Priora тосны даралт мэдрэгч

Автомашины хөдөлгүүрийг зохион бүтээхэд хамгийн чухал үүргийг газрын тосны систем гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнд олон үүрэг даалгавар өгдөг: эд ангиудын үрэлтийн эсэргүүцлийг багасгах, дулааныг арилгах, бохирдуулагчийг зайлуулах. Хөдөлгүүрт тос байгаа эсэхийг тусгай төхөөрөмж - тосны даралт мэдрэгчээр хянадаг. Ийм элемент нь VAZ-2170 эсвэл Lada Priora автомашины загварт бас байдаг. Маш олон удаа автомашины эзэд бага нөөцтэй энэ мэдрэгчтэй холбоотой асуудлуудын талаар гомдоллодог бөгөөд хэрэв бүтэлгүйтвэл түүнийг солих шаардлагатай болдог. Тийм ч учраас бид ийм төхөөрөмжид онцгой анхаарал хандуулж, энэ зүйл Prior-д хаана байрладаг, хэрхэн ажилладаг, эвдрэлийн шинж тэмдэг, өөрийгөө шалгах онцлог шинж чанаруудыг олж мэдэх болно.

Priore дээрх тосны даралт мэдрэгч: төхөөрөмжийн зорилго

Төхөөрөмжийн зөв нэр нь газрын тосны даралтын уналтын дохиоллын мэдрэгч бөгөөд энэ нь автомашины хөдөлгүүрийг зохион бүтээхэд маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүний зорилгыг ойлгохын тулд та дараахь зүйлийг мэдэх хэрэгтэй.

1. Хөдөлгүүрийн систем дэх тос нь бүх хөдөлж, үрж буй хэсгүүдэд тосолгооны материалаар хангадаг. Түүнээс гадна эдгээр нь зөвхөн CPG (цилиндр-поршений бүлэг) элементүүд төдийгүй хийн хуваарилах механизм юм. Систем дэх тосны даралт буурч, гоожиж, гоожиж байгаа тохиолдолд эд ангиудыг тослохгүй бөгөөд энэ нь хэт халалт, улмаар эвдрэлд хүргэдэг.
2. Хөдөлгүүрийн тос нь хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд халуун хэсгүүдийн дулааныг зайлуулдаг хөргөлтийн бодис юм. Тос нь хөдөлгүүрийн системээр дамжин эргэлддэг тул дулаан солилцооны процесс явагддаг.
3. Газрын тосны өөр нэг чухал зорилго нь эд ангиудын үрэлтийн үед үүссэн металл тоос, чипс хэлбэрээр бохирдуулагчийг зайлуулах явдал юм. Эдгээр бохирдуулагчид нь тостой хамт тахир хайрцагт цутгаж, шүүлтүүр дээр хуримтлагддаг.

Хөдөлгүүр дэх тосны түвшинг хянахын тулд тусгай шүүлтүүрээр хангадаг. Үүний тусламжтайгаар жолооч тосолгооны системд бүх зүйл тохирсон эсэхийг тодорхойлох боломжтой. Шүүгч дээр бага хэмжээний тос олдвол та тэр даруй хамгийн оновчтой түвшинд нэмж, түүний бууралтын шалтгааныг хайх хэрэгтэй.

Машины хөдөлгүүрт газрын тосны түвшинг шалгах нь маш ховор тохиолддог бөгөөд үүнээс ч илүүтэйгээр жолоодох үед бага хэмжээний тосыг илрүүлэх боломжгүй юм. Ялангуяа ийм зорилгоор багажны самбар дээр улаан тос түрхэх заалтыг оруулсан болно. Гал асаасны дараа асдаг. Хөдөлгүүрийг асаахад системд хангалттай тосны даралт байгаа үед заалт унтардаг. Хэрэв машин жолоодож байх үед тос асдаг бол та тэр даруй зогсоож, хөдөлгүүрийг унтрааж, хэт халалт, гацах магадлалыг арилгана.

Систем дэх тосны даралт буурах нь дараахь үндсэн шалтгаануудын аль нэгээр тохиолдож болно.

• систем дэх тосны түвшин хамгийн бага хэмжээнээс доогуур буурсан;
• газрын тосны даралт мэдрэгч амжилтгүй болсон;
• мэдрэгчийг холбосон кабель гэмтсэн;
• бохир тосны шүүлтүүр;
• газрын тосны насосны эвдрэл.

Ямар ч тохиолдолд эвдрэлийн шалтгааныг арилгасны дараа л та машинаа үргэлжлүүлэн жолоодож болно. Мөн энэ нийтлэлд бид Priora дээрх тос асдаг гол шалтгаануудын нэг болох газрын тосны даралтын мэдрэгчийн эвдрэлийг авч үзэх болно.

Төрөл бүрийн тосны даралт мэдрэгч

Priora нь яаралтай тусламж гэж нэрлэгддэг электрон тосны даралт мэдрэгчийг ашигладаг. Энэ нь систем дэх тосны даралтыг хянаж, буурвал багажны самбарт дохио өгдөг бөгөөд үүний үр дүнд тослогч хэлбэрийн заалт асдаг. Эдгээр мэдрэгчийг бүх тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг бөгөөд заавал байх ёстой.

Тэд орчин үеийн машинууд дээр олдохгүй болсон боловч VAZ автомашины анхны хувилбаруудад заагч ашиглан даралтын утгыг харуулсан механик мэдрэгчийг ашигласан. Энэ нь жолоочид хөдөлгүүрийнхээ тосолгооны системд бүх зүйл тохирсон эсэхийг тодорхойлох боломжийг олгосон.

Энэ сонирхолтой байна! Зарим автомашины эзэд газрын тосны шахуурга, тосолгооны системийн байдлыг хянахын тулд бүхээгт даралт хэмжигч суурилуулдаг. Энэ нь даралтын мэдрэгч байрладаг нүхэнд задлагч суурилуулах замаар хэрэгждэг бөгөөд үүний тусламжтайгаар та мэдрэгчийг дохионы чийдэн, хоолойг заагчтай холбож болно.

Priore дээрх электрон тосны мэдрэгчийн ажиллах зарчим

Ийм төхөөрөмжийг ашиглах боломжтой эсэхийг шалгахын тулд түүний ажиллах зарчмыг мэдэх шаардлагатай. Төхөөрөмж нь маш энгийнээр ажилладаг. Үүнийг хийхийн тулд түүний загвар нь 4 контакттай холбогдсон 3 мембрантай (доорх зураг).

Priore дээрх даралт мэдрэгчийн ажиллах зарчим

Одоо мэдрэгчийн үйл ажиллагааны зарчмын талаар шууд:

1. Жолооч гал асаах үед тосны шахуурга нь тосны даралтыг бий болгодоггүй тул ECU дээр тослох гэрэл асдаг. Энэ нь 3-р контактууд хаалттай, дохионы чийдэнг тэжээж байгаатай холбоотой юм.
2. Хөдөлгүүрийг асаахад мэдрэгчийн сувгаар дамжин тос нь мембран дээр ажиллаж, дээшээ түлхэж, контактуудыг нээж, хэлхээг тасалдаг. Гэрэл унтарч, жолооч тосолгооны системд бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа гэдэгт итгэлтэй байж болно.
3. Багажны самбар дээрх индикатор нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дараах тохиолдолд асч болно: систем дэх даралт буурах үед (тосны түвшин болон тосны шахуургын аль алиных нь улмаас) эсвэл мэдрэгчийн эвдрэлээс (диафрагм гацах) үед. контактуудыг салгах).

Төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны энгийн зарчмын улмаас эдгээр бүтээгдэхүүн нь нэлээд найдвартай байдаг. Гэсэн хэдий ч түүний ашиглалтын хугацаа нь чанараас хамаардаг бөгөөд энэ нь Priora газрын тосны даралт мэдрэгчүүдэд ихэвчлэн сэтгэл хангалуун байдаггүй.

Priore дээрх газрын тосны даралтын мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг ба засвар үйлчилгээ хийх боломжтой эсэхийг шалгах аргууд

Төхөөрөмжийн эвдрэлийн шинж тэмдэг нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед багажны самбар дээрх тос хэлбэрээр гэрэлтэх явдал юм. Түүнчлэн тогоруу тэнхлэгийн өндөр хурдтай (2000 эрг / мин-ээс дээш) үед индикаторын завсарлагатай гэрэл гарч болзошгүй бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүний эвдрэлийг илтгэнэ. Хэрэв та газрын тосны түвшин хэвийн байгаа эсэхийг шүүлтүүрээр шалгавал DDM (газрын тосны даралт мэдрэгч) бүтэлгүйтсэн байх магадлалтай. Гэхдээ үүнийг баталгаажуулсны дараа л баталгаажуулах боломжтой.

Та багажны самбар дээрх тослогчийн гэрэлтэх шалтгаан нь DDM байгаа эсэхийг шалгаж, баталгаажуулах боломжтой бөгөөд та өөрийн баталгаажуулалтын заль мэхийг ашиглаж болно. Шалгах хамгийн хялбар арга бол ердийн бүтээгдэхүүний оронд сайн мэддэг мэдрэгч суурилуулах явдал юм. Хэдийгээр хямдхан ч гэсэн цөөхөн хүн үүнийг худалдаж авах гэж яарч, дэмий хоосон байдаг, учир нь Prior дээрх DDM бол автомашины олон өвчний нэг юм.

Priore дээрх газрын тосны мэдрэгчийн эрүүл мэндийг шалгахын тулд үүнийг машинаас задлах шаардлагатай. Үүнийг хэрхэн хийх, хаана байрлаж байгааг эндээс үзнэ үү. Бүтээгдэхүүнийг салгасны дараа та доорх зурагт үзүүлсэн шиг хэлхээг угсрах хэрэгтэй.

Компрессороос шахсан агаарыг утасны хажуугаас нүх рүү нийлүүлэх ёстой. Үүний зэрэгцээ чийдэн унтарч, мембран ажиллаж байгааг илтгэнэ. Хэрэв хэлхээг угсрах үед чийдэн асахгүй бол энэ нь мембран нь нээлттэй байрлалд гацсан байгааг илтгэнэ. Та бүтээгдэхүүнийг мультиметрээр турших замаар үүнийг шалгаж болно.

Priore дээр газрын тосны даралт мэдрэгч хаана байрладаг

Priore дээрх DDM-ийг шалгах эсвэл солихын тулд та түүний байршлыг олж мэдэх хэрэгтэй. Priora дээр агаарын шүүлтүүрийн орон сууц ба тос дүүргэгч тагны хооронд газрын тосны даралт мэдрэгч байдаг. Доорх зураг нь ойролцоох Приоред төхөөрөмж хаана байгааг харуулж байна.

Мөн түүний байршил маш хол байдаг.

Энэ нь задгай талбайд байрладаг бөгөөд түүнд нэвтрэх нь хязгааргүй бөгөөд энэ нь зайлуулах, шалгах, солих үйл явцад эерэг нөлөө үзүүлдэг.

Ямар ч асуудал гарахгүйн тулд Priora дээр ямар мэдрэгч тавих вэ

Priora нь Лада 11180-3829010-81, Pekar 11183829010, SOATE 011183829010 зэрэг бүтээгдэхүүний дугаартай анхны дээжийн тосны даралт мэдрэгч үйлдвэрлэдэг гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэдний үнэ 150-аас 400 рубль хооронд хэлбэлздэг. эх нь 300-аас 400 рубль хүртэл үнэтэй байдаг). Борлуулалт дээр үйлдвэрлэгч Pekar ба SOATE (Хятад үйлдвэрлэл) бүтээгдэхүүнүүд илүү түгээмэл байдаг. Жинхэнэ болон хятад мэдрэгч нь дизайны хувьд ялгаатай бөгөөд дараахь шинж чанартай байдаг.

1. Богино хуванцар хэсэг бүхий мэдрэгч нь Pekar болон SOATE-ийн шинэчлэгдсэн загварууд юм.
2. Өргөтгөсөн хэсэгтэй - 16 брэндийн 21126 хавхлагатай хөдөлгүүрт суурилуулсан анхны LADA бүтээгдэхүүнүүд (бусад хөдөлгүүрийн загварууд боломжтой).

Доорх зураг нь хоёр дээжийг харуулж байна.

Одоо гол зүйл бол Priora-д ямар мэдрэгч сонгох вэ? Энд бүх зүйл энгийн. Хэрэв та урт оройтой мэдрэгчтэй байсан бол энэ нь яг суулгах шаардлагатай зүйл юм. Хэрэв та үүнийг богиносгосон "толгой" -оор хийвэл энэ нь зөв ажиллахгүй бөгөөд энэ нь мембраны дизайнтай холбоотой юм. Хэрэв машин нь үйлдвэрийн мэдрэгчийн шинэчилсэн хувилбараар тоноглогдсон, өөрөөр хэлбэл богиносгосон хэсэгтэй бол түүнийг ижил төстэй эсвэл анхны LADA-аар сольж болох бөгөөд энэ нь дор хаяж 100 км үргэлжлэх болно.

Энэ сонирхолтой байна! Бүтээгдэхүүний хуванцар дээд хэсгийг цагаан, хар өнгөөр ​​будаж болох боловч энэ нь чанарт нөлөөлөхгүй. Хэдийгээр олон эх сурвалжид хуучин болон шинэ мэдрэгчийг солих боломжтой гэж тэмдэглэсэн боловч энэ нь тийм биш тул шинэ зүйл худалдаж авахаасаа өмнө хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран таны машинд ямар төрлийн төхөөрөмж ашиглагдаж байгааг шалгаарай. Богино хэсгийн бүтээгдэхүүн нь урт дээд хэсгүүдээр тоноглогдсон хөдөлгүүрт тохиромжгүй.

Дээр дурдсан мэдрэгч үйлдвэрлэгчдээс гадна та Autoelectric брэндийн бүтээгдэхүүнүүдэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Priore дээр газрын тосны мэдрэгчийг солих онцлог

Prior дахь DDM-ийг солих үйл ажиллагааны зарчим нь маш энгийн бөгөөд тайлбар шаарддаггүй. Гэсэн хэдий ч процедурыг зөв гүйцэтгэхийн тулд зарим зөвлөмжийг анхаарч үзэх нь чухал юм. Үүнийг хийхийн тулд Priore дээрх газрын тосны мэдрэгчийг арилгах, солих алхам алхмаар үйл явцыг авч үзье.

1. DDM-ийг солихын тулд та системээс тосыг зайлуулах шаардлагагүй гэдгийг мэдэх нь чухал юм. Бүтээгдэхүүнийг тайлах үед цилиндрийн толгойн орон сууцанд суурилуулах нүхнээс тос урсахгүй. Ажилдаа орцгооё.
2. Хөдөлгүүрээс хуванцар тагийг ав.
3. Төхөөрөмжид нэвтрэх эрх авсны дараа чипийг кабелиар салгах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд хоёр хуруугаараа шахаж, өөр рүүгээ тат.
4. Дараа нь та "21" гэсэн түлхүүрээр бүтээгдэхүүнийг задлах хэрэгтэй. Хэрэв та ердийн нээлттэй эрэг чангалах эрэг чангалах түлхүүр ашиглаж байгаа бол агаар шүүгчийн орон сууцыг салгах хэрэгтэй. Тохиромжтой толгойн уртыг ашиглаж байгаа бол шүүлтүүрийн орон сууцыг зайлуулах шаардлагагүй.
5. Шинэ мэдрэгчийг задалсан бүтээгдэхүүний оронд шургуулна (салгасан төхөөрөмжийг шалгахаа бүү мартаарай). Үүнээс гадна зааврын дагуу 10-15 Нм эргүүлэх хүчээр чангалах ёстой. Суулгахдаа битүүмжлэх угаагч эсвэл цагираг суурилуулахаа мартуузай, үүнийг бүтээгдэхүүнтэй хамт зарах ёстой.
6. Шургийн дараа чипийг суулгаж, бүтээгдэхүүний зөв ажиллагааг шалгахаа бүү мартаарай.

Дараагийн видеон дээр дэлгэрэнгүй солих үйл явц.

Дүгнэж хэлэхэд, авч үзсэн мэдрэгчийн ач холбогдлыг дахин нэг удаа онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед асдаг төдийгүй гал асаах үед "тослогч" заагч асахгүй байх үед анхаарлаа хандуулаарай. Энэ нь мэдрэгчийн эвдрэл эсвэл кабелийн эвдрэлийг илтгэнэ. Асуудлыг засч залруулж, систем дэх тосны даралт буурсан тохиолдолд мэдрэгч нь хяналтын самбар руу зохих дохиог илгээдэг. Энэхүү мэргэжилтний зааварчилгааны тусламжтайгаар та яаралтай тосны даралт мэдрэгчийг өөрөө солихоос гадна түүний ажиллагааг шалгах боломжтой болно.