүрийн шаталтын камерт орж буй түлшний хэмжээ нь мэдрэгчээс хамаарна. Хөдөлгүүрийн бүрэн ажиллагаа нь энэ жижиг хэсгийн ашиглалтаас хамаарна.

TPS:

Төхөөрөмж

VAZ-2107 тохируулагчийн байрлалын төхөөрөмжүүд нь хоёр төрлийн байдаг. Эдгээр нь контакт (эсэргүүцэл) ба контактгүй төрлийн мэдрэгч юм. Эхний төрлийн төхөөрөмж нь бараг механик вольтметр юм. Эргэдэг хаалгатай коаксиаль холболт нь металлжуулсан замын дагуу контакторын хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг. Босоо амны эргэлтийн өнцөг хэрхэн өөрчлөгдөж байгаагаас хөдөлгүүрийн электрон удирдлагын нэгж (ECU) кабелийн дагуу төхөөрөмжөөр дамжих гүйдлийн шинж чанар өөрчлөгддөг).

Эсэргүүцлийн мэдрэгчийн хэлхээ:

Холбоо барихгүй загварын хоёр дахь хувилбарт эллипсоид хэлбэрийн байнгын соронз нь сааруулагч голын урд талын нүүрэнд маш ойрхон байрладаг. Түүний эргэлт нь нэгдсэн хэлхээний хариу үйлдэл үзүүлэх төхөөрөмжийн соронзон урсгалын өөрчлөлтийг үүсгэдэг (Холл эффект). Суурилуулсан хавтан нь ECU-ийн мэдээлснээр тохируулагч голын эргэлтийн өнцгийг шууд тогтоодог. Соронзон эсэргүүцэлтэй төхөөрөмжүүд нь механик аналогиасаа илүү үнэтэй боловч илүү найдвартай, бат бөх байдаг.

TPS нэгдсэн хэлхээ:

Төхөөрөмж нь хуванцар хайрцагт хаалттай байна. Үүдэнд боолтоор бэхлэхийн тулд хоёр нүх гаргадаг. Тохируулагчийн их биеээс цилиндр хэлбэртэй цухуйсан хэсэг нь төхөөрөмжийн залгуурт багтдаг. ECU кабелийн терминал блок нь хажуугийн холбогч дээр байрладаг.

Ажиллагаа

Гэмтлийн шинж тэмдгүүд нь янз бүрийн хэлбэрээр илэрч болох боловч голчлон хөдөлгүүрийн тохируулагчийн хариу үйлдэлд нөлөөлдөг.

TPS-ийн эвдрэлийн шинж тэмдэг нь түүний эвдрэлийг илтгэнэ.

• хүйтэн хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хүндрэлтэй байх;
• хөдөлгүүр бүрэн зогсох хүртэл тогтворгүй сул зогсолт;
• "хий" -ийг хүчээр шахах нь хөдөлгүүрт гэмтэл учруулж, дараа нь хурд огцом нэмэгдэх;
• сул зогсолт нь хурд нэмэгдэхэд дагалддаг;
• түлшний хэрэглээ үндэслэлгүй нэмэгдсэн;
• температур хэмжигч улаан бүс рүү орох хандлагатай байдаг;
• Үе үе хяналтын самбар дээр "Check Engine" гэсэн бичээс гарч ирдэг.

Эсэргүүцэл мэдрэгчийн элэгдсэн холбоо барих зам:

оношлогоо

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн эвдрэлийн дээрх бүх шинж тэмдгүүд нь компьютерийн бусад мэдрэгчүүдийн эвдрэлтэй холбоотой байж болно. TPS-ийн эвдрэлийг үнэн зөв тодорхойлохын тулд та үүнийг оношлох хэрэгтэй.

Дараах байдлаар үргэлжлүүлнэ үү:

1. Мэдрэгч холбогч блокоос тагийг ав.
2. Гал асаалттай боловч хөдөлгүүр асахгүй байна.
3. Мультиметрийн хөшүүрэг нь омметрийн байрлалд байна.
4. Сорьцууд нь туйлын контактуудын хоорондох хүчдэлийг хэмждэг (төв утас нь компьютерт дохио дамжуулдаг). Хүчдэл нь ойролцоогоор 0,7V байх ёстой.
5. Хурдасгагч дөрөө бүхэлд нь дарж, мультиметрийг дахин арилгана. Энэ удаад хүчдэл 4V байх ёстой.

Хэрэв мультиметр өөр өөр утгыг харуулж, огт хариу өгөхгүй бол TPS ажиллахгүй бөгөөд солих шаардлагатай болно.

DPDZ-ийг солих

Электрон төхөөрөмжийг засах боломжгүй тул сэлбэг хэрэгслийг засах нь зөвхөн эсэргүүцэлтэй (механик) мэдрэгчтэй холбоотой гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэртээ элэгдсэн холбоо барих замыг сэргээх нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд мэдээжийн хэрэг үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Тиймээс, бүтэлгүйтсэн тохиолдолд түүнийг шинэ TPS-ээр солих нь хамгийн сайн сонголт байх болно.

Гэмтсэн төхөөрөмжийг шинэ хурдатгал мэдрэгчээр солих нь тийм ч хэцүү биш юм. Халив, багажны холбогчтой ажиллах хамгийн бага туршлага шаардлагатай.

Үүнийг дараах байдлаар хийдэг.

• машиныг тэгш газар суурилуулж, гар тоормосны хөшүүргийг дээш өргөх;
• зайны сөрөг терминалыг арилгах;
• TPS залгуураас утсан терминалыг салгах;
• мэдрэгч суурилуулах цэгүүдийг даавуугаар арчих;
• Phillips халиваар бэхэлгээний боолтыг тайлж, тоолуурыг арилгана;
• шинэ төхөөрөмж суурилуулж, боолтыг чангалж, блокыг мэдрэгч холбогч руу оруулна.

Мэргэжилтнүүд тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг зөвхөн брэнд үйлдвэрлэгчээс худалдаж авахыг зөвлөж байна. Мөнгө хэмнэхийн тулд жолооч нар хямдхан хуурамч зүйл худалдагчдын золиос болдог. Ингэснээр тэд гэнэт зам дээр гацах, эсвэл хурдны замыг тойрон "ганхаж", хамгийн ойрын шатахуун түгээх станц руу их хэмжээний шатахуун үрэх эрсдэлтэй.