Audi Q7-ийг Range Rover Sport-ийн эсрэг туршиж үзээрэй
Шинэ Mercedes GLE, BMW X5 нь ухаалаг туслах, ер бусын загвар, хүчирхэг хөдөлгүүртэй. Гэхдээ Audi Q7 ба Range Rover Sport нар байр сууриа орхих тухай огт боддоггүй - ядаж харизма, динамикийн хувьд энд бүрэн захиалга байдаг.
Би 22 инчийн дугуйнд маш их дуртай байсан тул яг тохирох мөчид пневмагаа "Спорт" байрлалаас дээш өргөхөө мартав. Банкны зогсоол дээр би урвуу "могой" -г маш хязгаарлагдмал орчинд хийх ёстой байсан боловч резинэн боргоцойны оронд муу ёроолтой хагас бөмбөлгүүд байв. Хамгийн бага хохирол ч гэсэн жинхэнэ цочрол юм. Энэ нь өөрөөр яаж байж болох вэ? S цуврал багц бүхий Navarra Blue-ийн хязгааргүй харизматик Q7 нь үргэлж өөгүй харагдах ёстой.
Ерөнхийдөө 22-р дискнүүд хөгжилтэй хэвээр байгаа, ялангуяа өвлийн улиралд. Эдгээр нь харааны ой санамж, хариу үйлдэл үзүүлэх чадвар, зогсоолын чадварыг сургахад тохиромжтой. Гэхдээ манай замд аюултай дугуйнууд нь хамгийн сайн харагдах байдалд хүрэх хүсэл огтхон ч биш юм. Хамгийн гол нь тест Q7 нь зах зээл дээр байгаа хамгийн хүчирхэг тоормосны системтэй байдаг. Арван поршений диаметртэй нүүрстөрөгчийн керамик тоормос нь 21 инчээс бага диаметртэй дискэнд багтахгүй.
Би ийм муухай тоормосонд дасах ёстой байсан: Q7 хурднаас үл хамааран дөрөө дарахад бага зэрэг сандардаг. Эхэндээ та ABS-ийг идэвхжүүлэхийн тулд туузан дээр өлгөөтэй эсвэл тоормосны гэрлийг байнга асаадаг. Тэнцвэрийн мэдрэмж нь зөвхөн эхний арван км-т ирдэг бөгөөд үүний дараа бүрэн баяртай байх болно.
Audi Q7 нь өвөрмөц удам угсаа гаралтай: Инголштадтын том кроссоверыг Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus зэрэг MLB Evo платформ дээр бүтээжээ. Энэ компаний Q7 нь дүү юм, гэхдээ энэ нь тэр хамаатан саднаасаа ямар нэгэн байдлаар доогуур байна гэсэн үг биш юм. Эсрэгээр, хэрэв Порше, Ламборгини нар хамгийн спортлог кроссовер хийхийг оролдож, Bentley -ийн инженерүүд тав тухтай байдалд анхаарлаа төвлөрүүлсэн бол Audi төгс тэнцвэрийг хайж байв.
Харамсалтай нь, pneuma дээрх Q7 нь зөвхөн нэг товчлуур дээр дарж хэмжсэн кроссовероос хэрхэн спорт машин болж хувирахаа мэдэхгүй байна. Тиймээс би ихэнх тохиолдолд туршилтын туршид Drive Select системийг "Авто" байрлалд байрлуулсан. Энд Ауди яг одоо юу шаардаж байгааг нарийн мэдэрч байна: аянгын хурдаар хурдлах, Москвагийн тойруу замаар бохирдох эсвэл түгжрэлд орох.
Хамгийн сүүлийн үеийн 3,0 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь Q7-ийн гайхалтай харьцуулалттай тохирч байна. Хөдөлгүүр нь 333 морины хүчтэй. -аас. ба 440 Нм эргүүлэх хүч бөгөөд энэ нь 6,1 секундын дотор эхний "зуун" -ыг авахад хангалттай юм. Эхнийх нь 7TFSI хувилбар дахь Q55-ийн хамгийн дээд хурд нь электроникийн хувьд 250 км / цаг хүртэл хязгаарлагдмал учраас юм. Тааруулах студийг эдгээр хөдөлгүүрүүдээс 1-р үе шат хүртэл 450 морины хүчээр зайлуулдаг. х., гэхдээ энэ нь илүүц юм шиг санагдаж байна: хэдэн долоо хоногийн турш Q7 нь хүч чадлын хомсдолын талаар бодох ганц ч шалтгаан өгөөгүй.
Гайхалтай нь дөрвөн жилийн хугацаанд Audi Q7-ийн дотоод засал чимэглэл нь бидний A6, A7, A8, e-tron-ээс харж байснаас эрс өөр болжээ. Төвийн хоёр том дэлгэцийн оронд (нэг нь мультимедиа, нөгөө нь уур амьсгалыг хариуцдаг) нэг том таблет гарч ирэхэд гарч ирдэг. Гэхдээ энэ нь Q7 нь яаралтай шинэчлэлтийг шаарддаг гэсэн үг биш юм.Ингольштадтын дизайнерууд чиг хандлагыг урьдчилан тооцоолж чадсан нь ийм том хэмжээтэй зурагдсан юм.
Гэсэн хэдий ч тун удахгүй Audi шинэчилсэн Q7-г танилцуулах болно - e-tron шиг шинэ 340 морины хүчтэй суперчаржеб хөдөлгүүр, дэвшилтэт мультимедиа, энд автомат нисгэгч гарч ирнэ. Хоёрдахь үеийн Q7 загварыг дөрвөн жилийн турш үйлдвэрлэсэн ч кроссовер нь хуучирсангүй: хамгийн сүүлийн үеийн BMW X5, Mercedes GLE, мэдээжийн хэрэг, шинэчлэгдсэн Range Rover Sport-той тэнцүү нөхцлөөр өрсөлдөхөд бэлэн байна. .
Бид харанхуй байхад Авиапаркийн дээвэр дээр уулзсан. Үгүй ээ, энэ болзоон биш харин Range Rover Sport, Audi Q7-ийн буудлага байв. Манай гэрэл зурагчин хүйтэн жавартай үед гэрэл болон бусад тоног төхөөрөмжийг тохируулж байх үед Роман бид хоёр түүний машинд суугаад (энд инээх шаардлагагүй) үүр цайхыг угтлаа. Тэр үед би яагаад англи машин өмөөрөхөө ойлгосон.
Ихэвчлэн Их Британи бол төвөгтэй "загас, чипс" бол орон нутгийн тогооч, кокней ярьдаг улаач, таны ойлголцох яг тэг боломж, галзуу хөлбөмбөг сонирхогчдын нэг юм. Гэхдээ англи хэлний хэв маяг, ноёд, твид хүрэм, Оксфорд, Битлз - мөнхийн, үргэлж шинэчлэгддэг зүйл яах вэ?
Миний хувьд Range Rover байна. Энэ нь өөрчлөгдөөгүй, 50 жилийн турш өөрчлөгдөөгүй бөгөөд хөгшрөөгүй, өөрчлөгдөж, бараг зургаан жилийн турш хамааралтай хэвээр байна. Одоо Audi Q7-ийг үзээрэй. Энэ нь зөвхөн 2015 онд гарч ирсэн боловч хэт хэт трон, A6 ба A7-ийн дэвсгэр дээр кроссовер бага зэрэг хуучирсан мэт санагдаж магадгүй юм.
Гэсэн хэдий ч спорт нь бэрхшээлтэй байдаг, эсвэл миний бодлоор нэг асуудал бас байдаг. Энэ бол мультимедиа систем юм. Дашрамд хэлэхэд дахин тохируулсны дараа өөрчлөгдсөн элемент юм. Жишээлбэл, Велар дээр мөн адил. Би үүнийг гурван сарын турш явлаа, ямар ч асуудал гараагүй. "Спорт" дээр мультимедиа систем зөвшөөрөлгүйгээр унтарч, утсаа салгаад холбогдсон гадаад төхөөрөмжийг танихаас татгалзав.
Машинаа өгөхдөө энэ бол онцгой тохиолдол байсан гэдэгт би итгэж байсан: firmware дээр алдаа гарсан байсан, үүнийг эртнээс зассан байсан, одоо бүх зүйл зүгээр байна. Асуулт нь: Тийм ээ, би энэ тусдаа хуулбарыг хүртэл худалдаж авах болно. 306 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүр нь динамик (7,3 секундээс 100 км / цаг хүртэл) болон хэрэглээний (хотод 10 литр орчим) хамгийн тохиромжтой хослол юм. Нэмэлт 8 шатлалт хурдны хайрцаг.
Удаан мэт санагдаж байсан ч спорт нь хотын нарийн гудамжинд ч төгс зохицдог боловч горхинд огцом эргэлтгүйгээр хурдан маневрлах чадвартай байдаг. Meridian аудио системд зориулсан тус тусдаа алга ташилт: дуу чимээ даарч байна.
Ерөнхийдөө би Спорт руу ширтэж эхлэв. Энэ хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар тэрээр Автобиографийн багцыг илүү энгийн ЭМААБО-ны талд гаргаж, үүнээс бараг сая рубль хэмнэж магадгүй юм: $ 97, $ 187. Гэсэн хэдий ч дараагийн үеийн Range Rover ямар байх бол гэж би гайхаж байна уу? Би бас нэг мөнхийн загварыг үзмээр байна.
| Биеийн төрөл | Вагон | Вагон |
| Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм | 4879/1983/1802 | 5052/1968/1741 |
| Дугуйны дугуй мм | 2923 | 2994 |
| Жин хасах | 2178 | 2045 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Дизель | Бензин |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 2993 | 2995 |
| Макс. хүч, л. хамт. | 306 (4000 эрг / мин) | 333 (5500-6500 эрг / мин) |
| Макс мушгих. мөч, Nm | 700 (1500-1700 эрг / мин) | 440 (2900-5300 эрг / мин) |
| Драйвын төрөл, дамжуулалт | Бүрэн, 8 шатлалт автомат | Бүрэн, 8 шатлалт автомат |
| Макс. хурд, км / цаг | 209 | 250 |
| 0-100 км / цаг хурдалах, с | 7,3 | 6,1 |
| Шатахууны хэрэглээ (холимог мөчлөг), л / 100 км | 7 | 7,7 |
| Үнэ, $. | 86 453 | 61 724 |
