Subaru Forester тогших мэдрэгч

Холимог дахь түлшний хольц шатаж байгаатай холбоотойгоор дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн поршенууд хөдөлдөг.Энэ процесс нь тэсрэх шинж чанартай байдаг тул түүний хүч чадал, давтамж бага зэрэг буурч, моторын элэгдлийн параметрүүд мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. эрчим хүчний систем. Субару, Зөвлөлтийн Форестер зэрэг автомашины эд ангиудын байнгын хэсэг болох тэсэлгээний тэсрэлт (DD) юм.

Тогших мэдрэгч гэж юу вэ: функц ба даалгавар

Хос поршенууд нь галын хийн ялгаруулалтыг хөдөлгөдөг бөгөөд өндөр хүч нь ажлын тасалгаанд өндөр давтамжтай байдаг. Илүүдэл чадлын хязгаар, тэсэлгээний мөчлөгийн ийм хүч нь системд хор хөнөөл учруулдаг. Үүнийг зөрчсөн нь удахгүй эвдрэл гарсан гэсэн үг биш боловч моторын элэгдэл, түүнтэй хамт барилга байгууламж барих нь хурдасна.

Тохируулах замаар нормоос хазайсан хольц дахь шатамхай гал асаах оновчтой бус шинж тэмдгийг хасах нь тодорхой хяналтын нэгж (ECU). Хэрэв систем тэсэлгээний талаар "мэдэхгүй" бол тохиргоог хийхгүй - энэ нь тогших мэдрэгч (DD, тогших мэдрэгч) ажиллаж байгаа эсэхийг хянах явдал юм. Үүний дагуу түүний үйл ажиллагааны зөв байдал нь бүхэлд нь тодорхойлсон систем дэх тохиргооны зөв эсэх, эрчим хүчний нэгжийн чанар, нөөц, түүний зангилаа зэргээс хамаарна.

DD ямар харагддаг вэ?

Subaru Forester тогших мэдрэгч нь энэ брэндийн ихэнх загваруудын нэгэн адил дугуй торус юм. Хажуу талд нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цахилгаан удирдлагын хэсэгт холбогдох терминалаар тоноглогдсон. Төв хэсэгт суурилуулах нүх байна. Мэдрэгчийн дотоод функциональ сегментэд пьезоэлектрик элемент суурилуулсан бөгөөд энэ нь жижиг хүчдэл, өгөгдсөн давтамжийг бий болгосноор чичиргээнд хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Компьютер нь мэдрэгчээс ирж буй импульсийг байнга шинжилдэг - Хэрэв хэмжилтийн хэвийн хэмжээнээс хазайсан бол тэсэлгээний дүр төрхийг үнэлнэ. Цаашилбал, хяналтын модуль нь програмчлагдсан програмын дагуу дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн засварыг баталгаажуулдаг. - Түлшний хольцын хамгийн оновчтой гал асаах.

Тогших мэдрэгч хаана байрладаг вэ?

DD-ийн байршлыг дизайнерууд тодорхойлдог бөгөөд ингэснээр үр дүнтэй мэдрэмжийг бий болгодог бөгөөд энэ нь шинжилгээний эхний үе шатанд ч дэлбэрэлтийг илрүүлэх нарийвчлалыг нэмэгдүүлдэг.

Тогших мэдрэгчийн байршил нь агаарын шүүлтүүр хайрцаг ба сорох коллекторын хооронд, тохируулагч хавхлагын доор байрладаг бөгөөд түүний байрлал нь цилиндртэй сегмент дээр байрладаг.

Тогших мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ

Тогших мэдрэгчийн гэмтэл Юуны өмнө самбар дээрх компьютерээр ecu-г илрүүлэхэд алдааны бүртгэл (код) гарч ирнэ. Хөдөлгүүрийг шалгах нь самбар дээр харагдана. Энэхүү өөрийгөө оношлох систем нь орчин үеийн Subaru загваруудад зайлшгүй байх ёстой бөгөөд мэдрэгчийн мэдрэмжийг засах, гаралтын хүчдэлийг нэмэгдүүлэх, нээлттэй хэлхээг засах чадвартай. Гэмтлийн төрөл бүр өөрийн гэсэн кодтой, тайлах нь машин дээрх техникийн баримт бичигт байгаа, мэдээллийг интернетээс авах боломжтой.

Мультиметр

Та мультиметр эсвэл вольтметрээр DD-ийн эрүүл мэндэд дүн шинжилгээ хийж болно. Захиалга:

• Мэдрэгчийг задлах: бэхэлгээний боолтыг задалсан, угсралт нь амархан унтардаг. Бидний дээр дурдсан байршил, харагдах байдал, мэдрэгч олдохгүй байна.
• Туршилтын датчикууд нь гаралттай холбогдсон байна. Мультиметрийг тогтмол гүйдлийн хэмжилт болгон хувиргах, хүрээ нь ойролцоогоор 200 мВ (эсвэл түүнээс бага) байна.
• Боломжийн хүчин чармайлтаар та эхлэх хэрэгтэй, та дарж, dd хэсгийг боолт, металл саваа, халив ашиглан ашиглаж болно. Ашиглалтын үед цаг нь ирж, 20-р сарын 30-ноос XNUMX-р сарын XNUMX хүртэл байшин төрөх болно.
• Төхөөрөмжүүдийг ажигла. Нөхцөл байдал сайн бол цохилт нь цахилгааны огцом өсөлтийг дагалддаг. Хариу өгөхгүй байна гэдэг нь бүтэлгүйтсэн гэсэн үг.

Баталгаажуулах хоёр дахь арга нь тайлбарласантай төстэй, Зөвхөн эсэргүүцлийн хэмжилтийн горимд орчуулгыг турших (1000 Ом буюу 1 кОм хүртэл сонгогч дээр тэмдэглэнэ). Хэвийн төлөвт 400-600 орчим байх болно. Тогших мөчид онооны самбар дээрх үнэ ойролцоогоор өсөх болно (ихэвчлэн 1-2 ком), анхны хослол руу буцна.

Зөвлөмж:

• бүх тохиолдолд дэлгэц дээрх хэмжээ буцаж байгааг ажиглах шаардлагатай. Хэрэв энэ нь донтолтын үед тохиолдвол мэдрэгч эвдэрсэн байх магадлалтай;
• та датчикууд найдвартай холбогдсон эсэхийг шалгах хэрэгтэй - мэдрэгч дээрх контактууд бохир байж магадгүй, p;
• мэдрэгч дээрх хүчдэлийн өөрчлөлт нь хэд хэдэн милливольт байж болох ч туршилт бүр үүнийг харуулах боломжгүй. Ом доторх эсэргүүцлийг хэмжихдээ ийм шалгалтыг нэн тэргүүнд тавих ёстой;
• хүчинтэй тохиолдолд хэрэв та хүчдэлийг хэмжих юм бол мультиметр нь шаардлагатай чанартай байх ёстой.

Компьютерийн блок руу хэлхээг шалгаж байна

Дараахь зүйлийн мөн чанар. Мэдрэгч арилдаггүй. ECU залгуурыг салгаад эхлээд зай дээрх "-" тэмдгийг салга. Хэрэглэсэн импульсийн хэмжээг хэмжинэ. Хэцүү зүйл бол та залгуурын залгуурыг мэдэх хэрэгтэй бөгөөд дэвсгэрийн аль залгуур мэдрэгчийг унтраадаг. Зохистой гэрлэлттэй танилцахын тулд гараар эсвэл бүр хялбархан - мэдээлэл авах

Хяналтын нэгжийн цахилгаан хэлхээний боломжийг тодорхойлж, хэрэглэсэн мэдрэхүйн импульсийн утгыг хэмждэг. Захиалга:

1. Хөдөлгүүрийн хяналтын хэсгээс блокийг салгана.
2. Блок дээр 2 контакт олддог, шалгагч датчикууд тэдгээрт холбогдсон, хэрэв асахгүй бол та утаснуудаа гагнах боломжтой.
3. Шалгагч сонгогч нь 200 мВ-ын хүчдэлийн тэмдэг рүү хөрвүүлнэ.
4. Тэд мэдрэгчийг тогшдог эсвэл дэргэд нь сонсдоггүй. Онооны самбар дээрх тоо үсрэлт, хязгаарт өөрчлөгдөх ёстой.

Энэ нь мөн DD нь ECU-аас хамгаалах сүлжих шалгах нь зүйтэй юм: улмаас түүний гэмтэл, гармоникууд нэгжийн үйл ажиллагаа, шийдвэр ECU зөв суурилуулах нөлөөлж гарч ирж болно.

Буулгахгүйгээр шалгах

Subaru тогших мэдрэгчийг шинжлэх боломжтой бөгөөд энэ нь машинаас харагдахгүй байна.

1. Хөдөлгүүрийг сул зогсолт руу шилжүүлнэ.
2. Мэдрэгчийн ажлын хэсэг дээр дарна уу.
3. Хэрэв тахир голын хурд зөв байвал энэ нь тохиолдоогүй бол эвдрэл гарах албагүй гэсэн үг юм.

Оношлогооны хүндрэлүүд

DD-ийг шалгах бие даасан аргын сул тал нь бүгд мэдрэгчийн төлөвийг үнэн зөв, бүрэн 100% бүр эсвэл аль болох ойрхон тодорхойлох боломжийг олгодоггүй явдал юм. Үүний шалтгаан нь үйл ажиллагааны онцлогт оршдог: хэвийн ажиллах төхөөрөмжийн хувьд давтамжийн импульс, хэлбэлзлийн давтамжийг бий болгох шаардлагатай бөгөөд энэ нь чичиргээний түвшингээс хамаардаг бөгөөд энэ нь бүх давтамжийн өөрчлөлтийг үүсгэхэд тийм ч хялбар биш юм.

Дээр дурдсан зүйлсийн ихэнхийг хиймэл аргаар бүрэн оношлох боломжгүй байдаг - зөвхөн тусгай тавиур эсвэл оношилгооны төхөөрөмжийг шалгах нь үнэн зөв үр дүнг өгдөг.

Мэдрэгчийн бага зэрэг боломжоос хамааран хиймэл багаж хэрэгсэл, мультиметр бүхий бүх бие даасан аргууд, гэхдээ зарим чухал тохиолдолд үсрэлт нь өөрөө харагдахгүй, харин зөвхөн тодорхой шалгагчаар тодорхойлогддог нэмэлт шинж чанарууд юм.

Солих

Бэлтгэл үе шат - багаж хэрэгсэл: задлах "10" эрэг чангалах түлхүүр, "12" залгуур, өргөтгөлтэй ратчет, бүлүүрээр бэхлэх. Танд хавтгай халив хэрэгтэй болно. Цэвэрлэгээнд - өөдөс, зэвэрсэн утаснуудад - нэвчдэг тосолгооны материал.

Тогших мэдрэгчийг солих журам

Subaru Forester дээр хуучныг арилгаж, шинэ тогших мэдрэгч суурилуулах нь дараахь процедурыг агуулна. Энэ нь батерейны "-" терминалаас сүлжээгээр хүчдэлгүй болно. Тэд хөргүүрийг зайлуулж, үүний тулд 2 бэхэлгээг тайлж, хос хавчаарыг сулруулна.

Тогших мэдрэгчийн "чип" (холбогч) -ыг салга.

Бэхэлгээний боолтыг тайлж, DD-г түүнтэй хамт гаргаж авдаг.

Эцсийн шат бол шинэ тогших мэдрэгч суурилуулах явдал юм. Угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэв.